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El pasado 27 de febrero la aerolínea de low cost Viva Air anunció la suspensión de sus operaciones temporales sin decirle nada a sus usuarios, ni a sus empleados causando un caos en el transporte aéreo. La aerolínea vendió boletos hasta el último momento, demostrando su mala fe y su desprecio por los usuarios. Viva Air alega que esta suspensión de operaciones se dio porque la Aerocivil se demoró en decir si aceptaba o no la fusión con Avianca Holdings, fusión que la Aerocivil sigue estudiando. En una primera instancia Aerocivil negó esa fusión alegando que si se integraban las dos compañías se iba a consolidar un monopolio en el mercado aéreo en Colombia. Para entender qué es lo que pasa realmente con Viva Air y cuál es el papel de Avianca Holdings en esta historia, #AFondo habló con Duvalier Sánchez, representante a la Cámara por la Alianza Verde del Valle del Cauca. Él viene investigando esta propuesta de fusión desde que tomó forma en abril del año pasado. El representante Sánchez tenía montado un debate de control político, donde había citado tanto a Viva Air como a Avianca Holdings, precisamente el día que Viva Air suspendió las operaciones.
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By Mafialand4.8
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El pasado 27 de febrero la aerolínea de low cost Viva Air anunció la suspensión de sus operaciones temporales sin decirle nada a sus usuarios, ni a sus empleados causando un caos en el transporte aéreo. La aerolínea vendió boletos hasta el último momento, demostrando su mala fe y su desprecio por los usuarios. Viva Air alega que esta suspensión de operaciones se dio porque la Aerocivil se demoró en decir si aceptaba o no la fusión con Avianca Holdings, fusión que la Aerocivil sigue estudiando. En una primera instancia Aerocivil negó esa fusión alegando que si se integraban las dos compañías se iba a consolidar un monopolio en el mercado aéreo en Colombia. Para entender qué es lo que pasa realmente con Viva Air y cuál es el papel de Avianca Holdings en esta historia, #AFondo habló con Duvalier Sánchez, representante a la Cámara por la Alianza Verde del Valle del Cauca. Él viene investigando esta propuesta de fusión desde que tomó forma en abril del año pasado. El representante Sánchez tenía montado un debate de control político, donde había citado tanto a Viva Air como a Avianca Holdings, precisamente el día que Viva Air suspendió las operaciones.
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