Grande Prêmio

A Fórmula 1 pode estar prestes a ver uma mudança na ordem de forças do grid da temporada 2025. Com a aproximação do GP da Espanha, e com a nova diretriz da flexão das asas dianteiras entrando em vigor, existe a expectativa de um sobe e desce entre as equipes.A Ferrari, inclusive, é uma das que tende a ser beneficiada. De acordo com Toto Wolff, chefe da Mercedes, desde o início a equipe de Maranello foi conservadora com o projeto do carro no que diz respeito à flexibilidade das asas. Por isso, não deve sofrer tanto com as mudanças. Será que os italianos vão ganhar terreno na disputa? O TTGP debate.Além disso, o TTGP desta semana fala sobre o GP de Mônaco. Ainda que Stefano Domenicali, CEO da Fórmula 1, tenha dito que o apelo do público foi consideravelmente maior em 2025, a regra dos dois pit-stops foi um fiasco e não deve se repetir nos próximos anos. Existe solução para o GP de Mônaco?O TTGP conta com a apresentação de Pedro Henrique Marum e os comentários de Bernardo Castro e Kaio Esteves. A produção é de Carol Vergilio.ATENÇÃO, ATENÇÃO! GRANDE PRÊMIO está indicado no Prêmio iBest na categoria Canal de Esportes. Levamos o prêmio em 2008. Bora ajudar a gente a conquistar o bicampeonato? https://premioibest.vote/687302540Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/

A ‘silly season’ da F1 parece já estar começando com uma pequena bomba surgindo nesta terça-feira (27). De acordo com o jornal alemão Bild, a Ferrari consultou a situação de Christian Horner na Red Bull e pode estar considerando uma troca na chefia da equipe. Mas será que chegou o momento da paciência com Frédéric Vasseur se esgotar? O Paddock Sprint, com JP Nascimento na apresentação e Giovani Danjo nos comentários, debate.

Além disso, o GP de Mônaco, realizado no último domingo (25), virou assunto novamente devido à falta de ultrapassagens e ação, apesar da nova regra especial obrigando cada piloto a parar duas vezes. Percebendo o problema, o ex-piloto Alexander Wurz sugeriu três mudanças ao traçado para melhorar a corrida em Monte Carlo. Será que elas seriam a solução? O Paddock Sprint também comenta.

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A edição 417 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (26) no canal do GP no YouTube. Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarãe e Gabriel Curty.

Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.

O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO nos principais agregadores.

A jogada da Pirelli em criar um artifício capaz de tornar o vencedor do GP de Mônaco imprevisível não aconteceu: Lando Norris só precisou ser esperto na largada e bloquear Charles Leclerc para receber a bandeirada em primeiro na corrida deste domingo (25). Oscar Piastri terminou em terceiro.A corrida se desenhou tática desde o momento em que a F1 determinou a obrigatoriedade das duas paradas para troca de pneus — tentativa quase que desesperada de impedir o marasmo da edição de 2024. O que ela não esperava era a Pirelli usando a corrida em Monte Carlo para também disponibilizar a gama mais macia de todas, com os compostos C6.Isso criou várias possibilidades. Yuki Tsunoda, por exemplo, foi de macios para o primeiro stint; Norris, Leclerc, Piastri, Isack Hadjar, Esteban Ocon, Liam Lawson, Alexander Albon, Nico Hülkenberg, Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly, e Oliver Bearman optaram pelos médios; e Verstappen, Lewis Hamilton, Fernando Alonso, Carlos Sainz, George Russell, Andrea Kimi Antonelli, Franco Colapinto e Lance Stroll largaram de duros.Na prática, no entanto, a largada acabou sendo decisiva, como em praticamente todas as corridas realizadas nas ruas de Monte Carlo. Norris chegou a fritar pneus para defender o primeiro posto, mas conseguiu manter-se à frente de Leclerc. De divertido mesmo, a luta pelos pontos na F1 B proporcionou jogadas interessantes de Racing Bulls e Williams para ao menos colocar um carro entre os dez.Na F1 A, o único que tentou algo diferente foi Verstappen, que se segurou na pista até onde pôde à espera de um safety-car capaz de mudar a história da corrida. Ele não veio, e quando Max entrou para o segundo pit-stop, deixou o caminho livre para a segunda vitória de Lando na temporada.A Fórmula 1 volta de 30 de maio a 1º de junho em Barcelona, que recebe o GP da Espanha, nona etapa da temporada 2025.ATENÇÃO, ATENÇÃO! GRANDE PRÊMIO está indicado no Prêmio iBest na categoria Canal de Esportes. Levamos o prêmio em 2008. Bora ajudar a gente a conquistar o bicampeonato? https://premioibest.vote/687302540Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Lando Norris exorcizou os erros em Q3 e conquistou uma das poles mais maiúsculas da carreira na Fórmula 1. Na classificação deste sábado (24), em Mônaco, anotou 1min09s954 no respiro final, superando um valente Charles Leclerc. Oscar Piastri ficou em terceiro.O equilíbrio se fez presente desde o Q1, com a McLaren finalmente aparecendo forte depois de treinos até discretos para os padrões vistos na temporada e Max Verstappen doido para dar o bote, como das últimas vezes. Leclerc, no entanto, manteve o nível em alta, comprovando que a Ferrari seria, sim, candidata à posição de honra da corrida.No Q1, liderança do monegasco, mas Norris devolveu na unha no Q2 ao ser míseros 0s011 mais rápido que o #16. Até então, Verstappen ainda observava à espreita, enquanto Piastri sofria muito mais para acompanhar o ritmo do colega de McLaren.No Q3, a McLaren apareceu de vez na briga, e Norris acertou belíssimo giro ao anotar 1min10s454. Na primeira tentativa, ficou difícil para Leclerc, que passou 0s189 acima, ainda atrás de Piastri.Na volta final, Norris e Piastri foram para o detalhe, brigando centésimo a centésimo. O setor 1 foi do #4, enquanto o australiano pegou o 2 com folga, só que errou na parte final. Lando melhorou ainda mais o giro e ficou em primeiro por 0s015.Só que Leclerc ia vender muito caro e achou um temporal: 1min10s063. Era o tudo ou nada para a dupla da McLaren, e Piastri não conseguiu bater o monegasco. Só que Norris resolveu exorcizar os erros no Q3 na casa do adversário, cravando nada menos que 1min09s954.O top-10, portanto, ficou assim: Norris, Leclerc, Piastri, Lewis Hamilton, Verstappen, Isack Hadjar, Fernando Alonso, Esteban Ocon, Liam Lawson e Alexander Albon. Gabriel Bortoleto parou no Q1 e larga em 16º.ATENÇÃO, ATENÇÃO! GRANDE PRÊMIO está indicado no Prêmio iBest na categoria Canal de Esportes. Levamos o prêmio em 2008. Bora ajudar a gente a conquistar o bicampeonato? https://premioibest.vote/687302540Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A Indy 500 chega para uma das edições mais polêmicas de sua história. Marcada pela fraude do atenuador nos carros da Penske, Robert Shwartzman levou a Prema para uma improvável pole-position, mas quase não é mencionado por conta das controvérsias no Speedway. Gabriel Carvalho e Daniel Balsa — direto de Indianápolis — falam sobre o que esperar de cada piloto no próximo domingo.

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Charles Leclerc fez o torcedor da Ferrari sonhar nesta sexta-feira (23), em Monte Carlo. No quintal de casa, o monegasco dominou a tabela de tempos, repetiu a performance da manhã e liderou o TL2 do GP de Mônaco. Quem mais chegou perto foi Oscar Piastri, que ficou em segundo a 0s038. Lewis Hamilton terminou em terceiro.Foi uma sessão mais atrapalhada que a primeira, com duas intervenções de bandeira vermelha — uma delas, aliás, causada por Piastri, em clássica passada reta na Sainte-Dévote. Isack Hadjar também teve um treino para esquecer, pois bateu nada menos do que duas vezes e não se poupou no segundo vacilo.Mais uma vez, Leclerc ditou o ritmo, com especial destaque para o setor 1, sempre muito mais veloz que os adversários diretos. Essa parte, aliás, foi o que fez toda a diferença e dá algum indício de que a Ferrari pode realmente ser um fator na classificação.Lando Norris terminou em quarto, com Liam Lawson, Hadjar, Fernando Alonso, Alexander Albon, Andrea Kimi Antonelli e Max Verstappen fechando o top-10. Gabriel Bortoleto ficou em 14º.A Fórmula 1 realiza o GP de Mônaco de 23 a 25 de maio, em Monte Carlo, oitava etapa da temporada 2025. O GRANDE PRÊMIO acompanha todas as atividades AO VIVO E EM TEMPO REAL, além de classificação e corrida em SEGUNDA TELA no YouTube, em parceria com a Voz do Esporte. O Briefing chega para analisar após o fim de cada dia de atividades nas redes sociais e na GPTV.Além da cobertura tradicional, o GRANDE PRÊMIO está IN LOCO em Mônaco para acompanhar todas as emoções da etapa com os repórteres Bernardo Castro e Leonid Kliuev.ATENÇÃO, ATENÇÃO! GRANDE PRÊMIO está indicado no Prêmio iBest na categoria Canal de Esportes. Levamos o prêmio em 2008. Bora ajudar a gente a conquistar o bicampeonato? https://premioibest.vote/687302540Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Chegou o fim de semana mais aguardado pelos amantes do esporte a motor! A Fórmula 1 realiza o tradicional GP de Mônaco com uma importante mudança na tentativa de finalmente trazer algum tipo de emoção à corrida. Depois da procissão de 2024, os pilotos serão obrigados a fazer dois pit-stops, mas será que a ideia vai mesmo surtir efeito? E o quanto a gama mais macia da Pirelli, com o complicado C6, pode interferir na disputa?Além disso, Mônaco marca o retorno de Adrian Newey aos boxes, agora vestindo as cores da Aston Martin. A presença é puramente para observar a operação de corrida, mas tê-lo ali já traz novos ares às garagens do time de Fernando Alonso e Lance Stroll.Enquanto isso, nos Estados Unidos, a polêmica do atenuador dos carros da Penske ganhou um novo capítulo depois de Roger Penske, que também é dono da Indy, admitir que o carro de Josef Newgarden também tinha a peça hoje considerada ilegal na vitória das 500 Milhas de Indianápolis do ano passado. Qual reação essa declaração vai gerar na categoria?Este são os temas centras do WGP, programa que é comandado pelas jornalistas do GRANDE PRÊMIO. Luana Marino apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães e Carol Vergilio, que também assina a produção.ATENÇÃO, ATENÇÃO! GRANDE PRÊMIO está indicado no Prêmio iBest na categoria Canal de Esportes. Levamos o prêmio em 2008. Bora ajudar a gente a conquistar o bicampeonato? https://premioibest.vote/687302540🎙️ Novo na transmissão ou querendo melhorar? Confira o StreamYard e ganhe $10 de desconto! 😍 https://streamyard.com/pal/d/6510377352822784Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Em mais um capítulo da série especial sobre os 75 anos da Fórmula 1, o Paddockast, o podcast do GRANDE PRÊMIO, vai falar sobre o GP de Mônaco, que foi a segunda corrida da história da maior das categorias do esporte a motor. A corrida do Principado fez parte daquela primeira temporada, em 1950, emprestando o charme da pequena cidade-estado, localizada à beira do Mediterrâneo, na França. A combinação do deslumbrante do azul do mar com a marina e os edifícios antigos, além das histórias de príncipes e princesas que por lá viveram, ainda povoa o imaginário do fã da Fórmula 1.

Evelyn Guimarães e Gabriel Curty falam sobre a jornada da etapa monegasca e como se tornou uma das provas mais icônicas do calendário. De Ayrton Senna às corridas lendárias, a ideia também é entender como Mônaco ainda sobrevive em uma F1 cada vez mais ampla. A produção do Paddockast é de Rodrigo Berton.

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A bomba explodiu na Penske após as demissões de Tim Cindric, presidente do time na Indy, Ron Ruzewski, diretor-administrativo, e Kyle Moyer, diretor-geral, em decorrência do caso do atenuador adulterado nos carros de Will Power e Josef Newgarden durante a classificação das 500 Milhas de Indianápolis. Direto dos EUA, Daniel Balsa traz os últimos detalhes do caso no #TTGP de hoje. Pedro Henrique Marum, Kaio Esteves e Marcos Gil também falam do GP de Mônaco da Fórmula 1 e em como Gabriel Bortoleto tem ótima oportunidade de surpreender no Principado.ATENÇÃO, ATENÇÃO! ⚠️GRANDE PRÊMIO está indicado no Prêmio iBest na categoria Canal de Esportes. Levamos o prêmio em 2008. Bora ajudar a gente a conquistar o bicampeonato? https://premioibest.vote/687302540Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149Faça parte do GRANDE PREMIUM, o novo clube de membros do GP, e tenha vantagens e descontos exclusivos: http://premium.grandepremio.com.br/CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/