Future Classics: Der Youngtimer - Podcast von OLDTIMER MARKT

Das Eichhörnchen? Die hässliche Gurke? Die Energy Machine? Einfach nur Style? Frank, Jens und Karsten finden viele Vergleiche für den Alfa Romeo Mito. Man möchte meinen, über Geschmack lässt sich nicht streiten. Aber unsere drei Experten müssen sich entscheiden, wenn sie wieder einmal in die Glaskugel schauen: Wird der Mito ein Future Classic?

Future Classics ist der Podcast über die Automobile der Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Karsten Arndt, Jens Seltrecht und Frank Otero Molanes reden über die Klassiker der Mobilität. Vom Twingo bis zum Lexus LS 400, vom Nissan Patrol Gr bis zum frühen Porsche Boxster, von Benzin bis Elektroauto, wird in jeder Folge ein Fahrzeug als zukünftiger Klassiker vorgestellt, seine Entstehungsgeschichte, Technik und Design und all die unerzählten Geschichten, die diese Autos so besonders machen. Zu einem Future Classic eben.

Produziert von Wake Word.

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Hübsch ist anders. Und trotzdem ist der Lancia Thesis ein echter Hingucker. Ein Paradiesvogel auf vier Rädern, ein avantgardistisches Statement, das unkonventioneller nicht sein könnte. Was zählt, sind die inneren Werte, finden Frank, Jens und Karsten, denn das italienische Design mit Mahagoni-Holz und Leder in Spitzenqualität überzeugt. Doch es bleibt die alte Schwachstelle: die Elektronik. Ob dieser Wagen in Zukunft zum Klassiker wird? Keine leichte Frage.

Future Classics ist der Podcast über die Automobile der Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft. Karsten Arndt, Jens Seltrecht und Frank Otero Molanes reden über die Klassiker der Mobilität. Vom Twingo bis zum Lexus LS 400, vom Nissan Patrol Gr bis zum frühen Porsche Boxster, von Benzin bis Elektroauto, wird in jeder Folge ein Fahrzeug als zukünftiger Klassiker vorgestellt, seine Entstehungsgeschichte, Technik und Design und all die unerzählten Geschichten, die diese Autos so besonders machen. Zu einem Future Classic eben.

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Er ist ein Motorrad auf vier Rädern, ein optischer Underdog, ein MX-5 auf Steroiden, eine Fast & Furious-Vorlage und vor allem eins: schon lange kein Geheimtipp mehr. So beschreiben Frank, Jens und Karsten den Honda S2000. In dieser Folge geht es bunt zu, denn bei der Farbwahl werden sich die drei nicht einig. Doch eins ist klar, egal welche Farbe: Unter der Haube brummt ein geiler Motor. Aber der birgt auch ein paar Gefahren.

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Dieses Cabriolet ging weg wie frische Semmeln. Oder sagen wir lieber Baguettes? In Deutschland wurden rund ein Drittel der gesamten Peugeot 206 CC Produktion verkauft. Der 4-Sitzer ist das meistgekaufte Cabrio in Deutschland überhaupt. Wohl proportioniert und mit einem flinken Motor kann der Franzose überzeugen. Und das alles auch noch alltagstauglich und bezahlbar. So begeistert man die Deutschen. Frank, Karsten und Jens sind sich nicht ganz einig ob das Blechdach-Cabriolet das Zeug zum futur classique hat.

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Der VW New Beetle wurde für das Herz und nicht für den Verstand gebaut. Als Retrofahrzeug ist er eine Hommage an den kultigen Käfer aus Mexiko und wird sogar dort gefertigt. Die aufwendigen Werbekampagnen, Händlerschulungen und das dafür aufgebrachte Budget lassen sich nur durch Liebe erklären. Als ein echter Gentleman aus vergangenen Zeiten wird er mit einer Kunstblume geliefert. Frank bekommt immer guter Laune, wenn er den Wagen sieht. Ob es Jens und Karsten genauso geht? Und hat das Auto, wenn man es nicht durch die rosa-rote Brille betrachtet, das Potenzial zum Future Classic?

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Aufgepasst: Sonnenbrille auf und Schal ums Haar gewickelt, denn wir öffnen das Dach des Mercedes SLK! Was uns aus diesem Cabrio alles entgegenweht, das ist für die einen ein sexy Design, eine Trend-Nase, und für die anderen einfach nur geschmacklos. Frank, Jens und Karsten sprechen über Putzprobleme und ausgefallene Farbkombinationen, über warme Luft im Nacken, Motorschäden und rostige Hinterachsen. Bei einem sind sie sich einig: In diesem Auto fühlt man sich zuhause. Aber reicht das zum Future Classic?

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Qualität hat ihren Preis. Nur war anscheinend niemand bereit, ihn zu zahlen. Schade eigentlich, denn der Peugeot 1007 ist das ideale Stadtauto. Mit dem Kleinstwagen kommt man perfekt in jede Parklücke, und die elektrischen Schiebetüren machen das Ein- und Aussteigen komfortabel. Auch auf eine edle Innenausstattung haben die Franzosen Wert gelegt, und im Crashtest schneidet er mit 5 Sternen ab. Lag es nur am hohen Einstiegspreis, dass die Verkaufszahlen so niedrig waren, oder war das Auto einfach zu ungewöhnlich? Bei Senioren erfreute sich der Microvan jedenfalls großer Beliebtheit. Die wissen eben, was gut ist.

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Der Cadillac XLR. Wofür das XLR steht, ist nicht ganz klar. Manche sagen "extreme luxury roadster", Frank sagt "accelerate". In Deutschland wurde der US-Roadster bloß 100-mal verkauft. Das mag an dem schlechten Kauferlebnis und der maximal unsexy gestalteten Preisliste liegen. Vielleicht aber auch an dem hohen Einstiegspreis von 105.000€. Dafür gab's aber immerhin noch einen von Bulgari designten Schlüssel dazu. Überrascht sind die Hosts von dem leichten Gewicht des Blechdach-Cabriolets. Mit einem zuverlässigen V8 Motor kann der XLR bei Frank, Karsten und Jens punkten. Aber was gar nicht extrem luxuriös ist, ist die Innenraumausstattung. Entweder liebt man ihn oder man hasst ihn. Die drei werden sich am Ende der Folge jedenfalls einig sein.

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Dieses Außenseiter-Auto, wie Jens es nennt, will auch geliebt werden. Und dafür tut der BMW 5er GT einiges. 50 Seiten lang ist die Liste der Extra-Austattungen, die den Fahrtkomfort für Fahrer und Passagiere maximieren soll. Der Sedan gehört eindeutig zum Luxussegment, und dennoch erhält man "extrem viel Auto für sein Geld". Auch wenn die Form des Wagens undynamisch wirkt, sind die Beschleunigungswerte dennoch beeindruckend. Das liegt wohl daran, dass der 5er GT nur mit den besten Motoren erhältlich ist. Ob Jens, Frank und Karsten lernen werden, den BMW zu lieben? In dunkelblau metallic und mit Alpina-Felgen sieht es vielversprechend aus. Könnte er am Ende etwa ein Future Classic sein? 

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Sicher, sicherer, Volvo. Eine sichere Sache also, dass der Volvo V70 ein Future Classic ist - oder? Sicher ist jedenfalls, dass dieses Modell ein neues Marktsegment begründet hat, dem sich Audi und Mercedes schnell angeschlossen haben. Denn dieser minimal hochgesetzte Kombi erwies sich als echter Verkaufsschlager und genau das, was die Leute brauchten. Mit seinem fantastischen Fahrwerk, seiner Robustheit und seiner Familienorientierung wird er zum besten Freund fürs Leben.

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