El Garaje Hermético de Máximo Sant

¡Vótame en los Premios iVoox 2026!
El podcast de hoy me lo habéis pedido muchos de vosotros, que eligiese coche deportivos que valen la pena por debajo de 5000 €, deportivos que verdaderamente valgan la pena. U de paso te vamos a dar algunos consejos de lo que debes hacer una vez los haya comprado.

Te voy a pedir que cuentes con mil euros más porque te voy a contar lo que tienes que hacer para dejar al coche en perfecto estado, no digo como si lo estrenases, pero si como para que no te de problemas y te ilusione.

HE elegido modelos que ha probado a fondo y me he documentado bien. No obstante ya sabéis que las criticas bien argumentadas me encantan y aprendo mucho con vosotros.

En todo caso, como os voy a aconsejar llevarlo al taller nada más comprarlo, mejor implicar al mecánico en la compra y que os dé su opinión. Aunque tengas que pagarle, esta revisión previa nos puede hacer ahorrar mucho dinero.

El podcast de hoy me lo habéis pedido muchos de vosotros, que eligiese coche deportivos que valen la pena por debajo de 5000 €, deportivos que verdaderamente valgan la pena. U de paso te vamos a dar algunos consejos de lo que debes hacer una vez los haya comprado.

Te voy a pedir que cuentes con mil euros más porque te voy a contar lo que tienes que hacer para dejar al coche en perfecto estado, no digo como si lo estrenases, pero si como para que no te de problemas y te ilusione.

HE elegido modelos que ha probado a fondo y me he documentado bien. No obstante ya sabéis que las criticas bien argumentadas me encantan y aprendo mucho con vosotros.

En todo caso, como os voy a aconsejar llevarlo al taller nada más comprarlo, mejor implicar al mecánico en la compra y que os dé su opinión. Aunque tengas que pagarle, esta revisión previa nos puede hacer ahorrar mucho dinero.

El podcast de hoy me lo habéis pedido muchos de vosotros, que eligiese coche deportivos que valen la pena por debajo de 5000 €, deportivos que verdaderamente valgan la pena. U de paso te vamos a dar algunos consejos de lo que debes hacer una vez los haya comprado.

Te voy a pedir que cuentes con mil euros más porque te voy a contar lo que tienes que hacer para dejar al coche en perfecto estado, no digo como si lo estrenases, pero si como para que no te de problemas y te ilusione.

HE elegido modelos que ha probado a fondo y me he documentado bien. No obstante ya sabéis que las criticas bien argumentadas me encantan y aprendo mucho con vosotros.

En todo caso, como os voy a aconsejar llevarlo al taller nada más comprarlo, mejor implicar al mecánico en la compra y que os dé su opinión. Aunque tengas que pagarle, esta revisión previa nos puede hacer ahorrar mucho dinero.

¡Vótame en los Premios iVoox 2026!
El vídeo que vas a ver está grabado dos días antes del fallecimiento de Sir Stirling Moss el 12 de abril de 2020. Se nos fue uno de los grandes, uno de los mejores pilotos que ha tenido la F1… aunque nunca ganó un Mundial.

Parece que cuando la gente fallece, todo el mundo habla maravillas de ellos. Como veréis no es el caso de Stirling, ya hablamos maravillas de él cuando estaba vivo. Por eso le hemos dedicado este vídeo.

Otro vídeo más grabado cuando España está en estado de alarma y medio mundo encerrado. Pero aquí seguimos, al pie del cañón, poniendo nuestra pequeña aportación para hacer más llevadero este encierro, que ya se hace largo.

Desde el primer Mundial ganado por Giuseppe Farina en 1950 hasta el de Lewis Hamilton en 2019 nada menos que 33 pilotos has sido campeones del Mundo de F1. Pero ha habido cientos de participantes y muchos de ellos rozaron la gloria y no la alcanzaron.

Hemos hecho una lista un poco diferente, un poco, porque hay nombres verdaderamente fijos en esta lista, como el caso de Moss. Pero pensamos que hay grandes olvidados, como Chris Amon o Didier Pironi. Esperamos que te guste este trabajo y esperamos tus comentarios.

El vídeo que vas a ver está grabado dos días antes del fallecimiento de Sir Stirling Moss el 12 de abril de 2020. Se nos fue uno de los grandes, uno de los mejores pilotos que ha tenido la F1… aunque nunca ganó un Mundial.

Parece que cuando la gente fallece, todo el mundo habla maravillas de ellos. Como veréis no es el caso de Stirling, ya hablamos maravillas de él cuando estaba vivo. Por eso le hemos dedicado este vídeo.

Otro vídeo más grabado cuando España está en estado de alarma y medio mundo encerrado. Pero aquí seguimos, al pie del cañón, poniendo nuestra pequeña aportación para hacer más llevadero este encierro, que ya se hace largo.

Desde el primer Mundial ganado por Giuseppe Farina en 1950 hasta el de Lewis Hamilton en 2019 nada menos que 33 pilotos has sido campeones del Mundo de F1. Pero ha habido cientos de participantes y muchos de ellos rozaron la gloria y no la alcanzaron.

Hemos hecho una lista un poco diferente, un poco, porque hay nombres verdaderamente fijos en esta lista, como el caso de Moss. Pero pensamos que hay grandes olvidados, como Chris Amon o Didier Pironi. Esperamos que te guste este trabajo y esperamos tus comentarios.

El vídeo que vas a ver está grabado dos días antes del fallecimiento de Sir Stirling Moss el 12 de abril de 2020. Se nos fue uno de los grandes, uno de los mejores pilotos que ha tenido la F1… aunque nunca ganó un Mundial.

Parece que cuando la gente fallece, todo el mundo habla maravillas de ellos. Como veréis no es el caso de Stirling, ya hablamos maravillas de él cuando estaba vivo. Por eso le hemos dedicado este vídeo.

Otro vídeo más grabado cuando España está en estado de alarma y medio mundo encerrado. Pero aquí seguimos, al pie del cañón, poniendo nuestra pequeña aportación para hacer más llevadero este encierro, que ya se hace largo.

Desde el primer Mundial ganado por Giuseppe Farina en 1950 hasta el de Lewis Hamilton en 2019 nada menos que 33 pilotos has sido campeones del Mundo de F1. Pero ha habido cientos de participantes y muchos de ellos rozaron la gloria y no la alcanzaron.

Hemos hecho una lista un poco diferente, un poco, porque hay nombres verdaderamente fijos en esta lista, como el caso de Moss. Pero pensamos que hay grandes olvidados, como Chris Amon o Didier Pironi. Esperamos que te guste este trabajo y esperamos tus comentarios.

¡Vótame en los Premios iVoox 2026!
Ha habido muchos 911 verdaderamente espectaculares, pero hay uno que superas a todos los demás: El Moby Dick. En España seguimos “encerrados” en nuestras casas, pero en Garaje Hermético no queremos dejar de ofrecerte vídeo para evadirte y para ilusionarte… y te aseguro que con este coche, lo vamos a conseguir.

Ha habido muchos 911 verdaderamente espectaculares, pero hay uno que superas a todos los demás: El Moby Dick. En España seguimos “encerrados” en nuestras casas, pero en Garaje Hermético no queremos dejar de ofrecerte vídeo para evadirte y para ilusionarte… y te aseguro que con este coche, lo vamos a conseguir.

Ha habido muchos 911 verdaderamente espectaculares, pero hay uno que superas a todos los demás: El Moby Dick. En España seguimos “encerrados” en nuestras casas, pero en Garaje Hermético no queremos dejar de ofrecerte vídeo para evadirte y para ilusionarte… y te aseguro que con este coche, lo vamos a conseguir.

¡Vótame en los Premios iVoox 2026!
Seguimos “encerrados”, no figuradamente en nuestro querido Garaje Hermético, sino realmente en nuestras casas. Pero… ¡pero! seguimos al pie del cañón. Y vamos a contaros historia “Made in USA”, porque en los Estados Unidos, en 1960 hubo una excelente cosecha de coches deportivos, los llamados Muscle Cars.

La culpa de todo la tiene Miguel Ángel Martínez Morales uno de nuestros garajistas que me lanzó el reto, ¿Por qué no haces un vídeo de coches deportivos americanos? Mi respuesta fue, a ver, aclaremos las ideas, ¿de coches deportivo o de coches americanos?

¿Por qué digo esto? Porque todos sabéis como es el mundo del Motorsport en los USA, básicamente carreras de aceleración en recta y circuitos ovales… nada que ver con lo que se hace en Europa y en casi todo el resto del Mundo, donde las carreras con en circuito que podríamos llamar “ruteros”, hay rallyes y los Dragster no existen.

¿Por qué es así? Pues se une un país básicamente llano y con carreteras rectas, la necesidad absoluta de tener coche, con una legislación muy restrictiva en temas de velocidad y con una forma muy especial de entender el espectáculo.

Vamos a analizar cada cosa por partes:

1. Los EE.UU tienen montañas, pero las grandes vías de comunicación son rectas, muy rectas.

2. Es un país en el que fuera de las granes ciudades, el coche es imprescindible, todo está lejos y sin coche no puedes moverte. Los exámenes con casi inexistentes y el nivel de conducción, muy bajo, Los coches americanos son coches “para tontos”, mayoritariamente automáticos.

3. Por los dos motivos anteriores, los limites de velocidad son bajos y muy

estrictos…

4. Como me dijo un americano: Un buen espectáculo tiene que ser corto, intenso, que veas todo lo que pasa y puedas comer hamburguesas mientras lo ves… Nada que ver con Europa, con carreteras con muchas curvas, más en el sur que en el norte, otra visión del tema de la velocidad, aunque desde los 70 nos hemos vuelto tan tontos como los yanquis y otro sentido del espectáculo.

Todo esto influye en la manera de lo que entienden por coche deportivo los

estadounidenses…