Radio Cyclo

Paris à bicyclette : 10 boucles pour rouler dans la Ville Lumière, cheveux au vent et cœur léger !

Préparez vos mollets et chargez vos sonnettes : Paris et ses alentours se dévoilent au rythme du vélo, à travers 10 itinéraires thématiques aussi variés qu’un buffet de fromages dans une guinguette de bord de Seine.

En bord de Seine, du Louvre à la tour Eiffel : une virée royale au fil de l’eau, entre palais et ponts d’orfèvre. Attention à ne pas trop admirer la vue, les piétons sont parfois distraits aussi !

À la rencontre de l’architecture parisienne : de l'haussmannien tiré à quatre épingles aux folies modernistes qui jouent les divas, un vrai défilé de mode en pierre et béton.

Sous les lumières de Paris : quand la ville scintille, pédaler devient poésie. Préparez-vous à en prendre plein les mirettes, surtout après le coucher du soleil.

Street art et art dans la rue : ici, les murs parlent. Et parfois même, ils crient. Du graffiti poétique au pochoir insolent, une galerie à ciel ouvert.

En bord de Seine, du Louvre à la bibliothèque François-Mitterrand : entre savoirs anciens et bâtiments futuristes, un itinéraire qui vous fera pédaler à travers les siècles.

Paris nature, d’arbres en jardins : de la chlorophylle dans les poumons et des oiseaux dans les oreilles. Idéal pour oublier qu’on est encore en ville.

Paris-Versailles, la voie Royale : un tracé de prestige pour cyclistes ambitieux. Attention : pavés royaux, mais mollets républicains requis !

Prendre Paris de haut, du Trocadéro au Mont-Valérien : pour celles et ceux qui aiment dominer la capitale sans snober les efforts. Panoramas garantis, crampes possibles.

Entre ville et eau, de la Bastille aux bords de Marne : un itinéraire où les quais font les beaux, et les guinguettes les joyeuses.

Sur les traces des impressionnistes, de Paris à Bougival : une escapade champêtre dans le sillage des peintres du dimanche... et des autres.

Pour chaque parcours, retrouvez :

• une description de l’itinéraire, avec ses pièges et ses pépites (zones piétonnes, axes véloces...) ;

• un QR code à scanner pour télécharger la trace GPS via l’appli Géovélo ;

• des zooms culturels pour tout savoir des trésors croisés en chemin ;

• des focus cyclo-pratiques : où louer, où réparer, où manger quand le pédalage donne faim (même tard le soir).

Pédalez, Paris vous tend le guidon !

Le guide du Paris à vélo, aux éditions Alternatives

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Dans ce film immersif et authentique, Adrien Leroux vous plonge à seulement 22 ans dans le BikingMan Sri Lanka : une épreuve gravel du championnat du monde d’ultracyclisme. L’objectif : parcourir 1 000 km en total autonomie au cœur de la jungle sri lankaise, le tout en moins de cinq jours.

Eléphants, serpents, varans… Adrien pédale parmi une faune dangereuse et inhospitalière. Certaines rencontres dont l’étudiant en journalisme se souvient encore. Le Sri Lanka est une véritable fournaise : les températures atteignent parfois les 45 °C et les 90 % d’humidité rendent l’air irrespirable. Des conditions dantesques qui ont poussé le jeune ultracycliste à s’arracher et atteindre ses limites, au bord de l’épuisement.

Des plages paradisiaques de l’océan indien aux champs de thé perchés à 2 500 mètres d’altitude, Adrien vous emmène dans une aventure rythmée et haletante.

Plus qu’une performance sportive, la course est une invitation à la rencontre et à la découverte d’un peuple d’une bienveillance sans égale. Adrien le dit lui-même : « J’avais l’impression d’être un cyclonaute voyageant de planète en planète à la rencontre d’une culture radicalement différente de la nôtre mais incroyablement riche ».

Franchira-t-il la ligne d’arrivée à temps ?

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Trenitalia est partenaire des jeux olympiques d'hiver de Milan Cortina 2026, et plus globalement des fédérations sportives italiennes. Son développement en France sera aussi l'occasion de développer ses partenariats avec les fédérations, et son implication dans le sport.

 Réouverture de la ligne Paris-Milan, lancement de la ligne Paris-Marseille : en 2025, Trenitalia accélère son développement.

 Paris-Milan : le grand retour dès le 1er avril 

Après 19 mois d’interruption, cette réouverture, le 1er avril 2025, est l’une des étapes clés de l’accélération de la croissance de Trenitalia sur l’année 2025. La compagnie prévoit deux allers-retours par jour, avec des départs de Paris à 7h30 et à 15h20 et des départs de Milan à 6h25 et 15h53, pour un temps de trajet global entre 6h30 et 7h. 

Photo © Trenitalia

Soucieux de contribuer au dynamisme des territoires traversés, le train desservira désormais les arrêts suivants entre Paris et Milan : Lyon - Chambéry - Saint-Jean-de-Maurienne (desservis le week-end depuis le 15 décembre 2024) - Modane - Oulx - Turin. 

Les amateurs de sports d'hiver sont forcément ravis de cette desserte vers les stations Alpines.

La ligne Paris-Marseille marque une nouvelle phase décisive dans l’expansion du réseau Trenitalia en France. À partir du 15 juin 2025, Trenitalia assurera quatre allers-retours par jour. Le trajet, d’une durée de 3h20, reliera ainsi la capitale française, au départ de Paris-Gare-de-Lyon, à la gare Saint-Charles à Marseille, deuxième ville de France, en passant par Avignon et Aix en Provence.

Cette fréquence quotidienne renforcera la mobilité écoresponsable entre le nord et le sud de la France, offrant une solution rapide et confortable à destination de Marseille, ville portuaire et carrefour commercial, dont l’attractivité est grandissante, tant pour les voyageurs en quête de soleil, de culture et aussi de sport, que pour les professionnels en déplacement. 

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La voix unique des collectivités engagées pour les mobilités actives

« Les politiques cyclables et marchables se situent à un tournant de leur histoire. En fusionnant, le Club des villes et territoires cyclables et marchables et Vélo & Territoires écrivent une nouvelle page de leur histoire.
Ce sont 450 collectivités, de la commune à la région, qui se regroupent pour former le réseau unique des
collectivités engagées pour les mobilités actives. Alors que nous sommes en pleine crise avec l’arrêt du plan vélo, nous devons nous rassembler pour ne pas rester isolés et soutenir le développement des politiques cyclables et marchables partout en France. »
Françoise Rossignol et Chrystelle Beurrier, coprésidentes du Réseau vélo et marche.

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PARIS > MIPIM 2025 : Une randonnée caritative pour rejoindre le MIPIM 2025

Paris, le 18 novembre dernier, une centaine de personnes s’étaient réunies pour découvrir le parcours de la randonnée caritative du PARIS-MIPIM 2025, un événement unique qui allie défi sportif et engagement humain. Lors de cette présentation, les participants ont eu l’opportunité de découvrir les détails de cette randonnée qui se déroulera en mars prochain avant le MIPIM 2025.

Une Aventure Humaine et Sportive

Pendant cinq jours, une soixantaine de cyclistes professionnels de l'immobilier parcourront 700 km à travers des paysages spectaculaires, accumulant 9 000 mètres de dénivelé positif entre Valence et Cannes. Au-delà du défi physique, cet événement a une dimension solidaire, puisque les fonds collectés seront reversés à trois associations:

Un Événement rendu possible grâce à des Partenaires et Sponsors

Cet événement d’envergure n’aurait pu voir le jour sans le soutien de précieux partenaires.

Cette randonnée caritative hors du commun est rendue possible en particulier grâce aux sponsors - déjà confirmés - par leur engagement et leur soutien à cette belle aventure :

Nexhos - Wellness Training - Delpha & Co - JLL - SOCFIM - GSE - Balzac REIM - ARCHIBUILD Architecture & Ingénierie - INÉA - DVA Executive Search

Un bureau renouvelé

Lors de la dernière assemblée générale, Sébastien Masson, Thierry Dorison, François Lugand et les autres membres du bureau ont laissé place à un nouveau bureau élu pour les deux prochaines années.

Dorian Nguy (Delpha & Co) - Président, Mathieu Minard (Balzac REIM) - Trésorier, et Antoine Dhedin (BePark - Indigo Group) - Secrétaire Général, ont pris le relais avec le reste de leur équipe afin de poursuivre l’organisation de la randonnée du Paris-MIPIM et des autres événements de l’association tout au long de l’année (événements networking, sorties vélo tous les samedis, cyclosportives)

Vous souhaitez devenir sponsor ou adhérent ou encore participer à la descente vers Cannes et ainsi rejoindre la formidable aventure des Cycles de l’Immobilier: [email protected]

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Michel Navarro a créé l'hôtel *** Le Nesk à Sault, niché à 760 mètres d'altitude au pied du majestueux Mont Ventoux.

Il incarne un charme provençal authentique. Cet établissement historique du 18ᵉ siècle surplombe des champs de lavande étendus à perte de vue.

Une véritable invitation à la détente et à la contemplation. L'élégance y est omniprésente, mais ce n'est pas tout : cet établissement a su y ajouter une touche sportive unique. Hommage au légendaire Mont Ventoux et aux champions cyclistes qui ont dompté ses pentes, une collection de vélos vintage orne le salon lounge, entre autres curiosités. Une invitation parfaite à la contemplation, la détente et peut-être même à rêver de grandes épopées sportives.

Au Nesk, tout est pensé pour offrir un séjour inoubliable, où l'histoire et le confort s'unissent dans une harmonie parfaite.

Le Nesk hotel *** à Sault

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Le Grand Dynamo Club est une structure dédiée à la conception et la réalisation d'événements vélo sur-mesure, que ce soit pour des professionnels ou des particuliers. Il offre des services variés tels que la création de parcours, la location de vélos, l'organisation de l'hébergement, la fourniture de textile, la logistique, ainsi que la participation de sportifs professionnels pour partager leurs expériences. Le club se spécialise dans l'organisation d'événements pour les entreprises, notamment des séminaires ou des team buildings, mais il répond aussi aux demandes de groupes de particuliers déjà constitués.

Marc Bruère, entrepreneur et passionné de vélo, a fondé Grand dynamo Club à son retour en France, après son retour de Chine : "J'ai habité plusieurs années à l'étranger et j'ai été inspiré par la force et l'énergie des communautés cyclistes que j'ai contribué à animer. J'ai toujours organisé des évènements autour du vélo de route".

Je l'ai rencontré l'autre jour, par hasard, sur un salon immobilier, et en bavardant ensemble, j'ai découvert sa passion du vélo, et son envie de la partager.

Tout naturellement, je l'ai reçu pour ce nouvel épisode de "Bonjour Jérôme".

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"La septième saison de Pause vélo est sur les rails ! On ne peut pas s'empêcher de faire un debrief des vacances et on attaque la saison en partenariat avec Provélo Magazine où l'on parle de vélotaf et de choix de vélo pour enfant, sans oublié le retour de Mora'Frica"

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2 ans après la sortie du Help, l'équipe Origine présente le Montmartre, son nouveau vélo à assistance électrique personnalisable. Cadre, fourche, compteur, dérailleurs, disques, cassettes, pédaliers, roues, pneus, selle, tige de selle, cintre, potence, poignées, pédales, porte-bidon, porte-bagages, garde-boue : tout peut être configuré selon vos envies et les stocks disponibles : le Montmartre est un véritable vélo de ville qui a tout pour plaire...

Avec le Montmartre, la marque Origine a pris le parti de se poser en alternative aux vélos lourds et massifs. Un vélo léger plus réactif, plus facile à rouler, y compris sans assistance, mais il est également beaucoup plus facile à manipuler lors des phases de levage, de rangement, de passage d’obstacles.

Quatre configurations de base sont proposées : les Montmartre M1, M2, M3 et M4.
Les fiches techniques des deux premiers du M1 et M2 sont identiques : Shimano Cues 9 vitesses (cassette 11-46), roues Mavic, tige de selle Ritchey 2B WTD 27,2 ou encore cintre Ritchey Flat 580. Seul les accessoires changent la donne, et leur prix respectif : 2978 euros et 3211 euros. 

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