Grande Prêmio

Charles Leclerc fez valer o ‘quintal’ e comandou o ritmo no segundo treino livre do GP de Mônaco de Fórmula 1, realizado nesta sexta-feira (24). O piloto da Ferrari registrou 1min11s278, batendo Lewis Hamilton em 0s188.

Se for julgado apenas a performance baseada nos tempos de volta, o TL2 confirmou uma Mercedes bem mais forte que em Ímola, com Hamilton em bom ritmo ao longo da sessão. O heptacampeão, contudo, não foi páreo para a SF-24 de Leclerc, dominante desde o início.

A segunda conclusão tirada é que, apesar da melhora graças aos pneus macios, a Red Bull vai precisar gastar horas de trabalho para solucionar o problema com a estabilidade do carro, muito trepidante na pista por conta das ondulações do asfalto. Embora seja uma questão comum a todos por se tratar de um circuito de rua, os saltos atrapalharam de tal modo que Verstappen reclamou de dor de cabeça ainda na primeira parte do treino.

O holandês, aliás, terminou na quarta colocação, logo atrás de Fernando Alonso, porém à frente de Lando Norris, o primeiro carro da McLaren na tabela. Oscar Piastri, que só perdeu para Hamilton no TL1, foi o 12º, mas a marca foi obtida com os compostos médios.

Carlos Sainz ficou em sexto, a 0s6 de Leclerc, com Lance Stroll na sequência. Sergio Pérez, Alexander Albon e George Russell fecharam o top-10.

O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP de Mônaco de Fórmula 1 e transmite classificação e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no YouTube.

Tudo sobre os treinos livres da F1 desta sexta-feira, em Mônaco.

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No que depender do Liberty Media, grupo detentor dos direitos comerciais da Fórmula 1, Mario Andretti nunca verá a equipe que carrega seu nome correr na principal categoria do automobilismo mundial. E a promessa foi feita pelo próprio CEO da empresa, Greg Maffei, ao campeão da F1 em 1978.

A revelação de Mario veio em entrevista ao site da emissora americana NBC. Andretti contou que se reuniu com Maffei e também com o CEO da Fórmula 1, Stefano Domenicali, durante a passagem da classe por Miami, há três semanas. Na ocasião, o patriarca da equipe norte-americana explicava ao dirigente italiano a recente visita que fez a Washington, capital dos Estados Unidos.

A resistência da F1 em relação à Andretti é tema do WGP desta quinta-feira, que aborda ainda o mercado de pilotos para 2025. O cenário atual é de um Carlos Sainz com cada vez menos opções. Além disso, o programa também faz uma prévia do GP de Mônaco deste fim de semana.

O WGP tem apresentação de Evelyn Guimarães e comentários de Luana Marino e Carol Vergilio.

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O quão reais são as situações de pressão na Fórmula 1? Muito se discute sobre o futuro dos pilotos da categoria: está em dúvida, é mais projeção que realidade ou a ameaça é real? Na maioria das vezes, há bastante campo para dúvida, mas quando as equipes se manifestam mais duramente as coisas mudam. E é sobre isso que o TTGP trata nesta semana.

A Red Bull abriu críticas da maneira mais pública possível sobre o desempenho de Sergio Pérez no GP da Emília-Romanha do último fim de semana. É o começo de uma nova leva das até então adormecidas conversas sobre o futuro do piloto? No caso de Logan Sargeant, a pressão do cargo já foi anunciada pela Williams. O fim parece chegar cada vez de maneira mais galopante.

E ainda há o interesse da Sauber/Audi em contar com Drugovich. O TTGP ainda trata do novo projeto de autódromo no Rio de Janeiro, no bairro de Guaratiba.

Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP e conta com os comentários de Bernardo Castro e Vicente Soella.

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A McLaren decidiu fazer nova pintura especial para o GP de Mônaco, com as cores da bandeira brasileira para homenagear Ayrton Senna. Nas ruas do principado, o piloto venceu seis vezes, sendo cinco pela equipe de Woking.

Nos bastidores, a Fórmula 1 está agitado novamente. De acordo com a imprensa mexicana, a Red Bull ofereceu apenas um ano de acordo com Sergio Pérez, mas o piloto pediu renovação por mais duas temporadas. Impasse à vista?

JP Nascimento e Pedro Luis Cuenca analisam estes e outros assuntos no Paddock Sprint de hoje.

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A edição #372 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, foi ao ar nesta segunda-feira (20), às 18:00 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube.

Victor Martins comandou a atração junto de Gabriel Carvalho e Gabriel Curty.

O programa analisa o GP da Emília-Romanha de Fórmula 1, que teve a vitória de Max Verstappen, da Red Bull, com Lando Norris em segundo e Charles Leclerc em terceiro.

O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Pedro Prado e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO.

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O que parecia ser uma procissão virou um final dos mais tensos e complicados para Max Verstappen. No GP da Emília-Romanha deste domingo (19), o neerlandês viu os pneus se acabarem no trecho final e precisou de braço para resistir à perigosa aproximação de Lando Norris, com o carro muito mais inteiro.

O desgaste de pneus acabou sendo decisivo, e foi aí que o bom ritmo de corrida mostrado pela McLaren nos treinos prevaleceu. Perto das 15 voltas finais, Norris começou a tirar décimos gradativamente. De um lado, Giampiero Lambiase informava que o #4 estava chegando perto; do outro, Norris buscava o sprint final para vencer pela segunda vez na carreira na F1, a segunda seguida.

A cinco voltas do fim, a distância despencou de vez. Verstappen bradava pelo rádio para que retardatários saíssem da sua frente, enquanto Norris crescia cada vez mais ao retrovisor. Com 61 de 63 giros completados, Lando tirou 0s4 e ficou a quase 1s de distância. “Minha bateria está quase acabando”, avisou Verstappen, àquela altura já implorando pela bandeira quadriculada.

E enfim veio a última volta, com Norris enfim com distância para poder abrir asa, a 0s7 de distância. Mas faltou corrida para causar um ‘suadouro’ em Max. No fim, mais uma vez valeu o braço do #1, que resistiu o máximo que pôde para assinalar mais um triunfo na carreira.

A Fórmula 1 volta de 24 a 26 de maio com o tradicional GP de Mônaco, oitava etapa da temporada 2024, nas ruas de Monte Carlo.

Tudo sobre o GP da Emília-Romagna.

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Max Verstappen mais uma vez deu provas de que quando a disputa é para valer, os adversários precisam ser perfeitos para vencê-lo. Na classificação deste sábado (18), em Ímola, o piloto da Red Bull foi perfeito no Q3 e assegurou mais uma pole da carreira, a oitava consecutiva, igualando recorde histórico de Ayrton Senna.

Se a sexta-feira relegou a Red Bull ao posto de quarta força, o TL3 já mostrou que Verstappen viria forte para a briga pela pole. Agora com um carro muito mais equilibrado nas mãos, acertou o complicado setor 2 e liderou Q1 e Q2 com autoridade, ainda que McLaren e Ferrari tenham andado bem próximas.

Só que quando os pilotos voltaram à pista para os minutos finais, Max foi soberano. Aqueles centésimos que pareciam ainda perdidos foram achados, e o #1 foi o primeiro a entrar na casa de 1min14s, jogando toda a pressão para cima de Norris, Leclerc e companhia.

E seria apenas uma chance para cada um, portanto, nada menos que a perfeição teria de ser atingida na sinuosa pista de Ímola cercada por caixas de brita que costumam ser imperdoáveis. Sainz foi o primeiro a tentar, mas passou muito alto no primeiro setor, assim como Leclerc. Já os carros da McLaren ainda foram melhores, mas só conseguiram mesmo desbancar a Ferrari.

O GRANDE PRÊMIO acompanha AO VIVO e EM TEMPO REAL todas as atividades do GP da Emília-Romanha de Fórmula 1 e transmite classificação e corrida em segunda tela, em parceria com a Voz do Esporte, na GPTV, o canal do GP no Youtube. Além disso, debate tudo que aconteceu na pista com o Briefing após treinos livres e classificação, além de antes e depois da corrida. No domingo, a largada está marcada para as 10h (de Brasília, GMT-3).

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A Ferrari mostrou a que veio já na sexta-feira (17) de treinos livres do GP da Emília-Romanha e liderou novamente a segunda sessão com Charles Leclerc. O monegasco bateu Oscar Piastri e fez a melhor volta em 1min15s906, o único a baixar de 1min16s.

A sessão foi bem dividida entre acerto de classificação e corrida, mas chamou atenção como Max Verstappen não conseguiu se acertar com o carro sob nenhuma condição. Desde o primeiro treino, o neerlandês teve muita dificuldade com o carro principalmente no segundo setor de Ímola, reclamando bastante da falta de aderência. E como se não bastasse, foram várias escapadas e passeios na brita, expondo uma fragilidade que certamente deixou as rivais sonharem.

E foi a Ferrari quem melhor se aproveitou, mostrando que o pacote de atualizações levado para Ímola estava na direção certa. McLaren e Mercedes também mostraram força e prometem duelo interessante na parte da frente da tabela.

Só que quem conseguiu se meter na briga foi Yuki Tsunoda, que ficou com um ótimo terceiro tempo. Lewis Hamilton e George Russell vieram na sequência, com Carlos Sainz apenas em sexto, à frente de Verstappen. Sergio Pérez, Nico Hülkenberg e Fernando Alonso fecharam o top-10.

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A cláusula de saída que condiciona a permanência de Max Verstappen na Red Bull a Helmut Marko tem validade de um ano. Isso significa que se o consultor resolver deixar Milton Keynes ao final desta temporada, o tricampeão pode trocar os austríacos por outra casa — como a Mercedes.

A informação é do jornal alemão Bild. A cláusula que libera Verstappen do atual acordo, que vai até o final de 2028, veio à tona na esteira dos desdobramentos do Caso Horner e a guerra de poder evidenciada na equipe austríaca. Na ocasião, o portal neerlandês RacingNews365.com noticiou a existência da opção de rescisão de contrato para Max caso Marko resolvesse deixar a Red Bull.

O cenário todo que envolve o tricampeão é assunto do WGP desta quinta-feira, que vai debater também o destino de Adrian Newey. O projetista admitiu, pela primeira vez, que considera mesmo seguir a carreira na Fórmula 1 em outra equipe. Além disso, as jornalistas discutem a prévia do GP da Emília-Romanha.

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O grid da temporada 2025 da Fórmula 1 - e nos próximos anos - deu mais um passo nesta quarta-feira (15). A Williams anunciou a renovação plurianual que buscava há tempos para manter Alexander Albon nos quadros por longo prazo. Se em algum momento parecia que o acordo não chegaria e times com maiores orçamentos bateriam à porta, no fim das contas Albon aceitou permanecer. O TTGP debate a queda de mais uma peça do quebra-cabeça da F1 2025.

Por que motivo, afinal, Albon aceitou renovar se esteve tão reticente por alguns meses? E a Williams, tomou a melhor decisão e escolheu o piloto certo ao apostar na permanência. Seria que terá de servir de uma espécie de professor de um certo prodígio italiano ainda em 2024 ou no ano que vem? São questões que a mesa trata.

Além disso, o TTGP também repercute as últimas novidades sobre o desejo ainda incandescente da Mercedes para contratar Max Verstappen. O tricampeão continua com contrato junto à Red Bull, mas sem garantir com todas as letras que por lá estará no ano que vem. É algo que faz a Mercedes ainda ser agressiva e sonhar em contar com Max já para o lugar de Lewis Hamilton.

JP Nascimento apresenta o TTGP e conta com os comentários de Bernardo Castro e Kaio Esteves. A produção é de Carol Vergilio.

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