Nhật ký Đô thị

Nước ta mỗi năm có khoảng 2.000 trẻ em tử vong do tai nạn giao thông, tương đương khoảng 5 ca tử vong mỗi ngày. Thế nhưng, những nỗ lực để kéo giảm tai nạn giao thông ở trẻ em đang đối mặt với nhiều thách thức đến từ cơ sở hạ tầng giao thông còn hạn chế; từ việc trang bị kiến thức và kỹ năng an toàn giao thông cho trẻ em chưa được toàn diện và thiếu sự phối hợp chặt chẽ giữa gia đình, nhà trường và các bên liên quan để bảo vệ trẻ em trên đường.

Vậy, làm sao để vượt qua những thách thức này, tiến tới xóa tai nạn giao thông ở trẻ em?

Công tác bảo đảm an ninh trật tự không chỉ là nhiệm vụ của các cơ quan chức năng mà còn là trách nhiệm của toàn dân. Trong bối cảnh tình hình an ninh, trật tự ngày càng phức tạp, sự chủ động của người dân trong việc phát hiện, tố giác tội phạm có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, giúp lực lượng chức năng kịp thời ngăn chặn, xử lý các hành vi vi phạm.

Mỗi thông tin, mỗi hành động hợp tác của người dân đều góp phần xây dựng môi trường sống an toàn, lành mạnh và giữ gìn bình yên cho cộng đồng.

Mới đây, TP.HCM đang triển khai việc phân luồng, phân làn giao thông trên một số tuyến đường nhằm giảm thiểu nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông, đặc biệt là giữa các loại xe tải trọng lớn như xe đầu kéo, xe container với các phương tiện dễ tổn thương hơn như xe máy, xe đạp.

Việc tổ chức lại dòng phương tiện được kỳ vọng sẽ tạo không gian di chuyển an toàn, hạn chế xung đột giữa các nhóm xe, đồng thời góp phần nâng cao ý thức chấp hành luật giao thông của người tham gia trên địa bàn thành phố.

Để hiểu rõ hơn về việc tổ chức phân luồng phân làn giao thông như thế nào, PV VOV Giao thông Quốc gia đã có cuộc trao đổi nhanh với ông Võ Khánh Hưng - Phó giám đốc Sổ xây dựng, Phó Ban An toàn Giao thông TP.HCM. 

Trong khuôn khổ Diễn đàn Kinh tế Mùa thu 2025 cuối tháng 11 vừa qua, dưới sự hỗ trợ kết nối từ ban tổ chức, cộng đồng doanh nghiệp trong nước đã trực tiếp gặp gỡ, trao đổi, thảo luận và mở ra nhiều cơ hội hợp tác với các đối tác, tập đoàn đa quốc gia vừa để nắm bắt nhu cầu vừa thúc đẩy sản xuất thông minh, hiệu quả. 

Sáng 30/11, không khí lễ hội ngập tràn dọc tuyến kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè. Hàng ngàn người dân từ khắp nơi đã đổ về phường Xuân Hòa, để cổ vũ cho giải Đua ghe ngo Cúp Xuân Hòa mở rộng 2025 với chủ đề “Lan toả bản sắc, gắn kết cộng đồng”. Lễ hội Đua ghe ngo trên kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè đã trở thành sự kiện quen thuộc của người dân Thành phố Hồ Chí Minh trong những năm qua. Kể từ năm 2023, lễ hội đã duy trì tổ chức hàng năm với tiền thân là “Lễ hội Đua Ghe Ngo Quận 3 mở rộng trên Kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè”.

Kinh nghiệm của nhiều quốc gia có mạng lưới đường sắt đô thị phát triển cho thấy loại hình vận tải hành khách khối lượng lớn này dù sẽ hữu ích với hoạt động giao thông công cộng đô thị nhưng cũng sẽ đối mặt với tình trạng lỗ sau khi đi vào vận hành khai thác.

Điều này đặt ra bài toán cho TPHCM, Hà Nội và các thành phố của nước ta khi chuẩn bị đầu tư các tuyến đường sắt đô thị.  

PV VOV Giao thông Quốc gia đã có cuộc trao đổi với Tiến sĩ Nguyễn Ngọc Hiếu – Giảng viên cao cấp chương trình phát triển đô thị bền vững trường Đại học Việt Đức về nội dung này.

Những ngày tháng 11, thủ phủ mai vàng Bình Lợi đang trải qua đợt ngập úng nặng nề nhất trong nhiều năm trở lại đây.

Triều cường dâng cao, mưa lớn kéo dài, cộng với việc xả lũ từ thượng nguồn đã khiến hàng trăm hecta mai vàng chìm sâu trong nước, đe dọa trực tiếp đến nguồn thu nhập của người dân và cả thị trường hoa Tết đang đến gần.

Chính quyền địa phương và bà con nông dân đã phải chạy đua với thời gian, căng mình bơm nước, gia cố bờ bao để cứu lấy những vườn mai đang đứng trước nguy cơ hư hại hàng loạt.

Cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình là một trong những tuyến huyết mạch quan trọng bậc nhất, là cửa ngõ phía Nam của Thủ đô kết nối với các tỉnh lân cận. Tuy nhiên, sau hơn 10 năm đưa vào khai thác, tuyến đường này đang đối mặt với nhiều thách thức cấp bách. 

Cao tốc Bắc - Nam đang dần nối liền mạch máu giao thông đất nước. Thế nhưng, niềm vui có đường mới lại đi kèm nỗi khổ phải chạy một mạch suốt nhiều giờ liền mà không có chỗ dừng chân.

Trong những ngày qua, việc đứt gãy chuỗi cung ứng thực phẩm nói chung, đặc biệt là rau, củ, quả đã khiến giá cả tăng cao, gây không ít khó khăn cho cả tiểu thương lẫn người dân.

Tại TP.HCM, nhiều quán ăn, nhà hàng rơi vào tình trạng bị động trong việc chuẩn bị nguyên liệu, buộc phải cắt giảm món, điều chỉnh khẩu phần hoặc tăng giá bán để bù đắp chi phí. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh mà còn tác động trực tiếp đến đời sống người dân, nhất là những hộ gia đình và lao động thu nhập thấp vốn phụ thuộc vào các bữa ăn bình dân hằng ngày.