Istmesoojendus

Autoteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" arutab ka sel nädalal värskeimate autotööstuse uudiste üle nii meilt kui mujalt.

Alustuseks on külas Peter Kipp, Eesti päikeseautomeeskonna Solaride inseneeriavaldkonna juht. Sarnaselt eelmisele korrale, kui Solaride külas käis, tuleb juttu nii päikeseautode maailmameistrivõistlustest, uue võistlusauto ehitusest kui ka sellest, mis on võistluse ja Solaride'i suurem eesmärk ja kasu.

Jätkame kütuserubriigiga - naftahind on kerges languses. Miks? Lisaks avatakse järgmise aasta oktoobris Eestis lõpuks kaks vesinikutanklat - seni on meie vähesed vesinikuautod pidanud tankimas käima Riias. Tanklate siia ehitamine avab mitmeid uusi võimalusi.

Saksamaal läbi viidud värske uuring leidis aga, et elektriautosid ei osteta seal keskkonnahoiu eesmärgil, vaid peamiseks initsiatiiviks on palju praktilisemad põhjused.

Tokyos toimunud autonäitusel, moodsa nimega liikuvusmessil esitleti mitmeid põnevaid ideeautosid, sealhulgas ka moodsat nägemust vankelmootoriga sportautost. Kas see võiks ka päriselt rakendust leida?

Lätis aga keelatakse järgmisest talvest aastaringsed rehvid, täpsemalt siis Kesk-Euroopa lamellid. Põhjuseks liiklusohutus - tuletame meelde, et Eestis on see lüke juba tehtud ning talvel võib kasutada vaid kolme mäetipu ja lumehelbe märgistusega lamelle, mis meie kliimasse päriselt sobilikud.

Põhja-Ameerika elektriautode laadimisstandardiga NACS liitus veel üks autotootja, Norras aga lõpetab Volkswagen sisepõlemismootoriga autode müügi. See pole aga hetkeolukorda arvestades nii suur kaotus, kui esmapilgul arvata võiks.

Arutame kiirelt ka Ameerika Ühendriikides toimunud autofirmade töötajate ametiühingu UAW streigi järellaineid. Nädala Eloni rubriigis on kõneaineks tootmisse minev Walter Isaacsoni kirjutatud biograafiaraamatul põhinev eluloofilm, mille režissööriks on Darren Aronofsky.

Seekord kahjuks saatesse proovisõiduauto ei mahtunud. Stuudios on autoajakirjanikud Veli V. Rajasaar ja Indrek Jakobson. Head kuulamist!

Seekord alustame kuulajakirjadest - täpsustame natuke, kuidas võiks Eesti keeles tõlkida FIA, ja kiidame heaks ettepaneku tuua proovisõitude rubriiki sisse ka hoolduste maksumus. Täname tähelepanelikke kuulajaid!

Edasi Eesti uudiseid - juurde on tulnud kaks kiiruskaamerat ning töö käib, et aktiveerida ka Russalka omad. Vanasadama trammi osas on samuti uudiseid.

Parkimisrubriigis räägime rendiautodest ja Tallinna lennujaamast - mõni aeg tagasi kritiseerisime seda, et lennujaama juurde enam rendikaid jätta ei saa. See olukord õnneks kaua ei kestnud. Kütuserubriigis läheb suuremate muudatusteta, küll aga on tarvilik kommenteerida kuulujutte, et 2027. aastal kütus 40% kallimaks minevat.

Automaksu eelnõu on saanud üle 50 muudatusettepaneku, mõned poliitikud on näinud võimalust ka hobiauto- ja võistlussõidukiomanike poolehoidu püüda. Selles osas on kahjuks tuua ka kaks kurba uudist.

Vahepeal on selgunud nii Eesti aasta auto kui Eesti autogala finalistid, teise ürituse puhul antakse auhindu lausa kuues kategoorias. Millal võitjad selguvad?

Vaatame loomulikult ka üle ookeani - tundub, et Ameerika Ühendriikides üle kuue nädala toimunud autotootjate töötajate ametiühingu UAW streik on lõppemas, ja seda edukalt. Nädala Eloni rubriigis räägime olulise Tesla kohtuasja võidust, Cybertruckist ja plaanitavast soodsast Teslast.

Nädala proovisõiduauto on Škoda Scala. Stuudios on autoajakirjanikud Veli V. Rajasaar ja Indrek Jakobson. Head kuulamist!

Autoteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" arutab ka sel nädalal värskeimate autotööstuse uudiste üle nii meilt kui mujalt.

Alustame parkimisteemadel - Tartu linnavalitsus saatis volikogule eelnõu, mille järgi kaotatakse tasuta parkimine linnavalitsuse töötajatele ja elektriautodele vastavalt alates 2024. ja 2025. aastast. Miks - ikka inimsõbralikuma linnaruumi nimel.

Vahelduseks räägime ka lennundusest, täpsemalt riigi omanduses olevatest lennufirmadest. Mehhikos peaks detsembrist toimetama asuma lennufirma, mida haldab riigi armee. Kuid ka mujal maailmas ei ole riiklikud lennufirmad kusagile kadumas, mõnes riigis on neid lausa mitu.

Ford hakkas Rumeenias tootma Transit Courieri ja Tourneo Courieri. Mida need endast kujutavad?

Umbes aasta aega tagasi panid Honda ja General Motors leivad ühte kappi ja arvamusi oli mitmeid - kuni selleni välja, et tegu on rumala ideega, sest koostöö GM-iga ei vii kuskile. Tundub, et viimastel oli õigus - plaan koos taskukohast, alla 30 000 USD maksvat elektriautot läks vett vedama.

Viimased paar kuud on sagenenud autotööstuse juhtfiguuride väljaütlemised seoses elektriautodega kasumi teenimise keerukusega. Ometi paistab, et reaalsus mõndasid tootjaid ei pidurda ja nemad lähevad kangelt oma strateegiatega edasi. Kes need on?

Ferrari otsustas, et nende autosid saab mõnel turul nüüd osta ka Bitcoinide eest. Samal ajal on Hiina autotootja BYD oma pakkumiste valikut täielikuks muutmas, lisades valikusse pikapi.

Vaatame ka praeguseks kuus nädalat kestnud autofirmade töötajate ametiühingu UAW streigi seisu Ameerika Ühendriikides - mõne tootja jaoks on streik lõppemas, teiste jaoks aga lähevad asjad veelgi hullemaks.

On möödunud täpselt aasta ja mõned päevad sellest, kui Elon Musk ostis Twitteri. See aeg pole olnud meelakkumine - käime üle olulisemad muudatused ja arutame, mis on viinud kasutajate hulga drastilise vähenemiseni.

Nädala proovisõiduauto on Hyundai Ioniq 6. Stuudios on autoajakirjanikud Veli V. Rajasaar ja Indrek Jakobson. Head kuulamist!

Autoteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" arutab ka sel nädalal värskeimate autotööstuse uudiste üle nii meilt kui mujalt. Saate põhiteemaks on liikluskindlustuse seaduse muutmine.

Enne aga räägime rallist - eelmise nädala lõpus kinnitati 2024 WRC kalender. Olulisi muudatusi on mitu, sealhulgas paraku ka Rally Estonia asendumine Rally Latviaga.

Liiklusest - Jõe ja Pronksi tänavad on lahti! Ilus on küll, aga... Mõned "agad" siiski on. Kütuserubriigis tuleb arvestada, et tanklaketid lähevad vaikselt üle külmakindlamale diislile, mis hinda kergitama hakkab.

Mõned saated tagasi rääkisime parkimistasu tõstmisest Pärnus, nüüd vaatame Ühendkuningriiki ja tõdeme, et saaks ka hullemini.

Mida veel hullemini saaks? Ikka automaksu! Uus eelnõu ettepanek muudaks hea mõtte "kasutame ka vanad autod lõpuni" halvemaks "kasutame juba Eestis olevad vanad autod lõpuni." Põhjuseid, miks see tark pole, on palju. Ja ei ole vast üllatav, et keskkonnaeesmärki ei teeni see tegelikkuses kuidagi.

Saate olulisimaks uudiseks on aga liikluskindlustusseaduse muudatus, mille järgi piisaks juba ühepäevasest poliisi lõppemisest, et rakenduks keskmiselt seitse korda (!) kulukam sundkindlustus. See lööb kas valusalt või mõttetu ebamugavusega muuhulgas hobisõidukite omanikke. Ja seda väikese seltskonna rumaluse tõttu!

Lisaks plaanitakse liikluskindlustus kohustuslikuks muuta ka kindlatele parameetritele vastavatele kergliikuritele. Mõte hea, olemasolev plaan selle teostamiseks... küsitav.

Uue Ühendkuningriigi uuringu kohaselt aga on moodsad autod saastavamad kui 10 aasta tagused. Mis selle tinginud on? Jälle üks tugev argument selle kohta, et uue auto ost ei ole lahendus keskkonnamuredele. Keskkonna jaoks on suurim probleem tarbija, kelle arvates on vajalik iga paari aasta tagant uus auto osta.

Ameerika Ühendriikidest on uudiseid nii San Francisco "isetaksode" kui autotehaste töötajate ühingu UAW streikide kohta. Nädala Eloni rubriigis aga räägime, mis võib saada Euroopas Twitterist ehk X-ist ja kuidas on seis Tesla kolmanda kvartali majandustulemustega.

Nädala proovisõiduauto on Volvo XC40 Recharge. Stuudios on autoajakirjanikud Veli V. Rajasaar ja Indrek Jakobson. Head kuulamist!

Alustame seekord nädala tsitaadiga autokaupmees Erki Otsalt ja vaatame, mis ühismeedia sellele vastu kostab. Loomulikult on kõneaineks automaks.

Räägime Rootsi jõulisest lähenemisest linnaliikluse puhtamaks muutmisele - 2025. aastast keelatakse (mõne erandiga) Stockholmi kesklinnas sisepõlemismootoriga autod.

Automaksu rubriigis keskendume seekord kuulajaküsimustele ja räägime sellistel teemadel nagu lammutatud auto registrist kustutamine, automüüjate kasumipüüdlus automaksu arvelt ja võõrriikidesse registreeritud sõiduautod.

Kiidame ka eelmise saate kuulajaküsimusele õigesti vastanut - Elon Muski esimese auto arvas ära Daisi Sprenk Pärnust.

Elektriautode tootmisega kasumi teenimine on aga maru keeruline - seekord vaatame, kuidas edeneb Hiina tootjal Niol ja kui suure kahjumiga nad iga auto seni müünud on.

Jaapan aga võttis väga selge lähenemise Venemaa "sanktsioneerimisele" kasutatud autode turul, lõpetades lihtsalt pruugitud autode müügi Venemaale. Kiidame!

Räägime ka Ameerika Ühendriikides käimasolevast suurest UAW streigist, mis maksab "suurele kolmikule" juba umbes 44 miljonit dollarit päevas. Kuid see ei ole tipp!

Nädala juubilar on Citroën 2CV - räägime pisut ajaloost. Nädala kadunuke tuleb Fordilt ning samuti teatati Euroopasse mõeldud Exploreri tootmise edasi lükkamisest.

Nädala proovisõiduauto on näovärskenduse läbinud Volkswagen ID.3. Stuudios on autoajakirjanikud Veli V. Rajasaar ja Indrek Jakobson. Head kuulamist!

"Istmesoojenduse" erisaates käis külas Holger Annus, eriotstarbelisi sõidukeid tootva Maru Rolling Uniti turundus- ja müügijuht. Millega tegu ning miks neid isegi üle ookeani USA-sse soovitakse?

Alustuseks räägime sellest, mis tingis nõudluse sääraste sõidukite järele nagu Rolling Unit toodab - tegu on nö "lahtivolditavate" konteineritega, mida saab nii vedukautole ehitatud kui ka haagise kujul. Kust pärineb tavapärasest "välja libisevast" boksist erinev lahendus ja miks selle kasuks otsustati?

Kes oli esimene klient ja mis neile valmistatud sai? Mis on aga kõige keerulisem lahendus, mille kallal töötatud on või töö käib? Kas piiranguks on vaid kliendi kujutlusvõime ja eelarve?

Kas need sõidukid valmivad täielikult Eestis? Kui palju neid juba toodetud on ja kus need veel ringi vuravad? Mis tööstusharus need enim kasutust saavad?

Millises valdkonnas käib kõige kõvem rebimine ja kes on peamised konkurendid? Räägime ka natuke filmitööstusest, kus selliste sõidukite jaoks on kasutusviise eriti palju.

Mis edasi? Soovijaid on juba üle maailma, mis on prioriteedid? Mis valdkonnas on Rolling Uniti sõidukitel veel kasutamata potentsiaali ja kuidas erinevad globaalsed tegurid äri ja arengut mõjutanud on?

Stuudios on autoajakirjanikud Veli V. Rajasaar ja Indrek Jakobson, külas käis Holger Annus.

"Istmesoojenduse" uues osas räägime muuhulgas automaksu värskest plaanist - kuidas maks kujuneb, mis eesmärki see täidab?

Alustame aga autode globaalsest mõjust keskkonnale - värske uuringu tulemused on teada. Ühtlasi on nädala number seitse. Nimelt seitse miljardit tonni.

Kiikame ka kütuserubriiki, kus on (vähemalt korraks) toimunud meeldivad arengud. Kuid kuidas mõjutab naftabarreli hinda sõda Iisraelis?

Saate peateemana räägime pikemalt uuest automaksu kujunemise mehhanismist, mille olulisteks osadeks on nii auto vanus, heitmed kui mass. Uue mudeli järgi on võimalik olukord, kus kasutatud auto Eestis registreerimine maksab rohkem kui auto ise, samuti on nii mõnegi uue auto registreerimise tasu üle 4000 euro. Mis eesmärki see kõik siis täidab?

Mängime vahepeal ka mälumängu - eelmises saates küsisime, mis oli kuulsa jalgpalluri David Beckhami esimene isiklik auto. Õige vastus on Ford Escort MK2 ja igavest au ja kuulsust jagame Martin Tikenbergile. Uus küsimus - mis oli Elon Muski esimene auto? Vihjeks - ta ostis selle 1994. aastal, kui oli 23-aastane. Vastata võib vastavalt eelistustele nii loo kui postituse kommentaaridesse, kirjutada meile Messengeris või Instagramis jne.

Vahepeal püstitasid aga Šveitsi tudengid märkimisväärse rekordi, kiirendades enda ehitatud elektrisõidukiga 0-100 km/h ajaga 0,956 sekundit end otse Guinnessi rekordite raamatusse. Hullumeelse tulemuse olulisimaks osaks on fakt, et tegu on nn maaefektiga autoga, mis juba paigal seistes märkimisväärsel hulgal negatiivset tõstejõudu tekitab.

Üle pika aja tuleb juttu ka Rivianist, lisaks võtame ette UAW streigi olulisimad arengud. Nissan pani oma elektriautosid puudutavatele eesmärkidele arvud külge, Volkswagenil aga seisab üks suur tehas ja teist, plaanitud tehast (veel) ei ehitata.

Nädala Eloni rubriigis räägime veel veidi värskeimast elulooraamatust ja toome välja mõned värvikamad faktid. Nädala proovisõiduauto on Mercedes-Benz GLC Coupé. Stuudios on autoajakirjanikud Veli V. Rajasaar ja Indrek Jakobson.

Autoteemalise taskuhäälingu "Istmesoojendus" uues osas tuleb muuhulgas juttu ka automüügist Euroopas, kus nii mõnigi arv on üpris üllatav.

Enne aga kodumaiseid uudiseid - suvepealinnas plaanitakse parkimistasude olulisel määral tõstmist. Lõppenud liikuvusnädala puhul aga vaatame riigiti, kui paljud ühistransporti kasutavad.

Kütuserubriigis on jagada vaid mõned kommentaarid ja pilt liialt roosiline ei paista. Kaks suurt uudist on ka seoses automaksuga, kuid äärmisel juhul saame rääkida Pyrrhose võidust.

Vahepeal mängime kuulajatega mälumängu: mis oli kuulsa jalgpalluri David Beckhami esimene isiklik auto? Vastuse võib jätta sellesama loo kommentaaridesse, guugeldamist me ei julgusta!

Saate peateemaks on aga Euroopa automüük - äsja avaldati augustikuised andmed ja sealt leiab muuhulgas, et tervelt 21% müüdud uutest autodest olid täiselektrilised. Mis on toimumas aga teiste jõuallikatega?

Kajastame USA-s toimuva UAW ehk autotööstuse töötajate streigi hetkeseisu. Arenguid on olnud mõlemal rindel ja juba on poliitilise profiidi lõikajad platsis.

Hiina autotootja NIO tuli aga välja uue tootega - nutitelefon. Vastukaaluks - ajal, mil mitmed telefonitootjad kavandavad oma autot, on ka üks, kes suurema kärata selle kallale asunud.

Täpsustame ka Müncheni liikuvusfestivalil VW AG tegevjuhi Thomas Schäferi poolt öeldud repliike SEATi ja Cupra kohta ning nädala Eloni rubriigis võtame teemaks (jälle ühe) tema elulooraamatu.

Nädala proovisõiduauto on Mercedes-Benz EQE SUV. Stuudios on autoajakirjanikud Veli V. Rajasaar ja Indrek Jakobson.

Seekordse "Istmesoojenduse" peateemaks on USA-s toimuv autofirmade töötajate ametiühingu UAW streik.

Enne aga Eestist - Vanasadama tramm ei ole ainuke suur projekt, mille osas silmad lahti hoida. Lähiaastatel on remonti minemas ka Peterburi tee, Liivalaia, Tulika, Laki jpm. Seega ärge kunagi arvake, et hullemaks minna ei saa.

Kas teadsite, et lisaks kliimaministeeriumile on Eestil ka oma liikuvuse asekantsler? Eelmisel nädalal kuulutas ta välja liikuvusnädala, mis lõpeb 24. septembril autovaba päevaga.

Saate peateema on aga Ameerika Ühendriikides toimuv United Auto Workers'i ehk UAW streik. Autotootjate töötajad nõuavad muuhulgas 40% palgatõusu, kindlaksmääratud hüvitistega pensioni ja neljapäevast töönädalat.

Streik alles kogub tuure ja mäng käib - USA "suur kolmik" teeb oma esialgseid pakkumisi, mida UAW peab solvavaiks. Streik võib tootjatele maksma minna umbes 150 miljonit dollarit päevas, seega liiga kauaks nad oma varudele elama ei saa jääda.

Liiatigi võib streik kasvades ja venides USA majandusele laastavalt mõjuda, vähendades SKT-d 5,6 miljardi dollari võrra ja vähendada USA majanduskasvu 0,7% võrra, mis on käesoleva aasta prognoositud 1,8% kasvust päris pirakas ports. Jälgime huviga, kaua ühingu ja tootjate omavaheline tiirutamine käib, enne kui käed lüüakse.

Aasta lõpp aga läheneb ja see tähendab ka igasuguste aasta auto valimiste aktiveerumist. Üks neist ettevõtmistest on Eesti Autogala, mille raames Veli terve pinu sportautodega sõitmas käis. Seega selle nädala proovisõiduautosid on lausa mitu - alates Kia EV6 GT-st kuni Ferrari 296 GTB-ni. Mida aga teeb valikus Ford Ranger Raptor?

Stuudios on autoajakirjanikud Veli V. Rajasaar ja Indrek Jakobson. Head kuulamist!

Autoteemaline taskuhääling "Istmesoojendus" on eetris uue autotööstuse uudistele keskenduva episoodiga. Muuhulgas käis Indrek Münchenis automessil.

Enne aga kodumaiseid uudiseid: tundub, et Vanasadama trammiliini projekt püsib graafikus ja lubadustest peetakse kinni.

Nädala liiklusmõtteid ja -tähelepanekuid on seekord lausa neli, sealhulgas ka alarmsõidukeid ja liiklusseadust puudutav mõte ning üks teema, mille üle käib täiesti asjatu kiun.

Kütuserubriigis on jutuväärilisi asju küllaga - Brent, tarnekärped, kodumaised kampaaniad jne. Ühtlasi kiikame Ühendkuningriiki, kus avati seni suurim elektriautode laadimisjaam lausa 180 laadijaga.

Automaksuvastase petitsiooni allkirjad anti koos kahe kingitusega üle riigikogule, kuid rahvale jäi kahjuks kogu aktsiooni juures midagi hoopis muud hambusse.

Räägime Eesti augusti automüügist, kus suuri üllatusi pole. Lisaks toimus Tartus 28. korda Motoshow, Indrek aga käis hoopis Münchenis, kus toimus IAA2023 ehk Frankfurdi autonäituse järeltulija.

Mis olid messi olulisimad ja tähelepanuväärseimad autod? Mis uudiseid veel teada sai? Mis korralduse juures häiris? Kuidas Eesti delegatsioon sinna kohale sai? Mis on aga vast olulisim järeldus messilt?

Nädala Elon ja Tesla on seekord personalivaldkonnast - Elon Muski mantlipärijaks loodetud finantsjuht üllatas analüütikuid ja astus hoopis tagasi.

Nädala proovisõiduauto on Renault Captur E-Tech. Stuudios on autoajakirjanikud Veli V. Rajasaar ja Indrek Jakobson.