El Garaje Hermético de Máximo Sant

Cuando publicamos este vídeo seguimos en plena pandemia y España en estado de alerta. Queremos hacer nuestra modesta contribución: Seguir publicando nuestros tres vídeos semanales para que, al menos por unos minutos, podáis distraeros y evadiros de los problemas y hacer más llevadero el encierro en casa.

Sois mucho los que me habéis preguntado por los #supercharger o #

#supercargadores y en este vídeo tenéis la respuesta. ¿Son más o menos interesantes que los turbocompresores?

A los que os asusta la técnica yo os lo anticipo: No os asustéis porque este vídeo va a ser sencillo y fácil de entender. Para mejorar el rendimiento de un motor basta con meter más aire. Más aire significa que hay más oxigeno y más oxigeno quiere decir que podemos inyectar más gasolina y si hay más gasolina, el motor desarrollara más potencia…

La forma de meter más aire al motor es mediante un compresor. Puede ser un

compresor de turbina, centrifugo, tipo Roots… eso ya lo veremos. Y un compresor, para comprimir necesita energía. Y es aquí donde surgen los dos tipos, los compresores mecánicos, supercharger o supercargadores y los turbocompresores.

Los primeros toman la fuerza directamente del motor, mediante correa, cadena o directamente del cigüeñal. Los segundos, los turbocompresores, directamente de los gases de escape.

Ya tenemos en #GarajeHermético dos vídeos sobre los turbo, contando como funcionan y cuales son las mejores que se han introducido últimamente. Os recomiendo ambos, sobre todo el segundo.

¡Vótame en los Premios iVoox 2026!
Hoy queremos aportar nuestro pequeño granito de arena. Hemos preparado un vídeo emotivo, no se si demasiado, para dedicárselo a todos esos héroes anónimos que en esta pandemia, en este encierro, lo están dando todo, incluso arriesgando sus vidas, porque salvar las de otros y para conseguir que el mundo, aunque sea despacio, siga funcionando. Así que va por todos vosotros…

Porque vamos a hablar de otros héroes que también cambiaron las cosas. En el mundo del motor ha habido muchos accidentes graves, desgraciadamente muchos. Pero hemos elegido los que a nuestro juicio han hecho que las cosas cambien, accidentes y pilotos que con su muerte provocaron que la seguridad de sus compañeros mejorase…

Sabéis que no me gustan los vídeos de accidentes. Sé, y lo he dicho muchas veces, que los accidentes forman parte de la épica de las carreras de coches y motos, sin duda, forman parte del juego. Pero me gusto un planteamiento distinto, ver esos accidentes en positivo, repasar accidentes dramáticos pero que colaboraron a que las cosas cambiaran, pilotos y situaciones que hicieron el Motorsport más seguro para los que venían detrás…

Hoy queremos aportar nuestro pequeño granito de arena. Hemos preparado un vídeo emotivo, no se si demasiado, para dedicárselo a todos esos héroes anónimos que en esta pandemia, en este encierro, lo están dando todo, incluso arriesgando sus vidas, porque salvar las de otros y para conseguir que el mundo, aunque sea despacio, siga funcionando. Así que va por todos vosotros…

Porque vamos a hablar de otros héroes que también cambiaron las cosas. En el mundo del motor ha habido muchos accidentes graves, desgraciadamente muchos. Pero hemos elegido los que a nuestro juicio han hecho que las cosas cambien, accidentes y pilotos que con su muerte provocaron que la seguridad de sus compañeros mejorase…

Sabéis que no me gustan los vídeos de accidentes. Sé, y lo he dicho muchas veces, que los accidentes forman parte de la épica de las carreras de coches y motos, sin duda, forman parte del juego. Pero me gusto un planteamiento distinto, ver esos accidentes en positivo, repasar accidentes dramáticos pero que colaboraron a que las cosas cambiaran, pilotos y situaciones que hicieron el Motorsport más seguro para los que venían detrás…

Hoy queremos aportar nuestro pequeño granito de arena. Hemos preparado un vídeo emotivo, no se si demasiado, para dedicárselo a todos esos héroes anónimos que en esta pandemia, en este encierro, lo están dando todo, incluso arriesgando sus vidas, porque salvar las de otros y para conseguir que el mundo, aunque sea despacio, siga funcionando. Así que va por todos vosotros…

Porque vamos a hablar de otros héroes que también cambiaron las cosas. En el mundo del motor ha habido muchos accidentes graves, desgraciadamente muchos. Pero hemos elegido los que a nuestro juicio han hecho que las cosas cambien, accidentes y pilotos que con su muerte provocaron que la seguridad de sus compañeros mejorase…

Sabéis que no me gustan los vídeos de accidentes. Sé, y lo he dicho muchas veces, que los accidentes forman parte de la épica de las carreras de coches y motos, sin duda, forman parte del juego. Pero me gusto un planteamiento distinto, ver esos accidentes en positivo, repasar accidentes dramáticos pero que colaboraron a que las cosas cambiaran, pilotos y situaciones que hicieron el Motorsport más seguro para los que venían detrás…

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Cuando se publica este vídeo-podcast, el mundo está sacudido por una pandemia y España en estado de alerta. Queremos hacer nuestra modesta contribución: Seguir publicando nuestros tres vídeo-podcast semanales para que, al menos por unos minutos, podáis distraeros y evadiros de los problemas y hacer más llevadero el encierro en casa. Tiraremos de archivo, cambiaremos de lugar de rodaje, pero mientras nos sea posible seguiremos publicando.

¿Quieres conseguir que tu coche sea más estable, más fácil de conducir o más rápido? Te vamos a dar una serie de trucos y secretos para conseguirlo porque sois muchos los que me habéis preguntado por este tema, como conseguir que nuestro coches vaya bien en curva, sea estable en recta y sin gastar mucho o nada de dinero. En los coches modernos hay poco que hacer. Pero además de saber lo que se puede hacer es bueno que tengáis algunas nociones de cómo funcionan las cosas.

No, no va a ser un video-podcast técnico, simplemente quiero explicaros como influyen algunas cosas que parecen nimias. Porque ya os anticipo que cambios mínimos pueden producir efectos muy notables.

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¿Quieres conseguir que tu coche sea más estable, más fácil de conducir o más rápido? Te vamos a dar una serie de trucos y secretos para conseguirlo porque sois muchos los que me habéis preguntado por este tema, como conseguir que nuestro coches vaya bien en curva, sea estable en recta y sin gastar mucho o nada de dinero. En los coches modernos hay poco que hacer. Pero además de saber lo que se puede hacer es bueno que tengáis algunas nociones de cómo funcionan las cosas.

No, no va a ser un video-podcast técnico, simplemente quiero explicaros como influyen algunas cosas que parecen nimias. Porque ya os anticipo que cambios mínimos pueden producir efectos muy notables.

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¿Quieres conseguir que tu coche sea más estable, más fácil de conducir o más rápido? Te vamos a dar una serie de trucos y secretos para conseguirlo porque sois muchos los que me habéis preguntado por este tema, como conseguir que nuestro coches vaya bien en curva, sea estable en recta y sin gastar mucho o nada de dinero. En los coches modernos hay poco que hacer. Pero además de saber lo que se puede hacer es bueno que tengáis algunas nociones de cómo funcionan las cosas.

No, no va a ser un video-podcast técnico, simplemente quiero explicaros como influyen algunas cosas que parecen nimias. Porque ya os anticipo que cambios mínimos pueden producir efectos muy notables.

Hemos rodado y producido este vídeo cuando el mundo está sacudido por una pandemia y España en estado de alerta. Queremos hacer nuestra modesta contribución: Seguir publicando nuestros tres vídeos semanales para que, al menos por unos minutos, podáis distraeros y evadiros de los problemas y hacer más llevadero el encierro en casa. Tiraremos de archivo, cambiaremos de lugar de rodaje, pero mientras nos sea posible seguiremos publicando.

Hoy vamos a hablar del motor Wankel, pues el único motor rotativo que ha alcanzado cierto éxito ha sido el inventado por Félix Wankel, pero ¿por qué no se utiliza hoy día? ¿Es tan bueno como dice algunos o tan malo como dicen otros? Este vídeo que me lo habéis pedido muchos de vosotros, sobre todo después del que hicimos sobre el motor INNengine. Y es una buena idea, ya que este diseño cumplirá en breve los 100 años, nada más y nada menos. Me gusta empezar por el principio así que vamos a coger nuestra máquina del tiempo y nos vamos nada más y nada menos que a ¡¡¡1860!!!

Te proponemos un video para adictos. Si no eres un adicto a las carreras, a la #F1 y al mundo del motor, no lo veas. No es para ti. Este es otro de esos vídeos que hago más con el corazón que con la cabeza… En los vídeos que llevo haciendo en este canal tan joven sobre F1 he hablado de la era turbo, de los mejores pilotos de la F1, de que bien sonaban los V10, de los monoplazas más innovadores, … seguro que muchos habéis sacado en conclusión que vivo en el pasado, que soy de los que piensa que cualquier tiempo pasado fue mejor y que la F1 de ahora me parece aburrida, lo que en algunas ocasiones es cierto.

Pues no. Siento decepcionaros, porque confieso que tengo un problema: pongo la tele, veo unos entrenamientos de la F1, la cámara on board de un piloto, una carrera, una salida y … se me ponen los pelos como escarpias, me evado de todo y pienso que hay pocas cosas en este mundo que molen más que llevar un coche de competición… y cuando hablamos de un coche de competición lo más de lo más en la F1.

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Cuando se publica este vídeo, el mundo está sacudido por una pandemia y España en estado de alerta. Queremos hacer nuestra modesta contribución: Seguir publicando nuestros tres vídeos semanales para que, al menos por unos minutos, podáis distraeros y evadiros de los problemas y hacer más llevadero el encierro en casa. Tiraremos de archivo, cambiaremos de lugar de rodaje, pero mientras nos sea posible seguiremos publicando.

Tras los vídeos de “Odio los Suv” y “No odio los híbridos, pero casi” he decidido probar un coche que es SUV e híbrido al tiempo… y que me mola. ¿Crees que voy a poder salir de este lío?

Esta vez me he metido en un charco… porque os dije que iba a probar coches que molan y os invito a que sigáis esta vídeo hasta el final antes de juzgarme. Y si al final no os he convencido, ahí tenéis la caja de comentarios para hacerme trizas. En el vídeo de los “Híbridos” ya hubo un hater que me dijo literalmente: ¡Abuelo, vete al asilo! A ver si soy convincente en este vídeo.

He probado el Suzuki Vitara Mild Hybrid 48v, un modelo que tiene motor de

gasolina y que sustituye al Diesel. Siempre soy muy sincero y muy claro: Nunca he ocultado que tengo simpatía a esta marca, a pesar de lo cual he tenido algún choque con ella, hace años, con motivo de una comparativa. El Suzuki que más me gustaba eran el SJ y Samurái, luego el Jimny anterior, que tuve uno y su sucesor, el actual, que ha muerto de éxito. Y el segundo que más me gustaba era el Vitara.

Ya que me han llamado abuelo, permitidme que haga un poco de historia… pero para eso tendréis que ver el vídeo