Dù trời nắng hay trời mưa, song hàng chục hộ dân tại con hẻm 789 phường Tam Bình, TP Thủ Đức gần 2 năm nay chịu cảnh ngập đến đầu gối. Cuộc sống bị ảnh hưởng vì tình trạng ô nhiễm môi trường, rác nổi lềnh bềnh, đồ đạc trong nhà hư hỏng vì thấm nước. Cám cảnh đến nổi có hộ dân phải đi thuê trọ nơi khác để sống tạm thời.

Với 15,6 triệu người hút thuốc, Việt Nam thuộc nhóm 15 quốc gia trên thế giới có số người hút thuốc nhiều nhất. Mỗi năm cả nước có trên 40 nghìn ca tử vong liên quan các bệnh do thuốc lá gây ra.

Nhằm giảm tỷ lệ người tiêu thụ sản phẩm này, tại dự thảo Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt sửa đổi đang được lấy ý kiến, Bộ Tài chính đã đề xuất tăng thuế tiêu thụ đặc biệt với thuốc lá ở mức cao. Tuy nhiên, nhiều ý kiến cũng lo lắng về các tác động có thể xảy ra nếu như tăng "sốc” thuế.

Vậy, tăng thuế thế nào để đảm bảo mục tiêu giảm tiêu dùng thuốc lá, giúp tăng ng

Đã 1 năm kể từ khi xe đạp công cộng xuất hiện ở Hà Nội. Người đi làm hàng ngày bằng việc thuê xe đạp công cộng có đánh giá thế nào về loại hình phương tiện này? Nó có điểm tích cực gì và cần cải thiện về mặt nào?

Dự án đường Vành đai 3 TP.HCM đoạn qua Hóc Môn đi qua các xã Xuân Thới Thượng, Xuân Thới Sơn, Tân Thới Nhì, Tân Hiệp. Sau khoảng 1,5 tháng triển khai quyết liệt, huyện Hóc Môn đã hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng. Đây được coi là tiến độ kỷ lục, sớm hơn 6 tháng so với yêu cầu của Thành phố.

Tuần qua TP.HCM hứng trọn những cơn mưa lớn đã khiến nhiều tuyến đường thành phố ngập nặng, các giao lộ bị tê liệt vì tình trạng kẹt xe, những dòng xe nối dài chật như nêm không thể nhúc nhích.

Theo dự báo sẽ có những cơn mưa lưu lượng lớn từ 80-100m

Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã chính thức bắt đầu giai đoạn vận hành thử toàn tuyến, với sự tham gia của gần 500 nhân sự. Giai đoạn thử nghiệm sẽ kéo dài đến hết ngày 17/11/2024. Cụ thể quá trình vận hành thử này được triển khai như thế nào, phóng viên VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi nhanh với ông Lê Minh Triết - Giám đốc Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1.

Ở Hà Nội, phố đi bộ không chỉ mang ý nghĩa thu gọn khoảng cách giữa con người với phố phường sau nhiều ngày làm việc bận rộn. Phố đi bộ còn là không gian văn hóa du lịch, mỗi tuyến phố lại mang trong mình một nét đặc trưng riêng để thu hút du khách. Thế nhưng, phải chăng Hà Nội đang có quá nhiều phố đi bộ khiến người dân bị “bội thực”? Những tuyến phố đi bộ này liệu có đón nhận được sự hưởng ứng của người dân hay lại mang cho họ những phiền toái không đáng có?

PV Kênh VOV Giao thông ghi nhận tại phố đi bộ khu vực hồ Ngọc Khánh (Ba Đình, Hà Nội) trong những ngày qua.

Nhiều hạng mục của cây cầu dân sinh dành cho người đi bộ, bắc ngay cạnh cầu Kim Ngưu, thuộc địa phận phường Hoàng Văn Thụ, quận Hoàng Mai, Hà Nội đang có dấu hiệu xuống cấp nghiêm trọng. Người dân mỗi khi di chuyển qua đây không khỏi bất an, lo lắng. Được biết tình trạng này diễn ra đã hàng chục năm nay nhưng chưa được giải quyết triệt để.

Theo quy định mới trong Luật Trật tự, An toàn giao thông đường bộ được Quốc hội thông qua và sẽ có hiệu lực từ ngày 01/01/2025, khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35m trên xe ô tô, không được cho trẻ em ngồi cùng hàng ghế với người lái xe, trừ trường hợp xe ô tô chỉ có 1 hàng ghế. Người lái xe phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em theo quy định.

Xung quanh vấn đề này, phóng viên VOV Giao thông đã có cuộc trao đổi với PGS. TS. Phạm Việt Cường - Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu Chính sách và Phòng, chống chấn thương, Đại học Y tế Công cộng.

Thông tư 30/2024 của Bộ GTVT sửa đổi Thông tư 16/2021 quy định về kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, đã có hiệu lực từ ngày 1/10/2024.

Đáng chú ý, theo thông tư này, xe ô tô được cấp giấy đăng kiểm có hiệu lực 15 ngày không còn được cấp cho ô tô đang bị dính phạt nguội.