Mai 2023, clap de fin pour Orion.

Cet exercice interarmées, avec une composante internationale, s’inscrit dans un contexte marqué par la dégradation des relations entre les différents pays du globe.

Initié dès 2021, Orion a vu différents conflits qui sont venus conforter la nécessité de préparer les armées françaises à la guerre de haute intensité.

L’heure est donc au changement d’échelle et à l’élargissement du spectre de l’engagement pour préparer, à nouveau, les forces françaises au combat.

Alors en quoi consistait cet exercice ? Quel a été le rôle de la Marine ? Et quels enseignements peut-on en tirer ?

Pour en parler, nous recevons le Contre-Amiral Chetaille, commandant adjoint de la Force aéromaritime française de réaction rapide.

Bonne écoute !

Vous en voulez plus ? Retrouvez l’intégralité des publications du Centre d’études stratégique de la Marine sur notre site :

N’hésitez pas aussi à vous abonner au podcast et à nous faire part de vos retours à l’adresse mail : ⁠[email protected]

Aujourd’hui, on vous parle d’une transformation sans précédent pour le monde maritime et portuaire : la transition numérique.

Cette dernière concerne tous les secteurs économiques et comporte des vulnérabilités qui peuvent fragiliser les différents acteurs. Cela peut conduire à des conséquences graves comme : des pertes financières importantes, voir le dépôt de bilan.

Le domaine maritime est lui aussi concerné par cette transformation… mais avec quelques particularités.

Mise à jour des systèmes de communication, modernisation de l’équipement, protection des attaques cyber, les secteurs sont variés et nécessitent des réponses spécifiques.

C’est pour répondre à ce besoin que l’association France Cyber-maritime a été créée en 2020.

Pour en parler, nous sommes avec M. Xavier Rebour, président de l’association, ancien officier de marine et professionnel de la mer. Merci de répondre à nos questions aujourd’hui.

Vous en voulez plus ? Retrouvez l’intégralité des publications du Centre d’études stratégique de la Marine sur notre site : ⁠ÉCHO, un podcast du CESM | Ministère des Armées (defense.gouv.fr)

N’hésitez pas aussi à vous abonner au podcast et à nous faire part de vos retours à l’adresse mail : ⁠[email protected]

Que se passe-t-il au pays du soleil levant ?

Le Japon multiplie les initiatives diplomatiques : organisation du G7 à Hiroshima, sommet avec la Corée du Sud, tournée en Europe, et même visite du premier ministre Kishida à Kiev.

Cette frénésie diplomatique témoigne d’une mutation sensible et profonde de sa posture stratégique, en retrait depuis la fin de la seconde guerre mondiale.

D’ailleurs, ce changement de nature se concrétise par la publication récente de deux documents relatifs à la défense : l’un consacré à la stratégie de sécurité nationale et l’autre, à la stratégie de défense nationale.

Du point de vue militaire, cela s’est traduit également par l’établissement

Déjà géant économique, le Japon souhaiterait-il jouer un rôle majeur dans la région Pacifique ?

Pour nous en parler, nous recevons aujourd’hui Marianne Peron-Doise, spécialiste des pays de l’Asie du Sud Est et chercheuse à l’Institut de relations internationales et stratégiques.

Bonne écoute !

Vous en voulez plus ? Retrouvez l’intégralité des publications du Centre d’études stratégique de la Marine sur notre site : ⁠ÉCHO, un podcast du CESM | Ministère des Armées (defense.gouv.fr)

N’hésitez pas aussi à vous abonner au podcast et à nous faire part de vos retours à l’adresse mail : ⁠[email protected]

Mercredi matin, 9h30. En cette belle matinée de septembre 1781, deux flottes d’une vingtaine de vaisseaux se repèrent dans la baie de la Chesapeake. Pensant apercevoir la flotte de l’amiral de Barras, la flotte anglaise se prépare à l’action.

Au total, quelques 1400 canons du Contre-Amiral Graves de la Royal Navy s’opposent aux 1800 canons du Contre-Amiral de Grasse de la Marine.

A ce moment-là, personne ne se doute qu’une bataille importante de l’histoire de l’indépendance des Etats-Unis va se jouer.

Son nom : la bataille de Chesapeake.

Invité :

Jean-Marie Kowalski, maitre de conférences à l'université de Paris-IV Sorbonne, spécialisé dans l’histoire maritime et navale ainsi que dans l’éthique militaire.

Bonne écoute !

Vous en voulez plus ? Retrouvez l’intégralité des publications du Centre d’études stratégique de la Marine sur notre site : ⁠Centre d'études stratégiques de la

N’hésitez pas aussi à vous abonner au podcast et à nous faire part de vos retours à l’adresse mail : ⁠[email protected]

Entre 5 et 9%. La différence était de 5 à 9% entre la population des capitales maritimes et celle des capitales terrestres à l’époque moderne.

Du 15ème au 19ème siècles, Londres, Amsterdam ou encore Lisbonne concentraient 8 à 12% de la population de leur pays contre 3% pour Paris, Madrid, Moscou ou encore Pékin.

Derrière ces pourcentages, une réalité : celle de la mer. Selon le projet Océanides, l’océan semble renforcer l’attractivité des capitales ayant un accès direct à la mer. Ce qui n’est pas sans conséquences pour les puissances navales.

Invité :

Christian Buchet, directeur scientifique du programme Océanides et directeur du centre d’études de la mer de l’Institut Catholique de Paris.

Un podcast idéal pour l’été, pourquoi ?

Bonne écoute !

Vous en voulez plus ? Retrouvez l’intégralité des publications du Centre d’études stratégique de la Marine sur notre site : ⁠Centre d'études stratégiques de la

N’hésitez pas aussi à vous abonner au podcast et à nous faire part de vos retours à l’adresse mail : ⁠[email protected]

Vous savez de quand date la première bataille navale documentée

En 1191 avant JC, les égyptiens ont repoussé des envahisseurs venus du Nord. Alors, ils ont fait cela pour protéger leurs terres. Mais ils l’ont aussi fait car ils en avaient les moyens, ils avaient élaboré une flotte pour se défendre de leurs ennemis.

Tout ça pour dire qu’en 1191 avant JC, l’Egypte antique avait déjà compris la dépendance entre les frontières terrestres et maritimes.

Et, se faisant, ils ont adapté leur défense et ont investi dans des technologies navales permettant de surpasser leurs adversaires.

De fait, on peut se demander :

Invité : 

Christian Buchet, directeur scientifique du programme Océanides et directeur du centre d’études de la mer de l’Institut Catholique de Paris.

Un podcast idéal pour l’été, pourquoi ?

Bonne écoute !

Vous en voulez plus ? Retrouvez l’intégralité des publications du Centre d’études stratégique de la Marine sur notre site : ⁠Centre d'études stratégiques de la

N’hésitez pas aussi à vous abonner au podcast et à nous faire part de vos retours à l’adresse mail : ⁠[email protected]

A votre avis, quel a été l’impact de la mer dans l’Histoire de l’humanité ? Plutôt anecdotique ou incontournable ?

Ça tombe bien puisque c’est le sujet de cet épisode !

Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans ce premier épisode d’Echo consacré au programme Océanides.

Durant 3 épisodes, le CESM revient sur ce programme parmi les plus ambitieux depuis la grande encyclopédie du 18ème siècle. Son objectif : évaluer l’impact du fait maritime dans l’Histoire de l’humanité.

Et justement, quel impact a eu la mer dans l’Histoire ? Quelles sont les conclusions des quelques 260 chercheurs issus de 40 pays

Invité :

Christian Buchet, directeur scientifique du programme Océanides et directeur du centre d’études de la mer de l’Institut Catholique de Paris.

Un podcast idéal pour l’été, pourquoi ?

-      Découvrir une nouvelle vision du monde axée sur la mer

-      Un nouveau regard sur certaines civilisations antiques : la chute de Rome à cause de l’Océan Indien.

-      Un contenu généreux avec un invité d’exception.  

Bonne écoute !

Vous en voulez plus ? Retrouvez l’intégralité des publications du Centre d’études stratégique de la Marine sur notre site : ⁠Centre d'études stratégiques de la

N’hésitez pas aussi à vous abonner au podcast et à nous faire part de vos retours à l’adresse mail : ⁠[email protected]

Janvier 2023, durant le déploiement du groupe aéronaval au nord de l’océan Indien pour sa mission Antarès, 3 Rafales marine ont été catapultés du Porte-avions Charles de Gaulle avec pour mission, de rallier Singapour à 4000 km. 

Nommée RASTABAN, cette projection aérienne depuis la mer, sur une longue distance vers une zone stratégique, a constitué une première pour la marine française. 

Pendant les quelques jours où ils sont restés à Singapour, les pilotes français ont réalisé des missions d’entrainement au combat avec l’armée de l’air de Singapour dans le sud-est de la mer de Chine méridionale.

10 jours plus tard, les avions ont fait le chemin inverse et ont rallié le Charles de Gaulle.

Cet exercice a constitué à la fois une prouesse technique et une démonstration de présence dans une région maritime où les tensions sont fortes. 

Invité :

Capitaine de vaisseau Forissier, chef d’état-major du groupe aéronaval qui a été au cœur du montage et de la conduite de RASTABAN.

Bonne écoute !

Vous en voulez plus ? Retrouvez l’intégralité des publications du Centre d’études stratégique de la Marine sur notre site : ⁠Centre d'études stratégiques de la

N’hésitez pas aussi à vous abonner au podcast et à nous faire part de vos retours à l’adresse mail : ⁠[email protected]

En 2023, lorsqu’on parle de piraterie maritime, ce ne sont

Qu’est-ce que le golfe de Guinée ? C’est une partie de l’Océan Atlantique s’enfonçant vers le centre du continent africain, avec le Libéria au Nord-Ouest jusqu’au Gabon au Sud-Est.

Cette région est complexe puisqu’elle est bordée à la fois de pays francophones et anglophones qui dotés d’immenses richesses (notamment en hydrocarbures).

De facto, l’essor de ce phénomène a poussé les marines de

Au programme :

o  Situation sécuritaire et maritime, quel impact réel ?

o  Quelle différence entre la piraterie et brigandage ?

o  A quoi est due la baisse de la piraterie dans le Golfe de Guinée ?

Le Commandant Birot en Corymbe :

o  Son rôle dans la lutte contre la piraterie

o  Témoignage de l’arrivée du bâtiment dans GoG (préparation des hommes, du matériel etc…). Comment cela se passe-t-il pour identifier une attaque pirate ?

o  Rôles et moyens de MN dans ce dispositif.

o  A quoi sert le Mica Center ? Quel est son rôle dans lutte contre la piraterie ?

Invités :

CF Florentin, ancien commandant du Patrouilleur de Haute Mer Commandant Birot

CF Jaslin, commandant du Mica Center

Bonne écoute !

Vous en voulez plus ? Retrouvez l’intégralité des

N’hésitez pas aussi à vous abonner au podcast et à nous

La guerre en Ukraine, un conflit uniquement terrestre ? Pas seulement !

L’aspect naval reste essentiel, et ce même si la presse en parle assez peu. Parmi les évènements qui ont fait la une, on peut citer : la capture de l’ile aux serpents, la disparation du Moskva ou encore les conséquences sur les exportations de céréales d’Ukraine et de Russie.

Justement, l’un des aspects de cette guerre concerne les mines et le minage des côtes ainsi que ses conséquences pour la navigation (commerciales, militaires, pêche etc...). Le danger des mines dépasse ainsi les 2 belligérants et affecte tous les pays riverains de la mer Noire.

Ukraine et Russie se renvoient la responsabilité invoquant le rôle de la météorologie comme les tempêtes par exemple. Difficile dans ces conditions de séparer la réalité des fausses informations que l’on trouve dans tout conflit.

Alors, quelle est la situation des mines en mer Noire ?

Pour en parler nous recevons aujourd’hui le Contre-Amiral Lavault, chef du bureau de la maîtrise des fonds marins à la force d'action navale et plongeur démineur de formation.

Au programme :

-       Le type de mines employé : le cas des mines dérivantes et leurs conséquences.

-       Quelle est la finalité de l’emploi des mines par les belligérants ?

-       Y-a-t-il une aide des pays étrangers ?

-       Quels enseignements tirer de cette guerre des mines en Ukraine ?

Bonne écoute !

Vous en voulez plus ? Retrouvez l’intégralité des publications du Centre d’études stratégique de la Marine sur notre site : Centre d'études stratégiques de la

N’hésitez pas aussi à vous abonner au podcast et à nous faire part de vos retours à l’adresse mail : [email protected]