你知道2040年後，政府將禁賣燃油車嗎？如果非要使用電動車，我們該在哪裡充電？

當未來公民可以自己發電自己用之外，多出來的還可以賣給隔壁711?

自2016年開始，不論是TRENA或是其他環團從政策面或是實務面的奮力倡議，屋頂型光電發展仍舊是非常緩慢，深究其原因不外乎是電費太低缺乏誘因、對於綠能認知不足、行政申設流程過於繁複..等原因，導致綠電在台灣似乎仍舊僅限由政府政策主導，缺乏一般民眾的參與及支持，因此導致台灣綠電，尤其是自發自用的綠電普及率仍舊不足。

近來因為燃油車禁令在即，電動車市場已在國際形成趨勢，在馬路上，可以明顯感受到電動車越來越多，也發現些許加油站也紛紛設置電動車的充電樁，若未來電動車普及，家庭的用電量將會大增許多，那電網的建構、來源就顯得十分重要，長遠來看，還需要考量到電力設備的維運，否則可能出現發電不良，效能流失等情況發生！

因此今天我們邀請到大同智能公司淨零低碳處的林建宏處長，與我們分享電網的維運概念、綠能電廠的優勢、大學校園綠能屋頂的產學合作，讓一般民眾也可以與再生能源縮短距離，貼近生活！

Timecode:

02:58 氣候變遷影響了我們的生活什麼？

07:35 大同智能公司？是大同電鍋那個大同嗎？是在做什麼呢？

11:20 除了設置綠能設施，🔧設施後續維運也很重要！

15:25 推動公民電廠的困難處

17:20 民眾自家建設太陽能板，微電網系統充分利用的想像💭出國玩時家裡用不到的綠電可以保存起來？還是賣給隔壁鄰居用？

19:10 如何建構綠能校園，現有校園綠能屋頂多元運用教育、產學合作

21:15 一般民眾在自家建設太陽能板有什麼好處呢？

28:40 在自家建設太陽能板要怎麼入門呢？

31:25 綠能校園、產學合作

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背景音樂：​​Good Morning Life By ArtMusic

音樂來源：https://pixabay.com/music/search/good%20morning%20life/

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