Am Ende zittert die Toyota-Box sich zum Sieg. Der Erfolg von Kamui Kobayashi/José María López/Mike Conway, herausgefahren vor ihren GR010-Teamkollegen und ohne Druck von anderen Gegnern, wirkt auf den ersten Blick souverän. Doch Kazuki Nakajima verrät in diesem Podcast der Zeitschrift PITWALK, dass er nur mit viel genialer Improvisationskunst der Ingenieure überhaupt möglich war.

Vater und Sohn Jan und Kevin Magnussen leben in der LMP2 ihren lange gehegten Traum, in einem Team in Le Mans anzutreten. Zwar nicht erfolgreich, aber – so schildert der frühere Formel 1-Pilot Kevin Magnussen im PITCAST – dafür um so nachhaltiger für die Erinnerungen.

In der GTE-Pro ziehen Richard Lietz und Porsches Einsatzleiter Alex Stehlig zähneknirschende Bilanzen, weil für die Schwaben nur die Plätze 3 und 4 in der Klasse bleiben.

Müssen die lange souverän führenden Toyota-Mannen doch noch um den Le Mans-Sieg zittern? Zumindest beim Auto der Zweitplatzierten ist am Sonntagmorgen plötzlich der Wurm drin. Alexander Wurz erklärt im Gespräch mit PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga en detail, das da los ist – und wie die Nacht verlaufen ist.

Dazu gibt es in der Morgenlage vorm großen Finale der 24 Stunden von Le Mans noch ein Update aus der LMP2, mit Renger van der Zande am Mikrofon – und einen Lagebericht, die Porsche außerhalb der direkten Schlagdistanz zum GTE-Sieg gelangen konnte. Das erklärt Einsatzleiter Alex Stehlig.

Den großen Gruppe C-Talk zum Helden Stefan Bellof findet Ihr hier: https://www.pitwalk.de/youtube

Es geschehen Dinge! Ein Regenschauer kurz vorm Start des 24-Stundenrennens von Le Mans sorgt für Turbulenzen quer durch alle Klassen. Wassereinbrüche in Fahrzeuge, Auffahrunfälle auf dem Startplatz (!) in der Gischt, unterschiedliche Reifenstrategien mit kettenreaktionsartigen Folgen, die Vorteile von Toyota als einzigem temporären Allradler, die wahre Ursache des Highspeedunfalls von Sophia Flörsch – dieser Podcast der Zeitschrift PITWALK liefert die wichtigsten Hintergründe der ersten gut sieben Rennstunden an der Sarthe.

Toyota-Teamchef Rob Leupen, Ex-Formel 1-Pilot Kevin Magnussen und Jeroen Bleekemolen sind zu Gast bei Norbert Ockenga am Mikro.

Inzwischen gibt's auch die nächste Episode des großen Gruppe C-Talks, mit exklusiven Erinnerungen an Stefan Bellof. Den findet Ihr hier: https://www.pitwalk.de/youtube

Sind die LMP2 die heimlichen Favoriten auf den Sieg? Wie wird das Rennen in der Kleinwagenklasse verlaufen, und ab wann können die LMP2-Privatiers sich berechtigte Hoffnungen auf eine Sensation an der Sarthe machen? Jonathan Aberdein, Renger van der Zande und Job van Uitert gewähren spannende Einblicke in die oft unterschätzte Zweite Liga der Prototypen.

Dazu gibt's ein großes Interview mit Pascal Vasselon, dem Technischen Direktor von Toyota, die Ansicht von Glickenhaus-Fahrer Ryan Briscoe und Ferrari-Privatier Jeroen Bleekemolen.

Kurz vor dem Start zum 24-Stundenrennen von Le Mans beantwortet PITCAST – der Podcast der Zeitschrift PITWALK – alle wichtigen Fragen vor dem Langstreckenklassiker. Mit welcher Strategie und welchen Boxenstoppintervallen gehen die Hypercars und die GTE-Pro-Boliden ins Rennen? Wie lautet das Kräfteverhältnis in den beiden wichtigsten Klassen?

Norbert Ockenga befragt dazu Alexander Wurz von Toyota Gazoo Racing und Alexander Stehlig, den Einsatzleiter von Porsches 911 RSR-Team.

Dazu gibt es ein Update vom ersten der beiden Rahmenrennen der sogenannten Road to Le Mans, in der Laurents Hörr aus Gerlingen von der Pole und als großer Favorit ins Rennen ging. Warum er am Ende nur 19. wurde, erklärt der Schwabe auch am besten selbst.

Kamui Kobayashi sichert sich zum vierten Mal die Pole vor den 24 Stunden von Le Mans – mit einer Fabelzeit, die man den neuen Hypercars theoretisch gar nicht zugetraut hätte. Der Japaner schildert in diesem Podcast der Zeitschrift PITWALK ausgiebig seine Fahrt zur Hyperpole.

Richard Lietz und Einsatzleiter Alex Stehlig schauen hinter die Kulissen der GTE-Qualifikation, und Laurents Hörr berichtet von der Zeitenjagd für die Rahmenrennen, der sogenannten Road to Le Mans, das Hörr von der Pole aus in Angriff nehmen wird.

Am ersten Trainingstag vor den 24 Stunden von Le Mans ging es vor allem um eines: den Einzug unter die ersten 6 jeder Klasse, um so das Ticket für die Hyperpole – also das Stechen um die besten Startplätze – am Donnerstagabend zu lösen.

Toyota-Pilot Kamui Kobayashi setzte sich in der Hyoercarklasse durch. Bei den GTE sicherte sich Daniel Serra, der Sohn des ehemaligen Formel 1-Piloten Chico Serra, Platz 1.

In dieser Episode von PITCAST beleuchtet Moderator Norbert Ockenga den sportlichen Verlauf des Mittwochs. In der Rubrik „Live aus der Toyota-Box“ gibt es zudem hintergründige Interviews mit Sébastien Buemi, der den Testtag noch hat auslassen müssen, und mit GR010-Konstrukteur John Litjens über das Anforderungsprofil der neuen Hypercars im Vergleich zu den LMP1 der vergangenen Jahre. Brendon Hartley und José María López schildern den Verlauf des Mittwochs und ordnen die Arbeit bei Toyota ein.

Aus der GTE-Pro melden sich Porsche-Fahrer Kévin Estre und -Einsatzleiter Alexander Stehlig mit ihren Analysen des Tages zu Wort.

Der PITCAST mit dem ausgiebigen Bericht vom Vortest steht hier zum Anhören parat: https://www.pitwalk.de/pitcast/racing-round-up/alles-zum-le-mans-vortest. Und den direkten Weg zu den aufwändigen und exklusiven Gruppe C-Talkrunden von PITWALK TV u.a. mit Porsche-Konstrukteur Norbert Singer findet Ihr hier: https://www.pitwalk.de/youtube

Viel Spaß mit allen Formaten der PITWALK-Collection – empfehlt uns fleißig weiter!

Der Vortest vor den 24 Stunden von Le Mans endet in einer handfesten Sensation. Nicht einer der favorisierten Toyota belegte den ersten Platz – sondern der ganz neue, privat entwickelte Glickenhaus mit Olivier Pla am Steuer. Was heißt dieses verblüffende Ergebnis fürs Rennwochende, und wie passt der Alpine als Dritter im Bunde ins Kräfteverhältnis mit rein? Das erörtert PITCAST-Producer Norbert Ockenga mit den Glickenhaus-Piloten Richard Westbrook und Gustavo Menezes, mit Toyota-Teamchef Rob Leupen und mit Alexander Wurz.

In der LMP2-Klasse bahnt sich ein Fünfkampf um den Klassensieg an – der, sollten die neuen Hypercars noch gebrechlich sein, sogar zum Abstauber-Gesamtsieg werden könnte. Der Gerlinger Laurents Hörr fuhr beim Testtag erstmals einen LMP2 in Le Mans – und kommt in diesem Podcast der Zeitschrift PITWALK ebenfalls zu Wort.

Le Mans-Debütant Lance David Arnold schwärmt in höchsten Tönen vom Mythos des französischen Klassikers. Kévin Estre, Richard LIetz und Porsches Sportwagen-WM-Einsatzleiter Alexander Stehlig erklären nach der Porsche-Dominanz in der GTE-Pro beim Vortest nicht nur, wie die Generalprobe lief – sondern gewähren auch spannende Einblicke, wie das Programm an solch' einem Tag voller Probefahrten strukturiert wird.

Aus der GT3-Am berichtet Marco Seefried von den Vorbereitungen seines neu zusammengestellten Teams, und Ralf Bohn erläutert, wie das bisherige GT3-Team Herberth Motorsport den Aufstieg in die GTE gestemmt hat.

Den im PITCAST angesprochenen großen Talk mit Norbert Singer, dem Konstrukteur des legendären Porsche 956 der Gruppe C, findet Ihr hier: https://www.youtube.com/watch?v=5FpkOFJJOr8

Vor den 24 Stunden von Spa haben Schnabl Engineering und CK-Modelcars eine besondere Charity-Aktion zugunsten der Überschwemmungsopfer in der Eifel gestaltet: ein Minichamps-Modellauto jenes Porsche 911 GT3, mit dem das Team von Sven Schnabl mit einer Sonderlackierung in den Ardennenmarathon gegangen ist.

Was ist bei dieser Spendenaktion herausgekommen? CK-Modelcars-Chef Christoph Krombach zieht Bilanz, ordnet die Zahl der eingegangen Bestellungen ein und erklärt, wie es nun für die Kunden und Käufer weitergeht. Teamchef Sven Schnabl fasst dazu noch mal den sportlichen Verlauf von Spa für seinen Rennstall zusammen.

Dazu gibt's eine erste Vorschau auf den Testtag vor den 24 Stunden von Le Mans, der an diesem Sonntag stattfinden wird – mit Laurents Hörr am Mikro. Und PITWALK-Producer Norbert Ockenga stellt ein ganz neues Format der PITWALK-Collection vor, das seit Freitag online ist – aufwändige Video-Talkshows rund um die Gruppe C, also die glorreiche Ära des Sportwagen-Langstreckensports.

Die erste Episode vom PITWALK TV-Gruppe C-Talk könnt Ihr Euch gleich hier anschauen: https://www.pitwalk.de/youtube

Es geht immer noch eine Spur verrückter. Lewis Hamilton steht zuerst mutterseelenallein auf dem Startplatz von Budapest und taumelt hinterher, von Long-Covid gezeichnet, aufs Siegertreppchen. Und trotz aller Qualen holt der Engländer sich die WM-Tabellenführung zurück – weil Max Verstappen in der ersten Kurve abgeschossen und das Opfer einer Massenkarambolage wird.

PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga und -Formel 1-Reporterin Inga Stracke widmen sich in diesem PITCAST einer ausgiebigen Analyse des verrückten Rennens vor der Sommerpause – und dabei nicht nur der Kollision, dem Kuriosum beim Start und der Erkrankung von Lewis Hamilton. Auch der Disqualifikationsskandal von Sebastian Vettel wird ausgiebig und fachkundig beleuchtet.