TP.HCM cũng như các tỉnh phía Nam có mạng lưới sông, kênh rạch dày đặc. Do vậy, việc đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông, đặc biệt là những cây cầu kết nối với các địa phương có vai trò rất quan trọng trong việc lưu thông, giao thương hàng hóa, giúp phát triển kinh tế, tạo điều kiện cho người dân thoát cảnh qua sông phải lụy đò.

Nhằm “lách luật” khung giờ cấm hoạt động trong nội đô, một số chủ phương tiện xe tải đã chuyển sang hoạt động vận chuyển hàng hóa, vật liệu xây dựng trong các ngõ nhỏ.

Một trong số đó là Ngõ Gốc đề kéo dài, liên thông giữa đường Minh Khai (quận Hai Bà Trưng) với khu vực Mai Động-Đền Lừ (quận Hoàng Mai), nơi người dân bức xúc về tình trạng ùn tắc, mất an toàn giao thông bởi xe tải thường xuyên qua lại. 

Từ hôm nay, 1/10, nghị định về thanh toán điện tử giao thông đường bộ chính thức có hiệu lực. Vậy, người dân sẽ được hưởng lợi gì từ việc triển khai hệ thống thanh toán điện tử trong giao thông đường bộ?

Hồ Hoàn Kiếm, không gian văn hóa của gắn liền với nhiều di tích lịch sử của đất nước. Thế nhưng thời gian qua, những gian hàng liên tục được dựng lên, những chương trình biểu diễn nghệ thuật được tổ chức vào các ngày cuối tuần hay các gánh hàng rong chèo kéo du khách đã làm xấu đi hình ảnh “trái tim của thủ đô”…

Sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em đúng cách có thể giảm 70-90% nguy cơ chấn thương, tử vong. Tuy nhiên, sử dụng dây đai an toàn của người lớn (dây đai an toàn 3 điểm trên xe ô tô) cho trẻ em khi trẻ chưa đủ chiều cao cũng có thể tiềm ẩn nhiều nguy cơ chấn thương.

Liên tục trong những ngày vừa qua trên tuyến cao tốc từ TPHCM đi Nha Trang đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng gây thương vong cho nhiều người.

Trước những bất cập trong công tác đảm bảo an toàn giao thông liên quan đến cao tốc này, trong chuyên mục Đối thoại, PV VOV Giao thông có cuộc trao đổi với Trung tá Hoàng Xuân Ân - Đội trưởng Đội 6 Phòng 8 Cục CSGT (Bộ Công an) về những biện pháp chấn chỉnh cũng như là đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên các tuyến cao tốc từ TPHCM đi Nha Trang trong thời gian tới.

Từ ngày 20/09, Trung tâm Quản lý và Điều hành Giao thông Thành phố Hà Nội chính thức triển khai vé xe buýt ảo không cần internet. Đây được coi là bước tiến mới trong nỗ lực hiện đại hóa hệ thống vận tải hành khách công cộng, giúp người dân di chuyển thuận tiện hơn và đồng thời tiết kiệm chi phí cho cả hành khách lẫn cơ quan quản lý.

Hiện nay tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi qua địa phận TP. Cần Thơ và tỉnh Kiên Giang đang được Bộ Giao thông Vận tải giao Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận làm chủ đầu tư nâng cấp, sửa chữa mặt đường với tổng mức đầu tư khoảng 750 tỷ đồng.

Vừa qua, Bộ GTVT tiến hành lấy ý kiến dự thảo Nghị định quy định về niên hạn sử dụng của xe cơ giới. Trong đó, bổ sung quy định về niên hạn đối với xe ô tô chở trẻ em mầm non, học sinh, không quá 20 năm.

Trong nhiệm kỳ 2020 - 2025, TP.HCM đề ra chương trình chỉnh trang đô thị, trong đó di dời và tổ chức lại cuộc sống của người dân đang sống ven và trên kênh rạch là nhiệm vụ có tính cấp thiết.

Tuy nhiên đến thời điểm này lượng nhà ở đã được di dời rất ít, trong khi đó người dân đang phải sống trong những căn nhà tạm bợ, xuống cấp nguy hiểm nhưng không được sửa chữa vì chờ được giải toả.

Vậy những khó khăn trong việc triển khai thực hiện đề án trên là gì? Liệu rằng với mức hỗ trợ tăng, điều chỉnh giá đất có giúp việc di dời nhà ở ven kênh rạch được thuận lợi hơn?