Grande Prêmio

No que depender das equipes do atual grid da Fórmula 1, o sistema de pontos vigente vai passar por mais uma mudança em breve. A proposta de ampliar a zona de pontuação para ao menos até o 12º lugar foi apoiada pelos times durante a reunião da Comissão de F1, realizada no final de abril. Mas afinal, é a solução para a disparidade do pelotão da F1?

O teste de novatos da Fórmula E, com os brasileiros Felipe Drugovich, Caio Collet e Enzo Fittipaldi, também esteve em pauta no Paddock Sprint de hoje, com João Pedro Nascimento e Gabriel Carvalho.

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CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2024 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

A edição #371 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (13), às 18:00 (horário de Brasília. GMT -3), aqui no canal do GP no YouTube.

O programa realiza uma prévia do GP da Emília-Romanha da Fórmula 1, que acontece neste fim de semana no circuito de Ímola, na Itália, e repercute as movimentações da Ferrari, que contratou Loïc Serra e Jérôme D'Ambrosio da Mercedes, que agora seguem Lewis Hamilton em direção a Maranello.

Victor Martins comanda a atração junto de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.

Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.

O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO.

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A corrida 2 do eP de Berlim da Fórmula E deste domingo (12) se apresentou totalmente diferente da corrida 1, vencida no sábado (11) por Nick Cassidy, da Jaguar. Desta vez, Jake Dennis buscou a pole-position e uma reação surpreendente da Andretti, mas foi António Félix da Costa, da Porsche, quem conquistou a vitória nas voltas finais. A etapa foi a 10ª da temporada e a 126ª da história da categoria dos carros elétricos, no tradicional Aeroporto de Tempelhof — que sofreu alterações no traçado e ficou mais curto. Cassidy cruzou a linha de chegada na segunda posição, seguido de Oliver Rowland, da Nissan.

O triunfo de Da Costa foi conquistado na base da estratégia. O piloto português fez uma corrida cautelosa, assumiu a ponta na volta 34 e abriu vantagem para buscar a primeira vitória dele na temporada da Fórmula E. Ele chegou a ser ameaçado por Cassidy nas últimas curvas, mas não deu para o neozelandês.

Já os brasileiros não tiveram tanta sorte. Lucas Di Grassi, da ABT Cupra, brigou a corrida toda no pelotão intermediário e fechou a disputa em 11º, fora da zona de pontuação. Já Sérgio Sette Câmara, da ERT, não conseguiu escalar o grid e fechou o eP de Berlim 2 em 13º.

A Fórmula E retorna para a rodada dupla do eP de Xangai, na China, entre os dias 25 e 26 de maio. Todas as sessões de pista terão transmissão AO VIVO e COM IMAGENS nos canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube e no Kwai, assim como todo o restante da temporada.

Nick Cassidy estava desconfortável com o carro da Jaguar ao longo de todas as primeiras atividades do eP de Berlim da Fórmula E, realizado neste fim de semana. A sexta posição nos dois treinos livres poderia indicar que o piloto teria condições de brigar pela pole na classificação que veio a seguir, mas uma série de reclamações e a décima colocação no grid de largada deixaram claro que a prova seria um desafio. Algumas horas depois, o mesmo Cassidy chegou a cair para último, mas escalou o pelotão de volta e venceu. De forma espetacular, o neozelandês garantiu um triunfo que dificilmente será esquecido.

O eP de Berlim continua neste domingo (12). A prova alemã, vencida pelo trem de força Jaguar em suas últimas três edições — duas com Cassidy e uma com Mitch Evans —, entregou tudo que dela se esperava neste sábado — e até mais um pouco. A promessa é de mais uma prova frenética, com uma briga incessante pela ponta. Na Fórmula E, nem quem anda em último pode ser descartado, e Cassidy provou isso mais uma vez. Façam suas apostas.

A programação de domingo é a seguinte: treino livre 3 às 2h45 (horário de Brasília), classificação a partir de 4h50 e transmissão aberta para a corrida 2 às 9h30. Todas as sessões de pista terão transmissão AO VIVO e COM IMAGENS nos canais do GRANDE PRÊMIO no YouTube e no Kwai, assim como todo o restante da temporada.

Únicas equipes a furarem o domínio de Max Verstappen na temporada 2024 da Fórmula 1, Ferrari e McLaren chegaram ao topo de pódio em circunstâncias diferentes. Mas, afinal, qual delas representa uma ameaça maior à Red Bull?

No WGP desta quinta-feira (9), Juliana Tesser, Luana Marino e Carol Vergilio dão uma panorama da ordem de forças do campeonato e debatem quem representa a principal pedra no sapato da equipe dos energéticos.

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Mais uma corrida que passa na Fórmula 1 2024 e por mais uma vez a Mercedes não passou nem perto de incomodar as rivais do pelotão da frente. Mesmo numa corrida em que a Red Bull sofreu, McLaren voou e venceu com o carro atualizado e a Ferrari foi ao pódio, a Mercedes nem deu pinta de que pertencia ali. Errou até pit-stop. É o limite para Toto Wolff? TTGP debate.

Além de não se acercar das primeiras posições, a Mercedes vê as rivais escalando o pelotão e melhorando a olhos vistos. Até mais grave, contudo, é o fato de que a equipe não consegue resolver problemas que assolam há três anos, além de perder Lewis Hamilton. Em algum momento, a chefia precisa ser mesmo responsabilizada? Quando é esse momento?

Há, ainda, o novo superpacotão que a Ferrari testa nesta semana para fazer estrear no fim de semana do GP da Emília-Romanha, na semana que vem. É o plano da Ferrari para não deixar a McLaren disparar, já que ela própria teve novidades recentes, além de alcançar a Red Bull. O que esperar do carro todo atualizado?

Pedro Henrique Marum apresenta o TTGP e conta com os comentários de Vicente Soella e Kaio Esteves, além da produção de Carol Vergilio.

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O GP de Miami viu a reação de equipes e uma Red Bull sem o mesmo domínio de antes. No fim, vitória categória de Lando Norris, a primeira do britânico na Fórmula 1. E agora, o time taurino perdeu o controle da categoria em 2024?

E Felipe Drugovich está de volta à Fórmula E. O brasileiro vai participar do novo teste de novatos em Berlim, mais uma vez com a Maserati. No ano passado, chegou a liderar a sessão, será que repete a dose?

JP Nascimento e Pedro Luis Cuenca analisam esses assuntos e muito mais no Paddock Sprint de hoje!

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O programa debate a histórica primeira vitória de Lando Norris na Fórmula 1, conquistada após frustrar Max Verstappen em Miami com oportunismo estratégico da McLaren.

A edição #370 do Paddock GP, a mesa redonda composta por jornalistas do GRANDE PRÊMIO para debater as últimas novidades do esporte a motor, vai ao ar nesta segunda-feira (6), às 18:00 (horário de Brasília. GMT -3), no canal do GP no YouTube.

Victor Martins comanda a atração junto de Evelyn Guimarães e Gabriel Curty.

Aproveite para se inscrever no canal do GRANDE PRÊMIO no YouTube e não perder as atrações, incluindo o Paddock GP, que vai ao ar toda segunda-feira e ao vivo.

O Paddock GP tem produção de Gabriel Carvalho. A direção é de Rodrigo Berton e o podcast é hospedado no feed do GRANDE PRÊMIO.

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0:00 - INÍCIO

16:11 - O QUE ACHAMOS DO GP DE MIAMI?

26:30 - VITÓRIA DE NORRIS VAI DESBLOQUEAR MAIS VITÓRIAS?

31:00 - NORRIS VENCERIA SE VOLTASSE ATRÁS DE VERSTAPPEN?

37:58 - O QUE ESPERAR DA MCLAREN DAQUI PARA FRENTE?

46:15 - MCLAREN É A MAIOR RIVAL QUE A RED BULL TEVE?

51:00 - RED BULL VAI DEIXAR DE PASSEAR?

53:57 - O QUE ESPERAR DO CAMPEONATO DAQUI PARA FRENTE?

1:04:19 - O QUE ANALISAR DO FIM DE SEMANA DA FERRARI?

1:11:22 - TIME VAI BRIGAR POR VITÓRIAS COM ATUALIZAÇÃO?

1:14:35 - SAINZ MERECEU PUNIÇÃO?

1:18:36 - MERCEDES MELHOROU COM ATUALIZAÇÕES?

1:21:02 - O QUE ESPERAR DAQUI PARA FRENTE?

1:23:50 - POSITIVIDADE DE HAMILTON É SINCERA?

1:27:10 - O QUE ESPERAR DA TORCIDA DA FERRARI PARA HAMILTON?

1:31:22 - VITÓRIA DA MCLAREN DEIXA O CLIMA PIOR NA ASTON MARTIN?

1:34:01 - COMO ASTON MARTIN FICOU ATRÁS ATÉ DA RB?

1:39:49 - TSUNODA É TOP-5 PILOTOS DA TEMPORADA?

1:41:25 - ALPINE ESTARÁ MAIS VEZES NOS PONTOS?

1:44:35 - MAGNUSSEN SERÁ SUSPENSO EM ALGUM ESTÁGIO?

1:50:18 - FIM DE LINHA PARA SARGEANT?

1:54:39 - COMENTÁRIOS DO PÚBLICO

2:01:13 - COMENTÁRIOS FINAIS

A Fórmula 1 enfim viu um vencedor diferente, e não foi preciso que Max Verstappen estivesse fora de jogada para isso acontecer. Lando Norris conseguiu se valer da única brecha aberta e venceu o GP de Miami, realizado neste domingo (5), a primeira da carreira do britânico na Fórmula 1, o retorno da McLaren ao degrau mais alto do pódio desde o GP da Itália de 2021.

O GP de Miami foi bem mais frenético que o esperado, embora a corrida tenha contado com apenas uma intervenção do carro de segurança, em acidente envolvendo Kevin Magnussen e Logan Sargeant. Só que a entrada do safety-car foi decisiva para colocar Norris em larga vantagem à frente de Verstappen, e isso porque o veículo entrou na pista logo após a passagem do #4, já na liderança, pela linha de chegada.

Com Lando ainda tendo de fazer a parada obrigatória, a McLaren imediatamente deu o aviso de box. Norris acabou aproveitando por ter se posicionado entre o pelotão e o safety-car — àquela altura, já segurando todo o grupo, inclusive Verstappen.

Max, que instantes antes atropelara um dos sinalizadores na chicane, até tentou evitar o ‘atrevimento’ do britânico com uma ótima relargada, mas o carro laranja prevaleceu à frente. E dali em diante, num ritmo muito mais forte que o RB20, foi abrindo vantagem volta a volta. A menos de cinco giros do fim, a diferença já era maior que 6s.

Charles Leclerc completou o pódio, mais uma vez batendo Carlos Sainz. Sergio Pérez, apagado, foi o quinto, com Lewis Hamilton completando em sexto. Yuki Tsunoda pontuou novamente e ficou em sétimo, à frente de George Russell. Fernando Alonso e Esteban Ocon fecharam o top-10.

A Fórmula 1 retorna de 17 a 19 de maio com o GP da Emília-Romanha, no circuito de Ímola.

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Max Verstappen mais uma vez mostrou que só precisa de uma única volta boa para bater o grid inteiro em classificação. Neste sábado (4), em Miami, o neerlandês fez 1min27s241 na primeira tentativa do Q3 e viu o tempo não ser superado por mais ninguém.

Ao contrário de tantas vezes, Verstappen não estabeleceu de cara as melhores marcas a serem batidas em cada parte da classificação. O neerlandês foi crescendo ao longo da sessão à medida que a pista melhorava e conseguiu encaixar um excelente giro na primeira tentativa do Q3.

Quem mais chegou perto nesse instante foi Charles Leclerc, a 0s141 de Max. Sergio Pérez, que ano passado aproveitou-se do erro do #1 e cravou a pole, via-se a 0s5 de distância e atrás não só da dupla da Ferrari, quanto da McLaren de Oscar Piastri.

Na segunda volta do Q3, Pérez arrancou para a quarta posição, agora a 0s219 do tempo de Max, mas atrás dos carros da Ferrari, com Leclerc e Sainz, respectivamente, em segundo e terceiro. Lando Norris também melhorou a própria marca e bateu Piastri, ficando em quinto.

A Mercedes, por sua vez, novamente sofreu, mas ao menos conseguiu avançar para a parte final da sessão, terminando em sétimo com George Russell e oitavo com Lewis Hamilton. Nico Hülkenberg colocou mais uma vez a Haas entre os dez mais rápidos.

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