Nous sommes au cœur des années 1960, les Golden Sixties, celles de l’automobile reine.

De plus en plus de Belges en possèdent une car elle est synonyme de déplacement rapide et confortable.

La voiture est, à l’époque, le symbole du progrès et de la liberté.

Les responsables politiques, les administrations, les bureaux d’urbanisme redoublent donc d’imagination pour lui dérouler le tapis rouge : routes, autoroutes, parkings, tunnels, viaducs...

Rien n’est trop beau pour l’auto.

Problème à Bruxelles, la circulation, dans le centre-ville, est difficile car les rues sont étroites.

Il faut donc fluidifier.

Rendre plus rapides les entrées et sorties de la capitale.

Comment faire ?

Tunnels, viaducs, carrefours gigantesques, élargissement de rues, mises à sens unique : les propositions ne manquent pas.

L’une des plus surprenantes consiste en un tunnel routier sous le Parc de Bruxelles, que l’on appelle le Parc royal.

Il permettrait de quitter facilement le centre et de rejoindre la large rue Belliard, qui est une voie express vers l’autoroute de Liège.

Pharaonique et curieux programme … qui n’a jamais vu le jour.

En effet, ni les Travaux Publics, ni l’Urbanisme, ni la Ville de Bruxelles ne l'ont soutenu et pourtant, personne ne semble s’y être opposé.

Le premier choc pétrolier de 1972 et les difficultés budgétaires de cette décennie ont vraisemblablement contribué à cet abandon, sans combat, ni même qu’une décision n’ait été prise.

Il n’y a donc pas eu besoin de mobilisation citoyenne pour remettre en cause ce projet qui, aujourd’hui, nous paraît irresponsable.

Mais la capitale européenne ne manque pas de réalisations ou … de destructions controversées, en témoigne la création du néologisme « Bruxellisation » qui y fait référence dans le monde entier.

Si un certain nombre sont devenues réalité, d’autres, à l’instar du tunnel sous le Parc royal, sont passées dans les oubliettes de l’histoire de l’urbanisme.

Et dans bien des cas, l’intervention de l’initiative citoyenne aura été déterminante.

Une opposition ferme et organisée.

A quoi avons-nous échappé ?

Avec nous : Vincent Carton, ingénieur civil et urbaniste.

Auteur de « Victoires Urbaines – Le jour se lèvera ici » ; CFC éd. + Arau (Atelier de recherche et d’Action Urbaines).

Sujets traités : Bruxelles, urbanisme, massacre, Golden Sixties, autoroutes, parkings, tunnels, viaducs, routes, Bruxellisation, Parc royal,

 
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