Einführungsrunde

Im vergangenen Jahr haben Martin und Thorsten die Podcast-Folge bei über 35 Grad im Max-Morlock-Stadion in Nürnberg aufgenommen. Das war Martin zu heiß, deshalb haben die beiden diesmal in der Hospitality von Mücke Motorsport geplaudert. Neben Neuigkeiten aus der DTM geht es diesmal um eine neue Formel-Serie, die 2025 im Rahmen der DTM fahren wird. Außerdem verrät Martin, welche wichtige Rolle sein heimisches Schützenfest spielt.

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Für diese Folge haben sich Martin und Thorsten beim 24h-Rennen am Nürburgring getroffen. Neben dem Langstreckensport geht es auch um das DTM-Rennen auf dem Lausitzring und das diesjährige Aus für die umstrittene NES.

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Die DTM-Saison 2024 ist in Oschersleben gestartet und Martin und Thorsten haben sich nach dem ersten Rennen für diese Folge getroffen. Warum sich Marco Wittmann über einen Reservekanister freuen würde und wie wichtig der Rennsport für eine CO2-freie Zukunft ist, sind nur zwei der Themen. Außerdem erzählt Martin, welches Jubiläum er in Oschersleben feiert.

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In dieser Folge treffen sich Martin und Thorsten im Fahrerlager des Hockenheimrings. Dort startete die DTM mit Testfahrten in die Saison. Warum trotzdem kein Motorengeräusch zu hören war, erfährst du in dieser Folge. Natürlich auch, wie die beiden die DTM-Saison 2024 einschätzen, wer ihre Titelfavoriten sind und welche "Youngster" Martin und Thorsten im Auge behalten.

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Die Motorsportsaison 2024 hat bereits begonnen, der Startschuss für die erste Folge in diesem Jahr ist gefallen. Martin und Thorsten philosophieren darüber, warum die Formel 1 bei den ersten beiden Saisonrennen mit weniger Interesse zu kämpfen hat. Außerdem berichten sie über den Stress auf der Nürburgring Nordschleife. Schließlich verraten beide, wie künstliche Intelligenz die umstrittene NES einschätzt und bewertet.

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Diese Episode haben Martin und Thorsten während des ersten Tages auf der Essen Motor Show aufgenommen. Erfahre, welche aufregenden Highlights und Attraktionen die Messe zu bieten hat. Die Essen Motor Show läuft noch bis zum 10. Dezember - eine Chance, die faszinierende Welt von Motorsport und Tuning live zu erleben.

alle Infos zur Essen Motor Show gibt es hier: https://www.essen-motorshow.de/automobilmesse/

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Am Wochenende hieß es für die DTM: Finale! Martin und Thorsten haben sich für diese Folge zwei echte Spitzensportler an den Tisch geholt. DTM-Routinier Lucas Auer und Sprinter Kevin Kranz. Beide erzählen von ihrer Leidenschaft für ihren Sport und wie sie schwere Krisen gemeistert haben. Außerdem machen sich Martin und Thorsten Gedanken darüber, wie die DTM kostengünstiger und nachhaltiger werden kann und warum Sponsoren gerade jetzt davon profitieren könnten.

Mehr Infos über Lucas Auer findest Du hier: https://www.instagram.com/luggiauer/

Mehr Infos über Kevin Kranz findest Du hier: https://www.instagram.com/kevin._.kranz/

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Für diese Folge Martin Verstärkung mitgebracht. Sein Ravenol-Kollege Benjamin Freiberger verrät, warum Motorsport so wichtig beim Entwickeln neuer Schmierstoffe ist. Außerdem geht es diesmal um Neuerungen beim 24h-Rennen, den Streit bei der Langstreckenmeisterschaft auf dem Nürburgring und das Ende vom Kundensport bei Audi. Martin verrät, welchen LKW er bei der Bundeswehr fahren durfte und warum er anschließend kurzzeitig keinen Führerschein mehr hatte. Thorsten erzählt, warum er im DTM-Fahrerlager die Bundeswehr besucht hat.

In dieser Podcast-Folge erfährst Du mehr über die Bundeswehr bei der DTM:

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Für diese Folge haben sich Martin und Thorsten einen ganz besonderen Ort ausgesucht. Beim DTM-Rennen auf dem Norisring saßen sie ganz allein im Max-Morlock-Stadion. Aber nicht nur das 34 Grad heiße Stadion wird in dieser Folge eine Rolle spielen, sondern auch einige Rennen, die seit der letzten Folge gefahren wurden, die DTM und wie Martin seinen Urlaub verbringt.

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Martin und Thorsten starten ihre persönliche Einführungsrunden-Saison beim DTM-Auftakt in Oschersleben. Martin berichtet über seine Erlebnisse beim 24h-Rennen auf dem Nürburgring. Und in dieser Folge klären wir, ob die Mobilität auf ihrem Weg in eine CO2-freie Zukunft auf den Motorsport als Testlabor verzichten kann und ob wir sofort mit E-Fuel starten könnten.

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