Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans ce troisièmeépisode de la saison 2 de Périscope : le podcast qui fait le tour d’horizon des grands enjeux géopolitiques et militaires de ce qui occupe 70% de notre planète : les mers et les océans.

Dans cette partie 4, nous abordons les questions suivantes :

• Quelle est la place de l'Europe dans la lutte contre la pêche INN ?
• Quels sont les actions et les atouts mis en place par l'UE ?
• A l'approche de l'UNOC 2025, quels sont les 3 grands axes à pousser dans les 10 prochaines années pour lutter efficacement contre la pêche INN ?

Intervenants :

-  Sabine Roux de Bézieux, présidente de la Fondation de la Mer

-  Commissaire en chef de 1ère classe Jean-Emmanuel PERRIN, Adjoint "Action de l'Etat en mer" auprès dusous-chef d'état-major "Opérations aéronavales"

-  Pierre Karleskind, ancien député européen et consultant en affaires étrangères

Bonne écoute !

Vous en voulez plus ? Retrouvez l’intégralitédes publications du Centre d’études stratégiques de la Marine sur notre site : ⁠Centre d'études stratégiques de la Marine (CESM) | Ministère des Armées⁠

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Dans cette partie 3, nous abordons les questions suivantes :

• Comment la France lutte-t-elle contre la pêche INN ?
• Sur l’ensemble du territoire français, il y a une zone particulièrement sous pression : la Guyane. Lapression de la pêche INN a doublé en 12 ans. Ce serait en moyenne 56 navires illégaux étrangers qui pêchent chaque jour dans les eaux guyanaises.

56 contre, en moyenne 20 navires légaux français. Pourquoi est-ce une zone particulièrement ciblée ?

• En complément de l’action de la Marine, il y a aussi la coopération régionale. Cette dernière passe via des ORGP qui sont au cœur des dispositifs de lutte. Cesdernières sont des Organismes Régionaux de Gestion de la Pêche, en quoi sont-elles importantes ?

Intervenants :

-  Sabine Roux de Bézieux, présidente de la Fondation de la Mer

-  Commissaire en chef de 1ère classe Jean-Emmanuel PERRIN, Adjoint "Action de l'Etat en mer" auprès dusous-chef d'état-major "Opérations aéronavales"

-  Pierre Karleskind, ancien député européen etconsultant en affaires étrangères

Bonne écoute !

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Dans cette chronique, l'Aspirant Hugues présente cette pratique et les enjeux autour de cette dernière. Les différents points abordés :

• L'exemple de la coopération entre le Vanuatu et l'US Navy.
• La manière dont la Marine nationale pratique le shipriding
• Le shipriding dans un contexte "d'arsenalisation" du monde

Intervenant :

-  L'Aspirant Hugues, journaliste et podcasteur au CESM.

Bonne écoute !

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Dans cette partie 2, nous abordons les questions suivantes :

• La pêche INN peut amener des populations côtières à migrer vers d’autres types de crimes. Comment passe-t-on de la pêche illégale à l’esclavage ?
• Pourquoi fait-on de la pêche illégale ? Que recherchent les différents acteurs ?
• Qu’est-ce que cela change d’avoir un poisson pêché illégalement dans l’assiette des Français ?
• Il y a aussi un autre sujet, celui de l’impact sur la biodiversité. La pêche illégale a de fortes conséquences sur les populations de poissons et sur l’écosystème marin. Lesquelles ?

Intervenants :

-  Sabine Roux de Bézieux, présidente de laFondation de la Mer

-  Commissaire en chef de 1ère classeJean-Emmanuel PERRIN, Adjoint "Action de l'Etat en mer" auprès dusous-chef d'état-major "Opérations aéronavales"

-  Pierre Karleskind, ancien député européen etconsultant en affaires étrangères

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Dans cette partie 1, nous abordons les questions suivantes :

• Quelles sont les règles de la pêche légale ?
• Quelles sont les différentes zones de pêche à travers le monde ?
• Quels sont les modes d'action des pêcheurs illégaux ?

Intervenants :

-  Sabine Roux de Bézieux, présidente de la Fondation de la Mer

-  Commissaire en chef de 1ère classe Jean-Emmanuel PERRIN, Adjoint "Action de l'Etat en mer" auprès du sous-chef d'état-major "Opérations aéronavales"

-  Pierre Karleskind, ancien député européen et consultant en affaires étrangères

Bonne écoute !

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Au menu de ce périscope : le poisson et sa pêche.

Longtemps limitée par les moyens technologiques employés, la pêche est devenue au cours des 30 dernières années un sujet d’importance majeur.

On utilise en effet davantage les produits de la mer pour nos activités économiques comme dans les cosmétiques par exemple. Et les populations mangent, quant à elles, davantage de poissons.

En moyenne 32 kg par an ET par habitant en France, ce qui est largement au-dessus de la moyenne mondiale fixée, quant à elle, à 20kg.

Cette augmentation de la pêche s’explique par de nombreux facteurs :

• évolution de la navigation et de la propulsion des navires

• amélioration des technologies de pêche

•  augmentation du nombre d’acteurs présents en mer.

La liste est longue et les conséquences directes, et indirectes, aussi !

Résultat, l’addition est salée pour les océans avec une augmentation importante des produits pêchés certes.

Mais des espèces menacées, une biodiversité appauvrie. Et, avec elle, des populations, des hommes, des femmes et des enfants dont l’alimentation se trouve menacée.

Au cœur de ceci, la pêche illégale joue ici un rôle majeur.

Selon le rapport de la Fondation de la Mer paru en Octobre2024 : sur les 80 millions de tonnes de poissons pêchés chaque année, la pêche illégale représenterait 26 tonnes, soit presque 1 quart du total.

Alors en quoi consiste réellement cette pêche illégale, non déclarée, non réglementée ? Quels en sont les acteurs et les conséquences pour les populations et l’environnement ? Et comment la France et l’Europe luttent contre cette dernière ?

Intervenants :

-  Sabine Roux de Bézieux, présidente de la Fondation de la Mer

-  Commissaire en chef de 1ère classe Jean-Emmanuel PERRIN, Adjoint "Action de l'Etat en mer" auprès du sous-chef d'état-major "Opérations aéronavales"

-  Pierre Karleskind, ancien député européen et consultant en affaires étrangères

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Bonjour à toutes et à tous, et bienvenue dans Horizons Marines, le podcast de la mer, du fait maritime et de ses acteurs !

Dans cet épisode d’Écho, on va s’intéresser à un territoire immense, recouvert de glace, mais qui attise de plus en plus les convoitises : le Groenland.

Situé entre l’océan Atlantique et l’océan Arctique, au nord-est du Canada, le Groenland est la plus grande île du monde. Avec une superficie d’environ 2,1 millions de kilomètres carrés, elle fait quatre fois la taille de la France. Pourtant, il ne compte que 57 000 habitants répartis principalement sur la côte ouest, là où les conditions de vie sont les moins extrêmes.

Ce territoire autonome sous souveraineté danoise est longtemps resté en marge des grands enjeux stratégiques. Pourtant, ces dernières années, son importance géopolitique a explosé.

Routes maritimes rendues navigables par la fonte des glaces, richesses en ressources naturelles, positionnement clé au cœur de l’Arctique… autant de raisons qui poussent les grandes puissances à s’y intéresser.

Les États-Unis, en particulier, ont fait parler d’eux lorsque Donald Trump a publiquement exprimé son désir d’acheter le Groenland. Une déclaration qui a pu sembler surprenante, mais qui s’inscrit en réalité dans une stratégie américaine plus large : celle de renforcer leur présence en Arctique face à la Russie et à la Chine.

Alors, pourquoi le Groenland est-il devenu un enjeu stratégique majeur ? Quels sont les intérêts économiques et géopolitiques qui s’y croisent ? Et quelles conséquences pour la sécurité maritime et la militarisation de la région ?

On en parle aujourd’hui avec Alexandre Thaite, chargé de recherche à la Fondation pour la recherche stratégique, la FRS. Vous êtes également coordonnateur de l’Observatoire de l’Arctique pour le ministère des Armées depuis 2015.

Crédit audio :Upbeat Gospel Trap by Infraction [No Copyright Music] / Feel So Goodhttps://youtu.be/71FGrvPwrRw?si=UUXdxk5yNGcbIuWp

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Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans ce quatrième épisode du Carré, le nouveau format de Horizons marines, la chaine des podcasts de la mer, du fait maritime et de ses acteurs.

Imaginé et produit par le Centre d’études stratégiques de la Marine, ce podcast de 30 minutes vous emmène à la rencontre de marins et de personnalités du monde maritime.

Du pilote de rafale Marine aux Oreilles d’Or des sous-marins, sans oublier les Peintres Officiels de la Marine ou encore les pilotes des glaces, on parle de toutes les fonctions stratégiques de la Marine !

Le nom du podcast s’inscrit dans cette lignée. Les Carrés sont présents à bord de tous les bateaux et permettent aux marins de se retrouver pour échanger entre chaque mission.

Le Carré, c’est donc le podcast qui réunit les auditeurs et les marins.

Dans ce quatrième épisode, nous allons aborder l’histoire avec un grand H à travers la découverte d’une fonction méconnue : l’officier Histoire dans la Marine.

La fonction Histoire, dans les armées, c’est répondre aux besoins militaires à travers quatre missions principales : produire des savoirs, transmettre ces connaissances, préserver le patrimoine, et renforcer le lien entre les armées et la société.

Dans la Marine, cette fonction a une importance particulière, grâce à la richesse de son histoire navale et son rôle stratégique.

Alors, en quoi la fonction d’Amiral Histoire contribue-t-elle à l’identité de la Marine nationale et à sa stratégie navale ? et comment l’histoire navale devient-elle un outil pour éclairer les enjeux contemporains et renforcer le lien armée-nation ?

On en parle aujourd’hui avec le Contre-Amiral (2S) François Guichard, ancien commandant de sous-marin et désormais Amiral chargé de la fonction Histoire de la Marine nationale. Il est également auteur de romans comme "Premières plongées – Vingt milles nautiques sous les mers" ou encore "Premières armes – L’appel du large", publié en octobre 2024 aux éditions Locus Solus.

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Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans ce troisième épisode du Carré, le nouveau format d'Horizons Marines, la chaine des podcasts de la mer, du fait maritime et de ses acteurs.

Produit par le Centre d’études stratégiques de la Marine, le Carré, c’est votre nouveau rendez-vous bimensuel qui vous fait découvrir nos métiers.

Du pilote de Rafale Marine aux Oreilles d’Or des sous-marins, sans oublier les Peintres Officiels de la Marine ou encore les pilotes des glaces, tous est abordé !

Présents à bord de tous les bateaux, civils et militaires, les carrés permettent aux marins de se retrouver pour échanger et se reposer entre chaque mission.

Dans ce troisième épisode, direction les Fêtes maritimes de Brest de 2024 pour parler d’un métier qui annonce la pluie et le beau temps pour les marins, et qui joue un rôle essentiel dans la navigation et les opérations.

Qui plus est, le réchauffement climatique et son impact sur le climat amplifie son importance : un environnement changeant nécessite, de fait, d’être davantage sur le qui-vive pour adapter la mission et la conduite du navire.

Le métier du jour : celui de météorologue-océanographe.

En quoi consiste-t-il précisément ? Comment prend-il forme à terre, et en mer au cœur des opérations ? Et quel est le parcours des militaires qui choisissent de le pratiquer ?

On en parle avec notre invité du jour, le Second Maitre Patrick, météorologue/océanographe rattaché au CENTEX METOC, le centre d'expertise météorologique océanographique de la Marine.

Enfin, sachez que cette interview a été enregistrée lors des Fêtes maritimes de Brest en 2024. Donc si vous entendez des bruits aux alentours, c’est normal ! L’entretien s’est déroulé en public, au cœur des festivités et des animations.

Bonne écoute !

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Dans cet épisode d’Écho, on va plonger au cœur d’un sujet stratégique brûlant : la mer Baltique.

Cette mer intérieure de l’Atlantique, borde la Suède, la Finlande, les pays baltes, la Pologne, l’Allemagne et le Danemark.

Aujourd’hui, elle est au cœur de l’actualité internationale car elle concentre de nombreuses tensions géopolitiques.

Avec l’entrée de la Finlande et de la Suède dans l’OTAN, cette mer est devenue un carrefour stratégique. L’Alliance atlantique et la Russie y sont en confrontation indirecte.

Cette zone est ainsi essentielle. On y trouve des câbles sous-marins critiques, des routes maritimes vitales et l’enclave russe de Kaliningrad. Mais elle fait face à de nombreux défis : menaces hybrides, sabotages et militarisation croissante.

Alors, deux grandes questions se posent : comment les marines des États membres de l’OTAN s’adaptent-elles à ces enjeux sécuritaires ? Et comment contrer des menaces comme le sabotage ou l’ingérence étrangère ?

On en parle aujourd’hui avec un expert de premier plan : le capitaine de vaisseau Lars Wedin. Il a servi dans les forces de surface de la Marine suédoise avant de se spécialiser dans les questions politico-militaires et la stratégie.

Il est également breveté des écoles de guerre navale de Stockholm et de Paris, et a occupé des postes stratégiques au sein de l’OSCE, de l’Union européenne et du Ministère suédois des Affaires étrangères.

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