Grande Prêmio

A terça-feira foi bastante agitada na Fórmula 1. O dia começou com o anúncio de que Niels Wittich, diretor de provas da categoria, não seguirá no cargo já para o GP de Las Vegas. Rui Marques, português que ocupa o posto na Fórmula 2, foi anunciado como o substituto do alemão, que negou a afirmação da FIA de que teria pedido demissão.

Além disso, a categoria também anunciou nesta terça-feira um evento de lançamento das pinturas dos carros para a temporada de 2025, a exemplo do que acontecerá na MotoGP. O evento ocorrerá em Londres, no dia 18 de fevereiro, e contará com a presença das dez equipes e de todos os 20 pilotos.

De resto, ao redor do mundo do automobilismo, a Nascar e a MotoGP chegam à fase derradeira da temporada. Enquanto a categoria norte-americana foi conquistada por Joey Logano em Phoenix, no último domingo, o campeonato de motovelocidade será decidido neste fim de semana, em Barcelona. Francesco Bagnaia e Jorge Martín disputam a taça.

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A edição #397 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (11) no canal do GP no YouTube.

Victor Martins apresenta, com comentários de Gabriel Carvalho e Gabriel Curty.

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O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO nos principais agregadores.

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A notícia que há tanto tempo se esperava, chegou. Na manhã desta quarta-feira (6), Gabriel Bortoleto foi anunciado pela Sauber/Audi como piloto titular para a temporada 2025 no Mundial de Fórmula 1. Com isso, o Brasil volta a contar com piloto no grid pela primeira vez em sete anos. O TTGP repercute a bomba.

A Fórmula 1 deixou Interlagos carregada de momentos emblemáticos e muita polêmica. Lando Norris se derreteu em meio à chuva de São Paulo enquanto Max Verstappen deu aula para vencer no Brasil e disparou na liderança do Mundial de Pilotos. Obviamente, Helmut Marko, consultor da Red Bull, não deixou barato e deu aquela provocada no piloto da McLaren e cravou que o tetracampeonato está assegurado.

Por outro lado, Lewis Hamilton vive um fim melancólico de sua passagem pela Mercedes. Depois de duas vitórias em 2024, o W15 #44 despencou de rendimento nesta última sequência da temporada e deixou o heptacampeão frustrado. Agora, o inglês garante que já está pensando no natal e não vê a hora do ano acabar para se juntar à Ferrari.

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A edição #396 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (4), no canal do GP no YouTube.

Victor Martins apresenta, com comentários de Evelyn Guimarães, Gabriel Curty e Gabriel Carvalho.

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O GP de São Paulo deste domingo (3) tinha tudo para ser um ponto de virada no campeonato a favor de Lando Norris. Pole, já vencera a corrida sprint e via o único rival largar na 17ª posição, fruto de azar na classificação e uma punição. O que se viu, porém, foi totalmente diferente. Max Verstappen engoliu de maneira implacável, contou com golpe de sorte enorme e fez o que era preciso para vencer. O tricampeão coloca, assim, uma mão e quatro dedos no tetracampeonato mundial de Fórmula 1.

Verstappen passou cinco pilotos na largada, com uma sequência de movimentos habilidosos nas primeiras curvas. Daí em diante, impôs ritmo forte e dureza implacável na hora de disputar na pista. Foi o suficiente para chegar ao sexto lugar, contando também com o fato de ter pneus intermediários novos, poupados pela eliminação no Q2 da classificação, enquanto sobretudo os dez primeiros colocados usavam intermediários já gastos.

Em seguida, um golpe de sorte: o safety-car causado por Franco Colapinto que causou bandeira vermelha quando os ponteiros já tinham parado. Verstappen pôde trocar pneus durante a interrupção e tomou as posições Charles Leclerc, Lando Norris e George Russell sem precisar fazer nada. Estava somente atrás de Esteban Ocon, posição que ganhou numa relargada posterior, causada por erro de Carlos Sainz, para assumir a dianteira na volta 40 de 69 e sumir na frente. E sumir de vez no campeonato, onde voltou a abrir mais de 60 pontos.

A Fórmula 1 agora tem duas semanas de descanso e volta apenas no fim de semana dos dias 22 a 24 de novembro, na segunda edição do GP de Las Vegas.

Tudo sobre o caótico GP do Brasil de Fórmula 1 em Sâo Paulo https://www.grandepremio.com.br/f1/noticias/max-verstappen-completa-recuperacao-vence-gp-brasil-sao-paulo-formula-1-atuacao-memoravel/

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Não teve jeito: a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) decidiu adiar de vez a classificação do GP de São Paulo, que acontece neste fim de semana, em Interlagos, por conta do temporal que desabou neste sábado (2) sobre o circuito cerca de meia hora antes do início da sessão programada para as 15h (de Brasília, GMT-3). A expectativa é que a sessão aconteça na manhã de domingo (3), antes da largada.

Minutos depois do cancelamento enfim ter sido feito, a FIA comunicou que “a decisão sobre o horário de início da classificação na manhã de amanhã será tomada o mais breve possível”.

A previsão do tempo, no entanto, é bastante assustadora. O dia já amanhece com temperaturas bem mais baixas, na casa dos 20°C, enquanto a previsão de chuva fica acima dos 80% durante o dia todo. No entanto, a chuva deve ter menos volume que a de sábado.

A última vez que a F1 teve uma classificação reprogramada foi no GP do Japão de 2019, com a sessão realizada na manhã de domingo, às 10h (em Brasília). A corrida, naquela ocasião, começou 14h10. O GP de São Paulo, originalmente, está previsto para ter largada às 14h.

O início da definição estava previsto para 15h, mas não havia condição alguma de se correr. Quando deu o horário, a organização anunciou que faria nova atualização às 15h30. A programação foi alterada pela primeira vez às 14h39.

Havia uma expectativa de que a chuva parasse dentro de uma hora, mas outro risco passou a ser a iluminação, afinal, por mais que o pôr-do-sol estivesse previsto para 18h20, o céu ficou completamente escuro com o temporal. Vale destacar que ainda chove em Interlagos, porém em intensidade bem mais fraca.

A chuva foi tamanha que o paddock, por exemplo, encheu d’água, bem como parte das áreas internas e até as áreas de escape e gramado em torno da pista. A FIA chegou a, inclusive, liberar que as equipes fechassem as portas da garagem para evitar inundações e complicações piores.

A chuva forte começou na região metropolitana de São Paulo por volta das 13h e veio descendo em direção à zona sul. A região começou a ser atingida perto das 14h e, em Interlagos, chegou por volta das 14h10 e com violência: raios, trovões, volume imenso de água.

O fim de semana do GP de São Paulo já teve a realização da corrida sprint. Lando Norris venceu em 1-2 da McLaren, que mandou Oscar Piastri inverter as posições no final da prova. Charles Leclerc ficou em terceiro, depois de Max Verstappen cair para quarto ao ser punido por desrespeitar os limites de velocidade ainda em safety-car virtual. Verstappen, aliás, ainda tem 5 posições para pagar no grid da corrida principal, fruto de nova troca de motor.

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A classificação sprint do GP de São Paulo de Fórmula 1, realizada na tarde desta sexta-feira (1), deu a primeira demonstração competitiva da prova brasileira do calendário de 2024. E o que indicou foi enorme força da McLaren, após a derrota na Cidade do México. Oscar Piastri levou a melhor e sai na frente na prova curta.

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A espera acabou e a Fórmula 1 finalmente chega ao Brasil para disputar o GP de São Paulo, 21ª etapa da temporada 2024. E diferente das edições anteriores, Interlagos recebe a categoria com as brigas entre pilotos e equipes completamente em aberto. O #TTGP analisa o que pode acontecer neste fim de semana.

Do lado das equipes, McLaren, Ferrari e Red Bull seguem na briga pela liderança, mas vivem momentos distintos. A Ferrari mostrou grande força após as férias de verão e venceu duas das últimas cinco corridas. Já o time britânico e o taurino sofreram com seus respectivos segundos pilotos e viram a escuderia de Maranello crescer ainda mais na disputa. O cenário pode ser diferente em Interlagos?

Além disso, no Mundial de Pilotos, Max Verstappen deu indícios de que começou a se sentir mais incomodado com a aproximação de Lando Norris e começou a forçar a barra para cima do rival. O britânico, por sua vez, parece estar entendendo cada vez melhor o comportamento do tricampeão e espera ser mais combativo nas próximas disputas. É possível um novo embate entre eles em Interlagos? O TTGP debate.

O #TTGP desta semana conta com a apresentação de Bernardo Castro e os comentários de Pedro Henrique Marum, Kaio Esteves e Vicente Soella. A produção é de Carol Vergilio.

A Fórmula 1 chega quente ao Brasil. Além das controversas envolvendo Max Verstappen e a nova postura dos comissários da FIA, o mercado de pilotos também vive momento dos mais borbulhantes. Da Holanda, vem a informação de que Sergio Pérez pode fazer em São Paulo a última corrida da F1. A Red Bull rebateu o rumor e disse que é "altamente improvável". Por outro lado, também há especulações que colocam Franco Colapinto na esquadra taurina no ano que vem. O jovem argentino também aparece no radar da Alpine e da Sauber.

Além do noticiário, há os preparativos do GP de São Paulo. Interlagos segue trabalhando para receber a Fórmula 1. Entre as atrações deste ano, a organização da corrida decidiu homenagear Ayrton Senna: o heptacampeão Lewis Hamilton vai guiar a McLaren MP4/5B no sábado. O piloto britânico foi o escolhido para a ação ‘Senna Sempre’, que acontecerá depois das atividades oficiais de pista, que celebra a memória do tricampeão.

Tudo isso e mais é tema do WGP que vai ao ar, excepcionalmente, nesta quarta-feira. O programa tem apresentação de Evelyn Guimarães e comentários de Luana Marino e Carol Vergilio.

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