Die Entscheidung bei der Atacama-Rallye war – wie im Marathonsport üblich – gespickt mit Dramen. Sam Sunderland wird vorzeitig Weltmeister – aber nur, weil er auf dem zweiten Teil der Marathonetappe eine Materialspende von seinem Teamkollegen Toby Price bekommt.

Der Australier wiederum landet trotz eines waidwunden Motorrades einen Tagessieg. Und pünktlich zum letzten Tag meldet sich auch Matthias Walkner in der Weltspitze zurück – nach siebenmonatiger Verletzungspause.

PITWALK-Chef Norbert Ockenga fasst die dramatischen Geschehnisse rund um die Bergbauerstadt Copiapó zusammen, und Matthias Walkner analysieren in mehreren intensiven Äußerungen schonungslos die eigene Leistung.

Riesenüberraschung im Marathonrallyesport. Nani Roma, einer der besten Autofahrer der Wüste überhaupt, wechselt vom deutschen X-Raid-Team zur Mannschaft von Borgward – eine Abordnung aus den Niederlanden, die unter dem Namen der wiederbelebten bremischen Traditionsmarke mit neun Jahre alten Basiskonstruktionen an den Start geht.

Der Wechsel des hünenhaften Spaniers vom wohl besten Marathonteam der Branche zu einem krassen Außenseiter wirft viele Fragen auf. Roma stellt sich in diesem Podcast deswegen einem spontanen Kreuzverhör von PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga.

Neben der Sensation bei den Autos widmet sich die neue Folge von PITCAST auch der dritten Etappe der Atacama-Rallye. Dort stand heute Teil 1 einer Marathonetappe auf dem Programm. Der österreichische KTM-Star Matthias Walkner berichtet für Euch direkt aus dem Biwak von seinen Erlebnissen.

Norbert Singer ist jener Ingenieur, der bei Porsche den 956 entwickelt hat – ein Auto, das mit seiner Aerodynamik und seiner ganzen technischen Auslegung die Maßstäbe im Sportwagen-Langstreckensport meilenweit verschoben hat. Als 1982 die neuen Gruppe C-Regeln in Kraft traten, erkannte Singer rasch, wie man diese neue Le Mans-Generation mit Groundeffect-Technik ausstatten konnte.

Heutzutage klingt das alles ganz normal. Doch dieser Podcast mit Singer im Gespräch mit PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga macht deutlich: Man muss sich vor Augen halten, wie anders der technische Wissensstand in der damaligen Zeit noch war. Nur dann kann man verstehen, wie die Sportwagenrevolution vonstatten ging – und auch, warum es den schwarzen Sommer mit den tödlichen Unfällen von Manfred Winkelhock und Stefan Bellof überhaupt geben konnte.

Vieles von dem, was wir heute für selbstverständlich erachten, konnte es seinerzeit noch nicht geben, weil es schlicht noch nicht entdeckt, erforscht oder zumindest bekannt war. Das erläutert Norbert Singer in dieser nächsten Episode unserer Stefan-Bellof-Gedächtnispodcasts ebenso eindringlich wie die Konsequenzen, die Porsche aus der Tragödie gezogen und angeschoben hat – und wie er persönlich mit den schweren Unfällen in seinen Konstruktionen umgegangen ist.

Kaum von einer langwierigen Verletzung genesen, stürzt Matthias Walkner am zweiten Tag der Atacama-Rallye schon wieder – und muss seine KTM 450 einhändig ins Ziel der 370 Kilometer langen Etappe lenken, um mit dem abgerissenen Navigationsturm balancieren zu können. Solche Geschichten schreibt nur der Marathonrallyesport.

Und solche Geschichten hört Ihr nur im PITCAST. Zumal noch im O-Ton direkt aus der Wüste erzählt von Walkner höchstpersönlich. Denn PITCAST und die zugehörige Zeitschrift PITWALK sind im deutschsprachigen Raum die Marktführer in Sachen Berichterstattung über Marathonrallyes.

Neben der herzzer- und mitreißenenden Episode Walkners blickt der neue Podcast voraus auf den Formel 1-Grand Prix von Monza. Unser Technikexperte Romand Brockel, der Motorsportkoordinator für Shell V-Power in Hamburg, gewährt Einblicke in die technischen Anforderungen der Piste bei Mailand, und PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga geht der Frage auf den Grund, warum auch das Rennen in der Lombardei für die Krise von Sebastian Vettel immer noch keine Wende bringen dürfte.

Peter Reinisch ist ein Faktotum des Motorsports. Der Bayer war 1985 Teammanager bei Brun Motorsport, als Stefan Bellof in einem Porsche 956 genau dieses Teams tödlich verunglückte.

Im Rahmen unserer großen Stefan-Bellof-Gedächtniswoche, in der wir zum und nach seinem Todestag in vielen ausgiebigen Podcasts an den großen Gießener erinnern, blickt Reinisch in seiner unnachahmlichen Art zurück auf die Tragödie, auf das Wesen und die sportlichen wie menschlichen Qualitäten von Bellof – und gerät, wie bei ihm in ausgiebigen Gesprächen üblich, auch gleich ins Philosophieren und Sinnieren.

Der PITCAST-Talk von Reinisch mit Norbert Ockenga, dem Chefredakteur der Zeitschrift PITWALK, ist eine mitreißende Zeitreise in eine völlig andere Epoche des Rennsports – und Ihr lernt den Mythos Bellof von einer völlig neuen Seite kennen.

Nach Bellofs damaliger Verlobter Angelika Grohs und Sportwagen-Weltmeister ist die Ausgabe mit Peter Reinisch die dritte Episode unseres Bellof-Memorials – und ein weiterer PITCAST mit Gänsehautgarantie. Weitere Folgen sind schon in Vorbereitung.

Eigentlich wollte PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga sich für diesen Podcast mit Marvin Kirchhöfer vor allem über dessen Sieg beim GT3-Sprintrennen auf dem Nürburgring unterhalten. Doch dann traf der Journalist auf einen höchst nachdenklichen, fast schon in sich gekehrten Rennfahrer, dem die Freude über seinen ersten Laufsieg im europäischen GT3-Sport kaum anzumerken war. Denn der tödliche Unfall von Anthoine Hubert im benachbarten Spa hat auch am Ring hohe Wellen geschlagen. Vor allem bei Kirchhöfers Rennstall. Denn der unterhält eine technische Partnerschaft mit jenem Team, in dem Hubert fuhr.

So wird die neue PITCAST-Episode denn erneut ein Onlineradiobeitrag, der nachdenklich stimmt – und der einen Kirchhöfer erlebt, der mit sehr viel Tiefgang über die Auswirkungen der Tragödie von Spa auf seine Fahrergeneration reflektiert.

Aber es ist nicht alles traurig. In Chile findet in diesen Tagen die Atacama-Rallye statt – ein Lauf der Marathon-WM für Motorräder, also eine Cross Country-Rallye im Dakar-Stil. Dort legt Österreichs Nationalheld Matthias Walkner nach seiner schweren Verletzung bei der Dakar und einem langen Genesungsprozess sein Comeback ab – und PITCAST verfolgt den charismatischen Draufgänger aus dem Salzburger Land in Südamerika intensiv.

Dazu gibt es noch einen Nachrichtenüberblick über die wichtigsten Ereignisse des vergangenen Wochenendes – und über überraschende neue Erkenntnisse zum Unfall von Hubert in Spa.

Der tödliche Unfall von Formel 2-Pilot Anthoine Hubert, 22, steht auch im Mittelpunkt dieses Podcasts. PITWALK-Chef Norbert Ockenga unterhält sich mit der Formel 1-Reporterin Inga Stracke über ihre Eindrücke davon, wie die Formel 1 mit der Tragödie umgegangen ist. Dazu passt ein Verweis auf einen neuen Blog auf pitwalk.de, in dem der Unfallhergang und vor allem die Ursachen genauestens seziert werden.

Auch auf die sportlichen Geschehnisse beim Großen Preis von Belgien gehen die beiden ein – und dabei vor allem auf die fortgesetzte Talfahrt von Sebastian Vettel. Dessen Krise, die schon diverse PITCAST-Folgen und auch alle Ausgaben der Zeitschrift PITWALK des aktuellen Jahrgangs beschäftigt hat, hat in den Ardennen nämlich noch mal mehr Fahrt aufgenommen. Vettel wird mehr und mehr zum Getriebenen der Situation, das arbeitet auch Inga Stracke nach ihren Gesprächen mit ihm heraus.

Timo Bernhard ist einer der erfolgreichsten Porsche-Piloten der Geschichte. Schon als kleiner Knirps hat der Saarpfälzer Stefan Bellof bewundert, später bei Porsche dann alle Informationen über den 1985 verstorbenen Gießener recherchiert und abgespeichert.

Das ist vor allem deshalb bemerkenswert, weil Klein-Timo noch zu jung war, um viele bewusste Erinnerungen an Bellof zu haben, als der tödlich verunglückte.

Im Gespräch mit PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga – Bernhard und er kennen einander, seit Bernhard in der Formel Ford seine ersten Schritte auf der Rundstrecke unternahm – gewährt der ehemalige Weltmeister und Le Mans-Sieger tiefe Einblicke in sein Seelenleben und erklärt, welchen Einfluss Leben, Wirken und Sterben von Stefan Bellof auf ihn persönlich genommen haben.

Heute jährt sich der Todestag von Stefan Bellof. 1985 starb der größte Hoffnungsträger des deutschen Motorsports bei einem Sportwagen-WM-Lauf in Spa-Franchorchamps. Angelika Langner war damals mit ihm verlobt; heute ist sie die Gattin von Rennfahrerikone Harald Grohs aus Essen – und beide sind gute Bekannte von PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga.

Deswegen öffnet Angelika Grohs in diesem PITCAST auch ganz tief ihre Seele und lässt viele Emotionen und ungekannte Einblicke zu, wenn sie sich an ihren Stefan Bellof, die gemeinsamen Tage und die Leere nach der Tragödie von Eau Rouge erinnert.

Ein Podcast mit Gänsehaut-Garantie.

Die Formel 1 kehrt am Wochenende in Belgien aus den Sommerferien zurück. PITWALK-Chefredakteur Norbert Ockenga blickt gemeinsam mit Roman Brockel, dem Motorsportkoordinator für Shell und deren Treibstoffabteilung, voraus auf das Rennen auf der sieben Kilometer langen Rennstrecke unweit von Aachen:

Worauf kommt es in Spa und Francorchamps an?

Außerdem erinnert Ockenga noch an die besonders tragische Rolle, die Francorchamps seit dem Tod von Stefan Bellof 1985 spielt, und kündigt eine eigene PITCAST-Reihe in Gedenken an den unvergessenen Gießener an.

Und er ruft auf zu einer digitalen Fragestunde.