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Tutto nasce dall'incontro tra tre aviatori di Marina durante la Grande Guerra: un esperto di motori, il figlio di un grande armatore genovese e un rampante pilota diventano amici e sognano di costruire una motocicletta al termine del conflitto. Nel 1921 quel patto tra amici diventa realtà quando Carlo Guzzi e Giorgio Parodi fondano la "Società Anonima Moto Guzzi" con sede costruttiva a Mandello del Lario, sul lago di Como. Nei decenni successivi, Moto Guzzi diventa più di una fabbrica e di una moto, assurge al ruolo di interprete e osservatrice dei mutamenti della società italiana, dei suoi costumi, dei consumi, delle mode. Ed esporta in tutto il mondo un'immagine italiana unica, come il sound del suo bicilindrico a V.
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Genio precursore, padre di una delle prime vetture ibride della storia, consulente d'eccezione per i colossi automobilistici, ideatore dell'automobile più costruita e venduta della storia, fondatore di una Casa ancora oggi sinonimo di eleganza e sportività. Per tutti, Ferdinand Porsche è Mister Maggiolino, dal nome della vettura popolare da lui progettata. Ma la sua storia personale mescola il genio dell'inventiva al rapporto con il nazismo: oltre alla progettazione e realizzazione del fuoristrada Kuebelwagen e del cacciacarri Elefant e alle ricerche per il futuro Tiger e il possente Maus, Porsche si è avvalso per quattro anni della manodopera di migliaia di schiavi provenienti dai campi di concentramento per le catene di montaggio di Wolfsburg. Un dettaglio che lo avrebbe condotto, a guerra finita, nelle prigioni francesi mentre il figlio Ferry era impegnato negli studi della rivoluzionaria 356.
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