Dự kiến trong tháng 9/2024, quận Hoàng Mai, Hà Nội sẽ hoàn thành việc giải phóng mặt bằng để thi công dự án mở rộng đường Tam Trinh sau nhiều năm đình trệ. Hãy cùng VOV Giao thông trò chuyện với người dân, người tham gia giao thông về mong muốn của họ khi thi công tuyến đường huyết mạch này.

Tình trạng xe thô sơ, tự chế, ba, bốn bánh tiềm ẩn nhiều nguy cơ, gây mất an toàn giao thông đang diễn ra khá phổ biến trên địa bàn TP.HCM, khiến người dân luôn thấy bất an mỗi khi tham gia giao thông.

Mặc dù ngành chức năng TP.HCM ráo riết kiểm tra, xử lý các loại phương tiện không đảm bảo an toàn này, tuy nhiên sau mỗi đợt ra quân, tình trạng vi phạm giao thông của các loại phương tiện này vẫn liên tục tái diễn.

Hệ thống giao thông thông minh (ITS) cung cấp giải pháp điều khiển giao thông linh hoạt, giảm thời gian và chi phí đi lại, bảo vệ môi trường. Mặt khác, hệ thống đường sắt đô thị là mắt xích quan trọng của hệ thống giao thông thông minh.

TP Hà Nội đã đưa vào vận hành 2 tuyến đường sắt đô thị số 2A Cát Linh - Hà Đông và mới đây là tuyến số 3 Nhổn - ga Hà Nội, đoạn trên cao. Vậy hệ thống giao thông thông minh sẽ hỗ trợ cho người sử dụng đường sắt đô thị như thế nào để giúp tăng cường thuận lợi và hiệu quả vận tải của đường sắt đô thị?

Vừa qua vào ngày 9/8 xảy ra vụ tai nạn thương tâm tại công viên Tao Đàn, quận 1, TP.HCM, một nhánh cây cổ thụ rơi trúng nhóm 5 người đang tập thể dục sáng. Hậu quả 2 người chết, 3 người bị thương nhập viện.

Câu chuyện này cũng khiến biết bao người ngày ngày ra công viên tập thể dục giật mình, lo lắng khi các công viên nhiều cây cổ thụ 100 năm đã bắt đầu đến tuổi già cỗi, nguy cơ gãy đổ cao trong thời gian mùa mưa, bão ở khu vực Nam Bộ.

"Thưởng tối đa 5 triệu đồng cho người báo tin có giá trị giúp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông” - Đó là thông tin đáng chú ý trong đề xuất của Bộ Công an về sử dụng kinh phí thu từ xử phạt vi phạm hành chính trật tự, an toàn giao thông đường bộ và đấu giá biển số xe.

Đề xuất này nhằm khuyến khích giám sát toàn dân về các hành vi vi phạm giao thông. Tuy nhiên, cũng có e ngại, nếu quy định này được hiện thực hóa, liệu sẽ có làn sóng “săn” tiền thưởng.

Đốt vàng mã là phong tục của người dân ở các nước phương Đông từ nhiều năm nay, trong đó có Việt Nam vào các dịp lễ, tục đốt vàng mã ngày càng trở nên phổ biến.

Những năm qua, nước ta ghi nhận sự phát triển vượt bậc của công nghệ thông tin cũng như những thành tựu to lớn từ cuộc cách mạng công nghiệp 4.0. Sự bùng nổ của trí tuệ nhân tạo đã và đang giúp quá trình chuyển đổi số của quốc gia diễn ra nhanh và toàn diện hơn. Tuy nhiên, bên cạnh những cơ hội là rất nhiều thách thức chưa từng có trong công tác đảm bảo an toàn thông tin. 

Đường sắt Bắc - Nam đi qua địa bàn TP.HCM có chiều dài khoảng 14 km, qua các quận: 3, Phú Nhuận, Gò Vấp, Bình Thạnh và TP.Thủ Đức. Để vào đến ga Sài Gòn (quận 3), mỗi chuyến tàu phải đi qua hàng chục nút giao cắt với đường bộ. Tình trạng giao thông ùn ứ, hỗn loạn ở các điểm giao cắt này diễn ra như cơm bữa, nhưng chưa có giải pháp.

Trong các tuyến phố nội thành Hà Nội, việc dừng đỗ ô tô tùy tiện, chiếm dụng khoảng không gian mặt đường phía trước các nhà chờ xe buýt đã không còn là trường hợp cá biệt. Nhiều nơi gây cản trở xe buýt ra vào, gây mất an toàn và bức xúc cho hành khách lên xuống tại điểm dừng.

Với áp lực giao thông hiện tại của Hà Nội, trong khung giờ cáo điểm không khó để bắt gặp tình trạng xe máy đi lên vỉa hè, rồi ô tô để trên vỉa hè gây cản trở cho người đi bộ.

VOV Giao thông đã có dịp trò chuyện với 2 người tham gia thông để hiểu được cảm giác của họ khi đang đi bộ trên vỉa hè nhưng lại bị xe máy đi lên vỉa hè, khiến họ không còn lối để đi.