Nur ein kleiner Teil der Bevölkerung in Deutschland ist mit der Ladeinfrastruktur für E-Autos zufrieden. Das ist das Ergebnis einer repräsentativen Umfrage aus dem Jahr 2023. Podcast-Moderatorin Brigitte Theile fragt nach bei Sebastian Lahmann von der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur. Er ist dort Leiter der Abteilung „Umsetzen“ und erklärt, warum aus seiner Sicht die aktuelle Infrastruktur gut ist und mit welchen Maßnahmen der Ausbau vorangetrieben wird – besonders von Schnellladestationen. 

Wie Audi das Thema Laden clever weiterdenkt, verrät Projektleiter Bastian Geretshauser: Beim Audi charging hub können Menschen, die ein E-Auto fahren, nicht nur schnell, sondern auch komfortabel, sicher und sogar barrierearm laden – auch in Großstädten. Und sie können dabei das Notwendige mit dem Nützlichen verbinden. Alle Infos dazu gibt’s in dieser Folge: Jetzt reinhören!

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Die in diesem Podcast genannte Ladedauer der Batterie des Audi Q6 e-tron, die maximale DC-Ladeleistung an HPC-Ladesäulen (High Power Charging) und die nachgeladene Reichweite wurden nach DIN 70080 ermittelt und können in Abhängigkeit von verschiedenen Faktoren wie z. B. der Umgebungs- und Batterietemperatur, der Verwendung anderer landesspezifischer Stecker, der Nutzung der Vorkonditionierungsfunktion (z. B. einer ferngesteuerten Klimatisierung des Fahrzeugs), der Leistungsverfügbarkeit an der Ladesäule, vom Ladezustand und von der Batteriealterung variieren. Die Ladeleistung nimmt mit steigendem Ladezustand ab. Die Ladeverluste sind berücksichtigt.

Audi SQ8 Sportback e-tron: Stromverbrauch kombiniert in kWh/100 km: 28,2–25,3; CO2-Emissionen kombiniert in g/km: 0 Angaben zu den Kraftstoff-/Stromverbräuchen und CO2-Emissionen bei Spannbreiten in Abhängigkeit von der gewählten Ausstattung des Fahrzeugs.

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