2025 年 12 月 15 日，工业和信息化部正式公布公布的第 401 批公告，对两款 L3 级自动驾驶（有条件自动驾驶）车型产品进行了有条件许可。

自动驾驶关乎每一个人的安全。新能源行业，又是国家长期投入、重点发展的战略方向。今天这期节目，我们将从每个普通消费者、驾驶员、路人的角度，以及普通投资者的角度，系统梳理这次 L3 自动驾驶准入许可背后，公众真正需要了解的所有关键信息。

01:46 首先，我们来看一下获准的车型与试点的区域。

02:37 一南一北，一城一高，重庆和北京分别代表了中国两大自动驾驶的应用场景：城市拥堵，和高速路。

03:42 说完了准测车型、路段和速度的限制，我们再来谈一下责任主体。

03:55 有必要先了解一下中国L3的定义，以及相关的监管部门及其管理的范畴。

06:21 L3级别（有条件自动驾驶）的定义里边有一句最关键的话，就是“驾驶自动化系统，仅在其特定的设计运行条件下持续执行动态驾驶任务”。

06:36 这个“特定设计运行条件”就是大家在一些报道中看到的ODD（Operational design domain）。这个ODD是整个L3阶段最重要的关键词。

09:17 在L3阶段，ODD定义的范围，对责任的划分至关重要。

09:55 ODD是否也有国标来定义呢？

10:37 这是一个非常有意识的制度设计。

11:03 在L3阶段，看起来大家都在说L3，但每一家的L3可能都不一样。

12:50 这次L3许可更不是一个可以简单外推的产业爆点。

13:22 L3自动驾驶真正迈出的并不是技术的一大步，而是公众认知共同向前挪动的一小步。