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Folge 6
Tim Pittelkow und Andreas Hennig sind Berufshubschrauberpiloten. Andreas fliegt für die Heli-Flight im Rettungsdienst bei der Johanniter Luftrettung an mehreren Standorten in Deutschland.
Tim ist Einsatzpilot fliegt bei der Polizeifliegerstaffel in NRW und ist in Düsseldorf am Internationalen Flughafen stationiert.
Aber das ist nicht alles. Neben ihrem Einsatzflugbetrieb sind beide auch Fluglehrer und machen Fußgänger zu Piloten.
In dieser Folge unterhalten sich die beiden über ihre unterschiedlichen Wege zum Berufshubschrauberpiloten und Fluglehrer.
Welche möglichen Wege gibt es? Was für Anforderungen muss man als Berufspilot erfüllen? Welche Einschränkungen habe ich als Privatpilot?
Was bedeuten die unterschiedlichen Lizenzen?
Wie lange ist eine Lizenz gültig bzw. darf ich für immer fliegen, wenn ich meine Prüfung abgelegt habe?
Braucht man noch etwas ausser seine gültige Fluglizenz um als verantwortlicher Pilot abheben zu können?
Locker und offen wie immer, sprechen die beiden über Sinn und Unsinn mancher Vorschriften und Regularien der EASA, z.B. Flugsimulatoren und deren verpflichtende Anwendung in manchen Bereichen.
Hört den beiden zu, bildet euch eure eigene Meinung und teilt diese bei
abgehoben.podcast
Außerdem findet ihr Andreas bei Instagram unter helifliegen.fi und Tim unter hobo of the skies
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By Andreas Hennig und Tim PittelkowFolge 6
Tim Pittelkow und Andreas Hennig sind Berufshubschrauberpiloten. Andreas fliegt für die Heli-Flight im Rettungsdienst bei der Johanniter Luftrettung an mehreren Standorten in Deutschland.
Tim ist Einsatzpilot fliegt bei der Polizeifliegerstaffel in NRW und ist in Düsseldorf am Internationalen Flughafen stationiert.
Aber das ist nicht alles. Neben ihrem Einsatzflugbetrieb sind beide auch Fluglehrer und machen Fußgänger zu Piloten.
In dieser Folge unterhalten sich die beiden über ihre unterschiedlichen Wege zum Berufshubschrauberpiloten und Fluglehrer.
Welche möglichen Wege gibt es? Was für Anforderungen muss man als Berufspilot erfüllen? Welche Einschränkungen habe ich als Privatpilot?
Was bedeuten die unterschiedlichen Lizenzen?
Wie lange ist eine Lizenz gültig bzw. darf ich für immer fliegen, wenn ich meine Prüfung abgelegt habe?
Braucht man noch etwas ausser seine gültige Fluglizenz um als verantwortlicher Pilot abheben zu können?
Locker und offen wie immer, sprechen die beiden über Sinn und Unsinn mancher Vorschriften und Regularien der EASA, z.B. Flugsimulatoren und deren verpflichtende Anwendung in manchen Bereichen.
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Außerdem findet ihr Andreas bei Instagram unter helifliegen.fi und Tim unter hobo of the skies
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