不知道你是否注意到一个现象,在城市里的无障碍通道上、无障碍电梯里,我们几乎看不到残障人士,他们就像“隐形人”一样,消失在了社会上。也许有人觉得残障人士毕竟是少数群体,看不到也是很正常的。但是接下来的这个数据,也许会改变你的想法。
我国第六次人口普查显示,截至2010年,我国残障人士总数约为 8502 万。也就是说,平均十几个人里,就有一个残疾人。可无论是在北上广这样的一线城市,还是十八线小县城,都很少能看到他们的身影。我国的残障人士去哪儿了?
在回答这个问题之前,我们试着回忆一下这些场景:
不管是室内还是室外,都有着无处不在的台阶,而且很多台阶都是没有小斜坡的,如果没有人帮着抬一下,轮椅根本过不去。
还有形同虚设的无障碍卫生间,不是被锁住,就是堆满杂物,要么就是被不需要的人占用,可以正常使用的寥寥无几。
以及被共享单车堵死的盲道,被柱子拦住的无障碍通道……
时常让我们有一种错觉,在我国,仿佛有障碍的“无障碍设施”才是正常的。
除了这些有形的障碍,一些无形的障碍,也让残障人士难以“走出来”。
不少残疾人在访谈或调查中,都表达过这样的想法:他们有着强烈的想要“走出来”的愿望,但是对于自己能否被接纳没有信心。
之前看过一个电视节目,一位盲人去超市买东西,问售货员,但是没人回应。而在生活中,这样的场景可能每天都在上演。
大街上,看得见的障碍将残障者“锁在家里”无法出门,而人心和制度中无形的偏见又迫使残障者在公众生活中失声。让残障人士“走出来”这件事,远比我们想象得更加艰难。
听到这里,也许有些人会疑惑,我又不是残障人士,也不是负责无障碍设施的设计者或制造者,我了解这些有什么用呢?
我们生活在一个充满不确定的社会里,身体的、社会的局限,都可能让人短暂的成为残障者。“无障碍”不只是别人的事,更是我们每个人自己的事儿。
举个例子,如果现在没有了眼镜,多少人会立即因近视而成为视力受损的“残障者”?
再举个例子,如果只靠区分红、绿来接受交通规则指令,那么无法区分的人就不能开车。但是,日本发明了一种在交通信号灯里放“X”方法,让无法区分红绿的人可以通过“X”的出现来判断是否可以通行。从此,无法区分红绿不再是人不能开车的障碍。
同理,很多人认为无障碍设施只有残障者会使用,离正常人的生活很遥远,甚至可能只是茶余饭后调侃的素材。其实,我们每个人都需要无障碍设施。
网上有一组既心酸又好笑的问答。问题是:“摔断了腿,没有马桶怎么上厕所?”回答是:“可以练一下单腿蹲”。
心酸和好笑的背后,是我们无法对残障者感同身受。我们不妨试问:你有带着沉重的行李箱上下楼梯的经历吗,你推过婴儿车吗,你意外受过伤吗?
如果幸运的你没有过这些经历,那你也会变老,不是吗?
只要我们会衰老,就不得不面对人的局限性和脆弱性,从这个角度上来说,每个人都将会是残障人士。所有人都需要无障碍设施,这不是一句口号。
不要等到年老时、受伤时,才意识到无障碍设施的重要性,而是现在就行动起来,对残障人士少一些偏见,对无障碍设施多一些关注,必要时愿意挺身而出,大胆发声。
今天,这个有点沉重的话题我们就先聊到这里,愿每个人都能被这个世界温柔以待。我们下期见。