Horizons Marines

Dans une brume épaisse et silencieuse, une forme mystique fend les eaux noires d’un matin sans soleil. Son imposante silhouette sombre à peine visible offre une belle vue à quelques fantômes postés à son sommet.

Elles scrutent au loin un phare à peine perceptible du fait de la météo.

La scène semble être figée dans le temps : un léviathan noir qui sort de l’eau, avec des statues humaines observant un gardien ancestral.

Décidément, le photographe a bien fait son travail !

Car oui, ce que je viens de décrire, c’est un des nombreux clichés de sous-marins nucléaires réalisées par notre invité du jour.

Habitué des embruns et de la vie embarquée, ce passionné de la mer a immortalisé dans son viseur une large palette d’images de mer.

De la mythique frégate Hermione en passant par les «mastodontes » de la Marine Nationale, à l’instar du porte-avions Charles de Gaulle et des sous-marins nucléaires de l’Île Longue. Sans oublier les nombreuses expositions itinérantes auxquelles il a participé au cours des 10dernières années.

La diversité de ses prises de vue intrigue, de même que ses différents métiers.

Notre invité est, en effet, photographe, Peintre Officiel de la Marine et réserviste citoyen. Cette grande variété d’emplois lui permet d’être présent souvent en mer pour réaliser ses photographies.

Alors, comment en est-il venu à côtoyer les navires de guerre de la Marine ? D’où lui est venu sa passion pour la photographie ? Et quels sont les avantages du titre de Peintre Officiel de la Marine ?

Ewan Lebourdais est dans Le Carré !

Bonne écoute !

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« Tue et prends la voile ». Cette devise des commandos marine, notre invité du jour la connais bien.

Premier défenseur de la LPM 2024-2030, Jean-Michel Jacques a servit pendant 23 ans dans la Marine, dont 17 dans les forces spéciales.

Engagé en 1988, à 20 ans, il a obtenu le béret vert et intégré, tour à tour, le Commando Jaubert puis le Commando Trépel, pour, ensuite, servir dans l’escouade de contre-terrorisme et de libération d’otages.

En 2005, il ira même jusqu’à arrêter l’opérationnel pour intégrer le Service de santé des sapeurs-pompiers volontaires du Morbihan en tant qu’officier.

En 2014, tout change ! Il devient maire de Brandérion puis député en 2017. Exit la Marine, direction l’hémicycle, un écosystème bien différent de l’environnement marin. Jean-Michel Jacques est élu rapporteur du projet de loi de programmation militaire en 2023, et depuis 2024,est président de la commission de défense nationale et des forces armées.

C’est un sacré parcours auquel nous nous intéressons aujourd’hui, et l’idée va être de comprendre la manière dont on passe de marin à civil.

• Quels enseignements tirer d’une vie de commando marine ?
• Et qu’amène la militarité dans un écosystème politique ?

On en parle, aujourd’hui, avec Jean-Michel Jacques,ancien commando marine, actuellement député de la 6e circonscription du Morbihan et Président de la commission de la défense nationale et des forces armées.

Bonne écoute !

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Aujourd’hui, dans Écho, on vous emmène au cœur de l’un des grands projets navals français du XXIème siècle : le futur porte-avions de nouvelle génération, le PA-Ng.

En 2038, le Charles de Gaulle quittera le service après près de quatre décennies de service opérationnel. Pour lui succéder et prolonger une aventure aéronavale française ininterrompue depuis les opérations d’Indochine, la France prépare depuis plusieurs années un bâtiment de combat d’un genre nouveau : le PA-Ng, pour Porte-Avions de Nouvelle Génération.

Plus grand, plus puissant, mais aussi agile et plus moderne, ce futur fleuron naval sera le fer de lance de la Marine nationale jusqu’à l’horizon 2080.

Ce programme, à la fois militaire, technologique et industriel, est stratégique pour la France. Il vise à conserver une capacité de projection aéronavale de tout premier plan pour préserver les intérêts de la nation, dans un monde plus instable, plus contesté, où les océans redeviennent des lieux de confrontation.

• Mais à quoi sert un porte-avions aujourd’hui ?

• Pourquoi le remplacer ?

• Que va changer le PA-Ng, concrètement, pour les marins et pour la stratégie navale française ?

Pour répondre à ces questions, nous avons le plaisir de recevoir le capitaine de vaisseau Lavernhe, ancien commandant en second du porte-avions Charles de Gaulle et actuellement officier de programme PA-Ng à l’état-major de la Marine.

Bonne écoute !

Crédit audio : Upbeat Gospel Trap by Infraction [No Copyright Music] / Feel So Good

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En novembre 2024, le porte-avions Charles de Gaulle quittait Toulon, cap à l’est.

À ses côtés : 3 frégates d’escorte, un bâtiment ravitailleur de forces, un sous-marin nucléaire d’attaque, plusieurs bâtiments alliés. Et une mission : celle du groupe aéronaval, cœur battant de la puissance maritime française.

Pendant plus de cinq mois, ce groupe a traversé la Méditerranée, la mer Rouge, l’océan Indien et l’océan Pacifique, dans un environnement marqué par une forte instabilité. Guerre à Gaza, tensions régionales, attaques en mer Rouge, menaces hybrides et affrontement stratégique global : Clémenceau 25 s’est déployée au cœur des crises contemporaines.

Mais au-delà de la géopolitique, ce déploiement interallié a été une démonstration concrète des savoir-faire de la Marine : coopération opérationnelle, projection de puissance, gestion du temps long, et adaptation permanente.

Alors, que retenir de cette mission hors norme ? Quelles leçons tactiques, humaines et stratégiques en tirer pour demain ? Et comment un groupe aéronaval se prépare-t-il à agir, dans un monde toujours plus instable et contesté ?

Pour en parler, nous avons le plaisir d’accueillir le Contre-amiral Jacques Mallard, commandant de la force aéromaritime de réaction rapide et du groupe aéronaval. Il a dirigé cette mission de bout en bout, depuis l’état-major du Charles de Gaulle.

Bonne écoute !

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Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans Horizons Marines, la chaine des podcasts de la mer, du fait maritime et de ses acteurs.

Aujourd’hui, nous consacrons cet épisode d’Écho à un sujet central de la posture de défense française : la dissuasion océanique.

Pilier discret mais essentiel de notre stratégie de sécurité nationale, elle repose sur un outil aussi impressionnant que méconnu : le sous-marin nucléaire lanceur d’engins, ou SNLE.

Pour en parler, nous avons l’honneur de recevoir l’amiral commandant les forces sous-marins et la force océanique stratégique, ALFOST, le vice-amiral d’escadre Xavier Petit.

Sous-marinier, l'amiral a commandé des sous-marins nucléaires d’attaque (SNA, Casabianca et Améthyste), ainsi que le sous-marin nucléaire lanceur d’engins Le Terrible de 2012 à 2014. Il a également été sous-chef d’état-major « Opérations aéronavales » (ALOPS) à l’état-major de la marine, de 2021 à 2024.

Précision importante pour nos auditeurs :

• La posture de dissuasion nucléaire française est une décision politique qui relève exclusivement de l’autorité du Président de la République.

• En tant que commandant ALFOST, il n’intervient pas sur le plan doctrinal. Mais sur l’organisation, la mise en œuvre et la préparation opérationnelle de la composante océanique qui est une des composantes de la dissuasion française.

C’est dans ce cadre que s’inscrit notre échange aujourd’hui.

Bonne écoute !

Crédit audio : Upbeat Gospel Trap by Infraction [No Copyright Music] / Feel So Good

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Dans cet épisode d’Écho, on met le cap vers une ligne rouge aux contours de plus en plus flous : celle de l’emploi de l’arme nucléaire par la Russie.

Depuis plusieurs années – et plus encore depuis le début de la guerre en Ukraine – Moscou manie l’arme nucléaire comme un levier politique à part entière.

En septembre dernier, Vladimir Poutine a évoqué un possible élargissement des conditions d’emploi de l’arme, en cas d’attaque conventionnelle par une puissance nucléaire.

Il faut dire que la Russie possède l’arsenal nucléaire le plus important au monde : plus de 5 800 ogives, dont environ 1 600 déployées immédiatement sur des missiles intercontinentaux, des bombardiers stratégiques ou à bord de sous-marins nucléaires.

Cet arsenal est au cœur d’une doctrine mouvante, qui mêle la dissuasion classique, intimidation stratégique et ambigüité délibérée.

Alors que penser de cette évolution ? Réelle inflexion doctrinale ou gesticulation politique ? Et quelles en sont les conséquences pour l’Europe et la stabilité internationale ?

Pour en parler, nous avons le plaisir d’accueillir Isabelle Facon, maître de recherche à la Fondation pour la recherche stratégique, spécialiste des politiques de défense et de sécurité russes.

Bonne écoute !

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https://youtu.be/71FGrvPwrRw?si=KuVJpEgX9pQ5x_vC

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Bonjour à toutes et à tous et bienvenue dans Horizons Marines, la chaîne des podcasts de la mer, du fait maritime et de ses acteurs.

Dans cet épisode d’Echo, on va parler d’un sujet aussi stratégique que sensible : la dissuasion nucléaire américaine. Depuis près de 80 ans, elle est au cœur des équilibres géopolitiques mondiaux.

Mais avec la montée des tensions internationales, la guerre en Ukraine, la réélection de Donald Trump et le retour des débats sur l’OTAN, on peut se demander : où en est réellement la posture nucléaire des États-Unis ?

D'ailleurs, les chiffres donnent une idée de l’ampleur du sujet : plus de 5 000 ogives, dont plus de 1 700 (1770) immédiatement déployables. Un arsenal réparti entre sous-marins, bombardiers stratégiques et silos intercontinentaux, et surtout, une modernisation qui pourrait coûter 750 milliards de dollars d’ici 2040.

Mais derrière ces capacités impressionnantes, il y a de vraies questions : les États-Unis continueront-ils d’assurer la sécurité de leurs alliés ? Leur doctrine s’adapte-t-elle vraiment aux nouvelles menaces ? Et avec l’arrivée de technologies comme les missiles hypersoniques ou l’intelligence artificielle, est-ce qu’on n’assiste pas à une transformation profonde de la dissuasion ?

On en parle aujourd'hui avec Emmanuelle Maitre, maître de recherche à la Fondation pour la recherche stratégique, la FRS. Diplômée de Sciences Po Paris. Elle est spécialiste des questions de dissuasion, de non-prolifération nucléaire et de désarmement. Elle a également travaillé au Centre d’études sur la maîtrise des armements (CESIM) et à la Brookings Institution.

Bonne écoute !

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https://youtu.be/71FGrvPwrRw?si=KuVJpEgX9pQ5x_vC

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Dans ce neuvième épisode, on repart en Normandie !

Direction Cherbourg et la zone « Manche/mer du Nord » pour parler pollution maritime.

Cette zone est particulièrement concernée par le sujet en raison du trafic maritime important, c'est 25% du trafic maritime mondial qui y transite.

Au milieu de tout ceci, pour contrôler la pollution marine des armées de la région, un laboratoire existe. Son nom : le LASEM pour Laboratoire d’analyse, de surveillance et d’expertise de la Marine.

Il y en a 3 répartis en France : un à Brest, un à Toulon, et le dernier à Cherbourg.

A leur bord, des militaires et des civils qui s’occupent d’analyser des échantillons et d’assurer le suivit de certaines pollutions. Et ce, à travers toute la France, dans les bases ou en opérations extérieures.

Alors :

• En quoi consiste le métier de Technicien civil au LASEM ?
• Comment est structuré le laboratoire de Cherbourg ?
• Quelles sont les particularités des pollutions de la zone Manche/Mer du Nord ?

• Et quelles différences y-a-t-il entre le statut de civil de la défense, et celui de marin/militaire ?

On en parle aujourd’hui avec Florent, technicien civil au LASEM de Cherbourg spécialisé dans les pollutions des sols et des sédiments.

Bonne écoute !

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Dans cet épisode d’Écho, on reste en Manche, pour aborder un sujet brûlant, complexe et souvent médiatisé : la question migratoire.

Depuis quelques années, la Manche est devenue un point de passage clé pour des milliers de migrants qui tentent de rejoindre le Royaume-Uni. Ces derniers sont embarqués sur des embarcations de fortune, et les traversées qu’ils effectuent sont non seulement illégales, mais aussi extrêmement dangereuses.

Conditions météo hostiles, forte densité du trafic maritime, courants puissants… La Manche septentrionale est loin d’être une route sûre.

Pourtant, ces tentatives se multiplient, et les conséquences humaines dramatiques aussi.

Face à cette situation, l’État est mobilisé en permanence et la Marine nationale effectue de nombreuses missions.

Sauvetage des embarcations en détresse, coopération avec les autorités britanniques, gestion des flux maritimes… Autant de missions qui s'inscrivent dans le cadre de l’Action de l’État en Mer, sous la responsabilité du préfet maritime.

D’ailleurs, je précise que cet épisode est le second de notre série consacrée à la Marine nationale dans la Manche. La semaine dernière, nous avions parlé de l’Action de l’État en mer sous la coordination du Préfet maritime. Il avait été question de l’organisation de ce dispositif et des moyens déployées pour surveiller et sécuriser cette façade stratégique.

Si vous ne l’avez pas encore écouté, n’hésitez pas à le faire, il est disponible sur toutes vos plateformes.

• Pour ce deuxième épisode, on va se demander comment s’organisent les interventions de sauvetage en pleine mer ?
• Quels en sont les moyens et les protocoles ?
• Et comment concilier l’impératif de sauvegarde de la vie humaine lié à ces tentatives de traversées ?

Pour en parler, nous avons l’honneur et le plaisir d’accueillir le Vice-amiral d’escadre Benoit de Guibert. Il est préfet maritime et commandant d’arrondissement et de zone maritime de la Manche et de la mer du Nord. Basé à Cherbourg, il est en charge de la coordination des moyens de l’État sur cette façade maritime.

Bonne écoute !

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https://youtu.be/71FGrvPwrRw?si=KuVJpEgX9pQ5x_vC

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Dans cet épisode d’Écho, direction la Manche : une mer familière qui constitue un espace stratégique sous haute surveillance.

Située entre la France et le Royaume-Uni, c’est l’une des zones maritimes les plus fréquentées au monde. Chaque jour, des milliers de navires traversent ce passage incontournable du commerce international.

Selon des chiffres de l’Ifremer de 2023, ce serait près de 20% du trafic maritime mondial.

Au-delà de ça, la Manche est aussi un espace sous tension.

L’État français est mobilisé en permanence pour assurer la sécurité, la protection de l’environnement et le respect des réglementations maritimes.

C’est tout l’enjeu de l’Action de l’État en mer.

Ce cadre coordonne l’intervention des moyens de l’État pour surveiller et sécuriser cet espace maritime. Entre sauvetage en mer, lutte contre les pollutions, police des pêches et surveillance du trafic maritime, les missions sont nombreuses… et complexes.

D’ailleurs, avant de démarrer pleinement l’interview, je précise que cet épisode est le premier d’une série en deux consacrés à la Marine nationale dans la Manche/mer du Nord.

Aujourd’hui, on s’intéresse à l’Action de l’État en mer, son organisation, ses moyens, et les défis qu’elle doit relever au quotidien. Le deuxième épisode sera, quant à lui, consacré davantage à une question particulièrement sensible : celle des tentatives de traversées migratoires dans le détroit du Pas-de-Calais.

Alors pour ce premier épisode, on va se demander comment l’action de la Marine est organisée ? Quels sont les moyens déployés pour couvrir cette vaste zone qui s’étend du Mont Saint-Michel à Dunkerque ? Et face à ces défis croissants, comment l’État adapte-t-il sa stratégie en Manche ?

Pour répondre à ces questions, on a le plaisir, et l’honneur, de recevoir le Vice-amiral d’escadre Benoit de Guibert. En tant que préfet maritime et commandant d’arrondissement et de zone maritime de la Manche et de la mer du Nord. Il est également chargé de la cohérence et de la mise en œuvre des moyens de l’État sur cette façade maritime.

Il commande actuellement les forces militaires de la Marine nationale déployées dans cette zone, soit près de 2 000 marins sous son autorité directe.

Bonne écoute !

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