Nhật ký Đô thị

Đã trải qua 4 ngày kể từ khi lực lượng chức năng Hà Nội thí điểm phân luồng lại giao thông, chỉ cho phép ô tô đi một chiều trên phần lớn tuyến đường Tây Kim Ngưu và Đông Kim Ngưu hướng từ nút giao Trần Khát Chân tới cầu Mai Động và ngược lại.

Có vẻ phương án phân luồng mới vẫn chưa được các bác tài nắm bắt đầy đủ, đồng thời, nó còn tạo ra một “điểm nóng” ùn ứ, tác động liên hoàn tới các khu vực xung quanh. Cá biệt, có hiện tượng \ ô tô đi thành vòng tròn rồi quay lại điểm xuất phát!

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cho biết đến thời điểm này, công trình nhà ga hành khách T3 Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã hoàn thành hơn 81% khối lượng thi công phần thô. Các bên liên quan đặt mục tiêu hoàn thành thi công và đưa vào khai thác hạng mục này đúng ngày 30/4/2025 tức là rút ngắn tiến độ khoảng 2 tháng so với kế hoạch đề ra. 

Sau hơn 2 năm đưa vào hoạt động, dịch vụ xe đạp công cộng ở TP.HCM đã nhận được sự ủng hộ tích cực từ người dân. Dự kiến trong thời gian tới, dịch vụ này sẽ tiếp tục được nhân rộng ra nhiều địa bàn ở thành phố. Trong đó có nhiều điểm tại tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).

Nhằm giải quyết triệt để tình trạng người dân vi phạm giao thông trên đường Vành đai 2 trên cao, cùng với việc tăng cường tuần tra, kiểm soát, Phòng Cảnh sát giao thông – Công an TP Hà Nội đề xuất lắp đặt thêm camera phạt nguội trên tuyến đường này.

Chưa đầy 1 tháng trên tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn đã

Vậy đến nay Cục Đường bộ VN đã triển khai các chỉ đạo này thế nào? Cách nào để khắc phục ngay các bất cập trong tổ chức giao thông, xử lý điểm đen TNGT trên các tuyến cao tốc, quốc lộ trên cả nước?

Tại một số nút giao được phép rẽ phải khi đèn đỏ, tình trạng di chuyển, dừng xe sai làn, chen lấn, dùng còi thúc ép,… diễn ra khá phổ biến. Một số người cố tình vi phạm luật, một số khác lại không biết nơi nào có làn đường dành riêng cho xe rẽ phải, nơi nào làn đường đi chung cho các hướng, khiến giao thông lộn xộn, ồn ào, cảm giác khó chịu với cả người bấm lẫn người phải chịu đựng tiếng còi.

Gần đây trên báo đài và các phương tiện truyền thông liên tục thông tin tình trạng tai nạn giao thông trên các tuyến cao tốc Bắc – Nam liên tục xảy ra, gây thương vong về người, hư hại phương tiện nghiêm trọng.

Và hiện, nhiều bất cập trên cao tốc cũng gây ra nhiều hiểm họa tiềm ẩn dẫn đến tai nạn, PV VOV Giao thông đã theo chân các chiến sĩ cảnh sát giao thông làm nhiệm vụ trên cao tốc Dầu Giây –Phan Thiết, Phan Thiết –Vĩnh Hảo để tìm hiểu thêm nguyên nhân.

Từ ngày 1/3/2024, trần giá vé máy bay nội địa tăng khoảng 3,75% so với trước đây, tương đương tăng từ 50.000 đến 250.000 đồng một vé một chiều. Việc tăng giá này là để bù đắp phần nào chi phí đầu vào của ngành hàng không đã thay đổi thời gian qua. Dù các hãng hàng không đều khẳng định mức giá vé máy bay của năm 2024 sẽ chưa có sự thay đổi lớn, song thực tế, những biến động liên tục của thị trường hàng không trong thời gian qua đã dường như thiết lập một mặt bằng giá vé máy bay cao và du lịch là một trong những ngành chịu ảnh hưởng trực tiếp trong việc thiết kế tour. 

Sau một thời gian đi vào hoạt động, 2 tuyến cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết và Phan Thiết – Vĩnh Hảo đã giúp việc đi lại của bà con từ TPHCM đi các tỉnh miền Trung trở ra phía Bắc trở nên thuận lợi, nhanh chóng hơn. Tuy vậy, quá trình vận hành khai thác vẫn còn tồn tại nhiều bất cập khiến việc lưu thông của người dân còn tiềm ẩn nhiều rủi ro.  

Trong quá trình trò chuyện cùng các tài xế, phóng viên VOV giao thông đều nhận được đa số ý kiến đồng tình của việc duy trì quy định giới hạn nồng độ cồn ở mức 0 để kiểm soát có hiệu quả những nguy cơ tai nạn do điều khiển phương tiện giao thông sau khi sử dụng rượu bia.