
Sign up to save your podcasts
Or


זה משפט שלא ברור אם המציא אותו המשקיע האגדי מארק אנדריסן, או מייסד ביטס ג׳ימי לובין, “Hardware is hard. It's called hardware for a reason.” אבל מבחינת האורח שלנו היום, זו המציאות היומיומית. בשנת 2015 ערן שיר רצה לאסוף מידע בזמן אמת על כל מה שקורה בכבישים, כדי לאפשר תחבורה בטוחה ויעילה יותר. הוא הקים את נקסאר אבל שנתיים אחרי, הבין שאפליקציה שרצה על טלפונים ניידים זה לא פתרון מספק והחברה שלו הפכה לחברת חומרה, והיום מאות אלפי נהגים משתמשים במצלמת הרכב שנקסאר מייצרת ואוספים מידע על מיליארדי ק״מ של דרך בכל שנה. עם הכנסות של עשרות מיליוני דולרים ממשתמשי קצה ומגופים כמו עיריות, מדינות ורשויות תחבורה שרוכשות את הדאטה שנאסף על ידי הנהגים, נקסאר מכוונת הכי גבוה שאפשר, אבל בדרך צריכה להתמודד עם אתגרים כמו המשבר בשרשראות אספקה, החיים בעולם ה consumer electronics ואיך אומרים לא למשקיעי ספאק שהתדפקו על דלתם עד ממש לא מזמן.
By אביב פרנקל4.5
2626 ratings
זה משפט שלא ברור אם המציא אותו המשקיע האגדי מארק אנדריסן, או מייסד ביטס ג׳ימי לובין, “Hardware is hard. It's called hardware for a reason.” אבל מבחינת האורח שלנו היום, זו המציאות היומיומית. בשנת 2015 ערן שיר רצה לאסוף מידע בזמן אמת על כל מה שקורה בכבישים, כדי לאפשר תחבורה בטוחה ויעילה יותר. הוא הקים את נקסאר אבל שנתיים אחרי, הבין שאפליקציה שרצה על טלפונים ניידים זה לא פתרון מספק והחברה שלו הפכה לחברת חומרה, והיום מאות אלפי נהגים משתמשים במצלמת הרכב שנקסאר מייצרת ואוספים מידע על מיליארדי ק״מ של דרך בכל שנה. עם הכנסות של עשרות מיליוני דולרים ממשתמשי קצה ומגופים כמו עיריות, מדינות ורשויות תחבורה שרוכשות את הדאטה שנאסף על ידי הנהגים, נקסאר מכוונת הכי גבוה שאפשר, אבל בדרך צריכה להתמודד עם אתגרים כמו המשבר בשרשראות אספקה, החיים בעולם ה consumer electronics ואיך אומרים לא למשקיעי ספאק שהתדפקו על דלתם עד ממש לא מזמן.

91 Listeners

20 Listeners

138 Listeners

37 Listeners

40 Listeners

11 Listeners

84 Listeners

18 Listeners

21 Listeners

104 Listeners

315 Listeners

50 Listeners

13 Listeners

13 Listeners

11 Listeners