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지난 2013년 3월 청주에서 4살 김세림 양이 어린이집 통학차량에 치여서 숨지는 사건이 발생했다.

사고 후 세림이의 아버지는 대통령에게 애절한 편지 한 통을 보내 통학차량의 안전 문제를 제기했다.

그래서 제2의 세림이를 막기 위해 통학차량 신고제 시행과 운행조건 및 의무 강화한 이른바 ´세림이법´을 만들어 올해 1월 29일부터 본격 시행하고 있다.

하지만 안타깝게도 지난 10일 경기도 광주에서 2년 전 세림이와 똑같은 사고가 발생해 4살 아이가 숨졌다.

사고 당시 현장에는 인솔교사와 통학버스 운전기사가 있었고 사고 버스 또한 어린이 안전 규정에 맞게 수리해 경찰 등록까지 마쳤지만 사고를 막지 못한 것으로 알려지면서 ´세림이법´을 보안해야 한다는 목소리가 나오고 있다.

허억 가천대 안전교육연수원 원장은 11일 CBS 라디오 박재홍의 뉴스쇼에 출연해 "운전자가 교육도 충분히 이수했는데 이런 사고가 났다는 것은 기존 교육에 큰 허점이 있는 것이 아닌가"라며 우려했다.

이어 "미국이나 캐나다의 경우는 통학 차량 오른쪽 앞에서 ´세이프가드´라는 안전막대가 펼쳐져 아이가 사각지대인 차 바로 앞으로 지나가는 것을 막는다"며 "이러한 장치를 도입해야 한다"고 덧붙혔다.

미국 대부분의 주에서 어린이 차량 사고를 막기 위해 스쿨버스 주변 3미터를 ´위험지역´으로 설정하고 있다.

버스가 정차하고 ´스톱´ 간판이 펼쳐지면 뒤따르던 자동차도 정지해야 하고 도로가 중앙분리대가 없는 좁은 도로라면 반대편 차량까지 정지해야 한다. 주행 중인 스쿨버스를 추월해서도 안된다.

이런 규정들을 어길 경우 ´부주의 운전´혐의로 입건돼 최하 12개월의 징역형이나 벌금 2,500달러, 벌점 4점을 받는다.

세림이 아버지 김영철 씨도 이날 방송에 출연해 "저희는 믿고 아이를 맡긴 건데 책임지는 사람이 없다"며 "과태료는 걸리면 내면 된지만 큰 사고에 대해서는 원장이 책임지는 범위가 컸으면 좋겠다"고 말했다.

7년 만에 친청팀 FC서울로 복귀한 박주영(30)이 12일 서울 월드컵경기장에서 입단 기자회견을 가졌다.

검은색 정장을 입고 최용수 FC서울 감독과 함께 기자회견에 나선 박주영은 등번호 91번적힌 유니폼을 입고 기자회견에 임했다.

´91번´은 어떤 의미를 담고 있을까?

세상에 나오자마자 1만대 이상이 팔리는 차들도 많다.

하지만 나온 지 7년이 지나서야 처음으로 일 년에 1만 대가 팔리는 차가 있다.

그렇다고 그런 차가 실패한 차일까?

이제 1세대 마지막이 될지 모르는 기아차 ‘모하비’를 [레알시승기3.0]에서 살펴봤다.

■ 육중함에서 느껴지는 보수적 외관

2008년 1월에 처음 선보인 차라서 눈에 많이 익는다.

1년에 몇 천대 씩은 꼬박 꼬박 팔았기 때문에 디자인은 그렇게 부담스럽다는 느낌은 없다.

그러나 눈에 띄는 것은 처음 만들때부터 기아차에서 제작할 수 있는 SUV의 역량을 모두 담은 차량이어서인지 ‘모하비’라는 로고다.

모하비에는 기아의 로고를 찾아볼 수 없다.

현대차의 제네시스와 에쿠스와 같이 자사 로고를 제외하고 독자적인 로고를 차에 심어줬다.

그만큼 기아에서 신경을 많이 썼다는 말이다.

호랑이코도 살짝 보이지만 7년이라는 시간 동안 크게 변하지 않아서 익숙하지만 그래서 세련됐다거나 신선하다는 느낌이 없다.

이제는 바뀌어야할 타임이다라는 생각을 그래서 갖게 만든다.

■7년이 지난 내부는 투박한 느낌

실내 내부 역시 다음 모델을 기다려지게 하는 모습은 분명하다.

간결한 버튼들과 심플한 배치, 심지어 너무 착해보이는 계기판까지...그래서 역설적으로 이런 내부가 오히려 눈에 띈다.

최근 고급사양에 적용되는 HUD나 넓은 화면을 자랑하는 내비게이션, 다양한 센스 있는 기능들은 많이 보이지 않는다.

하지만 안에서부터 뿜어져 나오는 넓은 공간은 앉아보면 편안한 느낌으로 다가온다.

■웅장한 옆라인

옛날 그 느낌이 생각난다.

현대 다이너스티가 대형 세단의 최고봉일 때 ‘에쿠스’의 등장은 너무 큰 차가 나왔다.

도대체 이걸 어떻게 타고 다니느냐?하는 이런 느낌이었다.

역시 비슷하게 렉스턴과 싼타페가 주류를 이루던 2008년 당시 모하비도 그런 느낌이었다.

“뭐 이렇게 큰 차가 다 있나?”

모하비는 아직까지도 국내 SUV중에서는 가장 큰 사이즈로 전장은4,935mm, 전폭은 1,915mm 자랑하고 있다.

또한 전고 역시 1,810mm기 때문에 사이드 스텝까지 있다. 운전하다보니 오르내리기가 아주 편했다.

■7인승 모하비, 3열도 넓어..다만 트렁크 공간은 3열을 접어야만 넉넉

모하비는 7인승이다. 그렇기 때문에 트렁크 공간은 좀 좁다.

하지만 시트 3열을 접으면 넉넉한 공간을 확보할 수 있다.

또한 모하비는 오래전에 기획된 차량이기 때문에 요즘 우리가 많이 사용하는 ‘스마트 테일게이트’같은 기능들은 없다. 다음 모델에서는 분명 달고 나올 장치라 생각한다.

2열 시트는 3명이 앉아도 넓다. 3열시트도 의외로 생각보다 앉아보니 넓었다.

짐이 적다면 7명의 성인도 거뜬히 편안하게 모실 수 있는 모하비라는 생각을 했다.

마크 리퍼트 주한 미국 대사 피습 직후 의료 전반을 전담했던 인요한 연세 세브란스 병원 국제진료센터장이 11일 CBS라디오 ´박재홍의 뉴스쇼´에 출연해 리퍼트 대사 피습사태에 대한 입장을 밝혔다.

인 박사는 "김기종씨가 정신과적인 문제가 있는 것 같다"며 "북한이 김씨를 훈련시킨 것이 아니라 자생적으로 (김씨가) 알아서 충성한 것으로 본다"고 밝혔다.

그는 일부 보수진영의 과도한 쾌유기원 집회 행태에 대해서도 "요란하게 뭘 하지 않아도 한미관계는 문제 없다"며 "(한미관계는) 일대일로 같이 가야한다"고 꼬집었다.

인 박사는 주요인사들의 잦은 병문안에 대해 "리퍼트 대사가 ´너무 힘들다. 견디기 힘들다´고 해서 병문안을 자제시키고 안정을 취하게 하는데 주력했다"고도 말했다.

김영란 전 국민권익위원장의 기자회견장에 한 여성이 들어와 "국민 권익위원회를 폐지하라"고 소리쳐 기자회견이 잠시 중단됐다.

지난 10일 오전 서강대학교 다산관에서 열린 김 전 위원장의 ´김영란법´ 관련 기자회견에 한 여성이 ´국민 권익위원회 폐지하라´는 글이 적힌 현수막을 들고 나타나 "왜 내가 기초 수습자입니까, 국민 권익위원회 전임 위원장님 책임지고 문제 해결해 주십시오"라고 소리 질렀다.

당황한 김 전 위원장은 기자들에게 "지금 저분의 사연을 아주 상세히 취재해서 언론에 한번 다뤄주라"고 부탁했다.

학교 직원들에 제지로 기자회견장 밖으로 나간 이 여성은 또다시 회견장 안으로 들어와 소리를 지르며 기자회견을 방해했다.

이에 김 전 위원장은 "안 들리는 건 제 책임이 아니라고 생각하고 기자회견 계속하겠습니다"라고 말하고 회견을 이어갔다.

이 여성은 "국민 권익워원회가 인천공항철도 공사 당시 자신을 법적 보상 대상이 아니라고 결정해 건설사로부터 보상을 받지 못 했다"고 주장했다.

10일 오후 2시15분쯤 서울 세브란스병원에서 퇴원 직전 기자회견을 연 리퍼트 미국 대사는 "한국 국민들이 공감해주시고 성원해주셔서 정말 감사했다"며 "응원피켓과 카드, 꽃, 페이스북 응원글에 깊은 감동을 받았다"고 밝혔다. 특히 한국 속담인 ´비온 뒤에 땅이 굳어진다´나 한미관계의 상징 문구인 ´같이 갑시다´를 또박또박 한국말로 말했다. 리퍼트 대사는 "지난 며칠동안 한국 국민의 따뜻함과 넉넉함을 모두 볼 수 있었고 저와 아내 로빈은 어려운 시기에 우리 가족을 성원해준 것을 결코 잊지 않겠다"고 강조했다. 흉기 습격 사건과 관련없이 한국에 대한 사랑은 계속될 것이라고도 다짐했다.

마크 리퍼트 주한 미국대사가 피습을 받고 입원한지 엿새 만인 10일 퇴원했다.

이번 사건이 주는 무게만큼 박근혜 대통령을 비롯해 리퍼트 대사의 쾌유와 한미 동맹의 굳건함을 바라는 주요 인사들의 병문안이 연일 이어졌다.

시민들 또한 열정적이였다. ´쾌유 퍼포먼스´를 벌이며 미국 대사관 앞에서 부채춤, 발레, 난타 공연을 벌였고, 박 대통령의 제부인 신동욱씨는 신촌 세브란스 앞에서 ´석고대죄´를 하기도 했다. 한 70대 남성은 리퍼트 대사에게 ´상처 치료에 좋다´며 개고기를 전달하려고 병원을 찾기도 했다.

이러다보니 리퍼트 대사측이 피곤함을 호소하기도 했다.

정남식 연세의료원장은 지난 9일 오전 브리핑을 통해 “너무 많은 분들이 방문해 리퍼트 대사가 피곤한 상태다. 오늘은 특별한 면회를 받지 않을 것"이라고 당부하기까지 했다.

인조 걸그룹 스텔라가 ‘파격’ 대신 ‘절제’를 택했다. 파격적인 노출로 비난과 인지도를 얻을 바에야 절제된 노출로 세련미와 섹시미를 인정받겠다는 의지다.

스텔라는 9일 오후 서울 송파구 방이동 올림픽홀 뮤즈라이브에서 신곡발매 기념 ‘ 토크 앤 미니콘서트’를 열고 200여명 의 팬들과 만나 컴백 신고식을 치렀다.

지난해 ‘마리오네트’ 활동 당시 노출이 심한 의상과 19금 수위를 넘나드는 무대안무로 선정성 논란에 휩싸였던 스텔라, 과한 노출전략으로 오히려 해가 됐던터라 이번 앨범은 자체적으로 수위조절에 나서 의상과 안무에 신경썼다.

스텔라 소속사 관계자는 “‘마리오네트’ 활동 당시 파격적인 콘셉트를 선보인 후 제대로된 활동을 하지 못했다"며 “이번엔 음악으로 승부를 보기 위해 섹시한 콘셉트를 최대한 자제했다”고 밝혔다.

여기에 스윗튼 사단의 리더 한재호와 김승수가 작사, 작곡한 신곡 ‘멍청이’는 재즈힙합과 소울풍을 가미한 미디엄 템포곡으로 스텔라의 새로운 모습을 보여주기 충분하다는 평이다.

스텔라는 11일 각종 온라인 음원사이트를 통해 신곡 ‘멍청이’를 공개한 뒤 본격 활동에 나선다.

애플워치가 남은 베일을 모두 벗었다. 애플은 9일(현지시각) 미국 샌프란시스코에서 애플워치의 세부 기능을 추가로 공개했다.

애플워치는 통화·메시지·이메일 등 기본 스마트폰 기능과 건강관리 등 스마트워치 기능에 ´감성 전송´ 기능을 더해 차별화를 꾀했다.

김영란 전 국민권익위원장이 ´김영란법´에 대해 "원안보다 후퇴해 아쉽다"며 유감을 표했다.

김 전 위원장은 10일 오전 서강대학교 다산관에서 기자간담회를 열고 자신이 최초 제안해 지난주 국회 본회의를 통과한 ´김영란법´에서 ´공직자 이해충돌방지´ 부분이 빠진 것에 대해 "원안에서 후퇴한 것이어서 아쉽다"고 말했다.

가족의 범위를 배우자로 축소한 것에 대해서도 "전직 대통령들의 자녀, 형들이 문제 된 전례를 볼 때 규정 개정의 필요성을 느낀다"며 문제를 지적했다.

적용 대상에 언론인과 사립학교 교직원이 추가된 것에 대해서는 "깜짝 놀랐다"면서도 "과잉 입법이나 위헌은 아니다"하고 말했다.

다만 "언론의 자유는 특별히 보호돼야 하기 때문에 헌법상 언론의 자유가 침해되지 않도록 특단의 조치가 마련돼야 한다"고 강조했다.

김 전 위원장은 ´김영란법´이라는 이름에 대해 "제 이름이 나오니 법의 내용이 드러나지 않는다"며 "앞으로 ´반부패방지법´으로 불렸으면 한다"고 당부했다.