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OMR #438 mit dem FREE NOW-CEO Marc Berg
Vom Versandhandel zur Zukunft der Mobilität
Um eine neue Konzernstrategie für die Otto Group zu entwickeln, saß Marc Berg vor rund zehn Jahren unter anderem mit Alex Graf, Tarek Müller und Hannes Wiese an einem Tisch. Heute leiten sie alle Milliardenkonzerne. Der Hidden Champion unter ihnen: Die Multi-Mobility-App Free Now. Im OMR Podcast erklärt CEO Marc Berg das Geschäftsmodell, spricht über das große Rebranding von Mytaxi und die Zukunft der Mobilität.
Die Themen des Podcasts mit Marc Berg im Überblick:
Über die Milliardenbewertung und Investoren von Free Now (ab 5:00)
Bergs Karrierebeginn bei der Otto Group und die Geburtsstunde von About You (ab 6:10)
Die Zeit als CEO DACH bei Klarna (ab 9:30)
Wieso Berg von Klarna zu Mytaxi gegangen ist (ab 11:50)
Das Problem am Mytaxi-Branding und weshalb es geändert werden musste (ab 15:20)
Wieviel Umsatz macht Free Now aktuell? (ab 16:30)
Wie der Markenname Share Now zustande gekommen ist (ab 17:50)
Warum Free Now auf Vermittlung setzt und was der Unterschied zu Share Now ist (ab 21:20)
Der Unterschied zu Uber und welches Marktpotenzial im Thema Mobility steckt (ab 26:20)
In wie vielen Städten ist Free Now aktiv? (ab 27:00)
Wer sind die besten Scooter-Anbieter? (ab 28:00)
Wer sind die härtesten Wettbewerber und wo liegen die Vorteile von Free Now? (ab 29:00)
Wie verliert Free Now um die hundert Millionen Euro im Jahr? (ab 30:00)
Über Uber, Cabify, Volt und andere Mitbewerber (ab 34:30)
Leihwagen-App oder Software-Geschäft: Was besteht? (ab 37:30)
Wo kommt der Umsatzverlust her und wie managed man einen Echtzeit-Marktplatz? (ab 39:30)
Welche Incentives erhalten Fahrer:innen? (ab 41:10)
Warum ist Free Now im Rebranding-Marketing so zurückhaltend? (ab 46:00)
Welche Nachteile es hat, Teil eines Konzerns zu sein (ab 49:00)
Steht das Free-Now-Modell wegen der Verluste auf der Kippe? (ab 52:00)
Peru als Beispiel für rentables Arbeiten und was Shareholder von Krisen halten (ab 54:00)
Warum Bahnstreiks dem Free-Now-Geschäftsmodell helfen (ab 55:40)
Gibt es bald autonomes Fahren? (ab 56:20)
Über die Bewertung von Free Now und welches Verhältnis Free Now zu den Konzernen einnimmt (ab 58:00)
Was genau Berg bei Free Now macht (1:00:00)
Gibt es eine Integration von öffentlichen Verkehrsmitteln in die Free Now Plattform? (ab 1:02:00)
Markenbildung mithilfe von Agenturen (ab 1:04:00)
Wie hoch ist der Free-Now-Beitrag zur Nachhaltigkeit? (ab 1:05:50)
Was ist der meist gebuchte Service von Free Now in den unterschiedlichen Ländern? (ab 1:10:00)
Alle Infos zu ausgewählten Werbepartnern findest du hier.
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By Philipp Westermeyer - OMR
4.6
1010 ratings
Vom Versandhandel zur Zukunft der Mobilität
Um eine neue Konzernstrategie für die Otto Group zu entwickeln, saß Marc Berg vor rund zehn Jahren unter anderem mit Alex Graf, Tarek Müller und Hannes Wiese an einem Tisch. Heute leiten sie alle Milliardenkonzerne. Der Hidden Champion unter ihnen: Die Multi-Mobility-App Free Now. Im OMR Podcast erklärt CEO Marc Berg das Geschäftsmodell, spricht über das große Rebranding von Mytaxi und die Zukunft der Mobilität.
Die Themen des Podcasts mit Marc Berg im Überblick:
Über die Milliardenbewertung und Investoren von Free Now (ab 5:00)
Bergs Karrierebeginn bei der Otto Group und die Geburtsstunde von About You (ab 6:10)
Die Zeit als CEO DACH bei Klarna (ab 9:30)
Wieso Berg von Klarna zu Mytaxi gegangen ist (ab 11:50)
Das Problem am Mytaxi-Branding und weshalb es geändert werden musste (ab 15:20)
Wieviel Umsatz macht Free Now aktuell? (ab 16:30)
Wie der Markenname Share Now zustande gekommen ist (ab 17:50)
Warum Free Now auf Vermittlung setzt und was der Unterschied zu Share Now ist (ab 21:20)
Der Unterschied zu Uber und welches Marktpotenzial im Thema Mobility steckt (ab 26:20)
In wie vielen Städten ist Free Now aktiv? (ab 27:00)
Wer sind die besten Scooter-Anbieter? (ab 28:00)
Wer sind die härtesten Wettbewerber und wo liegen die Vorteile von Free Now? (ab 29:00)
Wie verliert Free Now um die hundert Millionen Euro im Jahr? (ab 30:00)
Über Uber, Cabify, Volt und andere Mitbewerber (ab 34:30)
Leihwagen-App oder Software-Geschäft: Was besteht? (ab 37:30)
Wo kommt der Umsatzverlust her und wie managed man einen Echtzeit-Marktplatz? (ab 39:30)
Welche Incentives erhalten Fahrer:innen? (ab 41:10)
Warum ist Free Now im Rebranding-Marketing so zurückhaltend? (ab 46:00)
Welche Nachteile es hat, Teil eines Konzerns zu sein (ab 49:00)
Steht das Free-Now-Modell wegen der Verluste auf der Kippe? (ab 52:00)
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Warum Bahnstreiks dem Free-Now-Geschäftsmodell helfen (ab 55:40)
Gibt es bald autonomes Fahren? (ab 56:20)
Über die Bewertung von Free Now und welches Verhältnis Free Now zu den Konzernen einnimmt (ab 58:00)
Was genau Berg bei Free Now macht (1:00:00)
Gibt es eine Integration von öffentlichen Verkehrsmitteln in die Free Now Plattform? (ab 1:02:00)
Markenbildung mithilfe von Agenturen (ab 1:04:00)
Wie hoch ist der Free-Now-Beitrag zur Nachhaltigkeit? (ab 1:05:50)
Was ist der meist gebuchte Service von Free Now in den unterschiedlichen Ländern? (ab 1:10:00)
Alle Infos zu ausgewählten Werbepartnern findest du hier.
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