Wir fiebern nicht nur der European Rotors entgegen – wir feiern unser Dreijähriges und nehmen euch mit hinter die Kulissen der größten europäischen Hubschraubermesse. In dieser Folge teilen wir persönliche Anekdoten, verraten, wie das Messechaos rund um Landungen, Wetter und Organisation wirklich abläuft, und sprechen über die wichtigsten Trends und Herausforderungen der Branche, von Drohnen über IT-Sicherheit bis zu kuriosen Vorschriften.

Außerdem erfahrt ihr, was euch auf der Messe erwartet, wie ihr uns findet und warum es sich für Fans, Flugschüler und Profis lohnt, dabei zu sein. Natürlich diskutieren wir auch aktuelle Aufreger aus dem Fliegeralltag – von Raketen-Attacken bis zu Regelfrust. Kommt mit an Bord für einen ehrlichen, unterhaltsamen Blick in die Welt der Drehflügler!

https://www.europeanrotors.eu/

https://robinsonheli.com/

https://www.airbus.com/de/produkte-dienstleistungen/hubschrauber.html

https://www.drf-luftrettung.de/

https://www.adac-luftrettung.de/

https://heli-nrw.de/

https://www.easa.europa.eu/de

https://www.lba.de/

https://www.johanniter.de/johanniter-unfall-hilfe/angebote/luftrettung/

In dieser Folge tauchen wir tief in die Welt des Heckrotors ein: Warum gibt es ihn überhaupt, welche Systeme existieren und was passiert, wenn plötzlich alles schiefgeht? Wir diskutieren klassische und moderne Heckrotor-Technologien, räumen mit Mythen wie LTE auf und erzählen, worauf es in kritischen Situationen wirklich ankommt. Mit persönlichen Erfahrungen, anschaulichen Vergleichen und spannenden Anekdoten nehmen wir euch mit ins Cockpit und an die Grenzen der Flugsicherheit. Ob Fenestron, Notar oder klassischer Heckrotor – wir zeigen Stärken, Schwächen und was Piloten im Ernstfall tun können. Am Ende bleibt die Erkenntnis: Ein bisschen Wissen kann im Ernstfall den entscheidenden Unterschied machen.

https://de.wikipedia.org/wiki/Heckrotor

https://de.wikipedia.org/wiki/Fenestron

https://de.wikipedia.org/wiki/NOTAR

https://de.wikipedia.org/wiki/Hubschrauber#Drehmomentausgleich

https://de.wikipedia.org/wiki/Boeing_CH-47

https://de.wikipedia.org/wiki/Kaman_K-MAX

https://de.wikipedia.org/wiki/RobinsonHelicopterCompany

https://de.wikipedia.org/wiki/AirbusHelicoptersH135

https://de.wikipedia.org/wiki/MBB/KawasakiBK117

https://en.wikipedia.org/wiki/Lossoftail-rotor_effectiveness

https://de.wikipedia.org/wiki/Leitwerk#Vertikalstabilisator

https://www.bundeswehr.de/de/ausruestung-technik-bundeswehr/luftfahrzeuge-bundeswehr/ch-47-chinook-5628504

Nina Coppik hat mit ihrem öffentlichen Brief warum sie ihre Aufgabe beim LBA und damit ihren Beamtenstatus niedergelegt hat, eine Welle losgetreten mit der sie selber nicht gerechnet hat.

Ihr habt weitere Fragen? Wendet euch an abgehoben.podcast und schaut unbedingt bei Ninas kostenloser Infoseite Flugtauglichkeit.info vorbei.

Ein Hubschrauber wird in einen Hangar angelassen. Ist es KI oder wirklich passiert.

Was sind die Gefahren bei solch einem Verfahren….offensichtlich und auf den zweiten Blick?

Welche anderen Natureinflüsse, außer Wind, beeinflussen Crew und Maschine?

Euch hat die Folge gefallen? Ihr habt Kritik? Teilt es uns auf unserer Instagram Seite abgehoben.podcast mit.

In dieser Folge ist Louisa zu Gast.

Louisa war schon früh klar, dass sie Hubschrauberpilotin werden will und hat sofort den Weg zur Berufspiloten eingeschlagen.

Heli Transair helitransair](https://www.instagram.com/helitransair/))

Erneut wandert ein Video von einem Hubschrauber Crash durchs Internet. Beiden Piloten, die sich als einzige zu diesem Zeitpunkt an Board gefunden haben geht es gut. Hier gehts zum viralen Video

Außerdem was war bei Andreas und Tim in den letzten 14 Tagen so los.

Herausforderungen im Einsatz und Vorschriften, die manchmal so undurchsichtig sind, dass sie kaum zu verstehen sind. Stichwort Flugdienst- und Ruhezeiten.

Außerdem naht die European Rotors und die Vorbereitungen laufen auf Hochtouren.

Viel Spaß bei Abgehoben - der Hubschrauber Podcast

Außerdem findet ihr Andreas bei Instagram unter helifliegen.fi und Tim unter hobo of the skies

In dieser Folge ist Robby Jansch zu Gast.

Robby hat es auf dem "zweiten Bildungsweg" in die Fliegerei verschlagen.

Was die Flugschule besonders macht und vielleicht von anderen unterscheidet versuchen Tim und Andreas ihrem Gast Robby zu entlocken.

Was aber bestimmt besonders ist, dass HeliNRW überproportional viele Flugschülerinnen hat und kürzlich 3 davon ihre PPL Prüfungen bei Andreas abgelegt haben.

Robby robbyjansch](https://www.instagram.com/robbyjansch/))

In dieser Folge nehmen Andreas und Tim Bezug auf den tragischen Hubschrauberabsturz in Sachsen, bei dem 3 Kameraden ums Leben gekommen sind.

Außerdem geht es um Außenlandungen und wie man Husbchrauberpiloten dabei unterstützen kann.

Als Nachklapper zur letzten Folge, wie schwer darf eine Ente maximal sein, wenn sie auf den Mittelholm der Winschutzscheibe trifft?

Blue skies and tailwinds, wo auch immer ihr jetzt fliegt…

Es ist viel passiert seit der letzten Folge.

Zunächst ist einer von uns gegangen, der im und über dem Himmel zu Hause war. Blue Skies Felix!

Neuigkeiten über den Air India Absturz…war es doch ein technischer Defekt?

Dieses Jahr haben die Vogelschläge deutlich zugenommen. Zufall oder beunruhigende Entwicklung? In jedem Fall ein Grund auf diese Gefahr hinzuweisen und Tipps zur Vermeidung zu geben.

Wieder mal ein virales Video. Diesmal aus Wien ein Rettungshubschrauber landet auf einer Badeplattform…oder doch auf einem vorbereiteten Landeplatz auf dem Wasser? Was dahinter steckt und warum es gar nicht so gefährlich ist, wie es aussieht…

Beeindruckend kreative Drohnenshow gegen überladendes Feuerwerk. Heißt es vielleicht Drohnen und nicht Brot statt Böller?

Viele Themen und doch steht ein Vogel über allem, denn Ente gut, alles gut.

Ein Video, dass in der Hubschrauberszene weltweit viral gegangen ist. Eine Landung des Rettugshubschraubers Christoph 3 in Köln am Fühlinger nach einem Badeunfall. Es ist Zeit nicht Fehler zuzuschieben und eventuelles Fehlverhalten zu analysieren, sondern zu beleuchten, warum es zu solchen Pilots Decisions kommen kann und warum sie nicht generell falsch sein müssen.

Rotorblätter…aus was bestehen sie, wie werden sie gefertigt, was passiert mit kaputten Blättern und wieviel kostet so ein Rotorblatt überhaupt?

Flugbetrieb damals, jetzt und in Zukunft. Wie war es noch vor wenigen Jahren, was hat sich verändert und was steht uns bevor. Die Ansprüche an Piloten und das Mensch - Maschine Interface hat sich massiv weiterentwickelt. Sitzen in wenigen Jahren überhaupt noch Piloten am Steuer und was sind Anforderungen an Piloten der zukünftigen Generation?

Seid gespannt, hört gut zu und schreibt uns eure Meinung.