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O urbanista Roberto Andrés é um dos maiores especialistas em tarifa zero no Brasil. Em artigos publicados na imprensa e no livro “A razão dos centavos”, ele analisa como o transporte público se estabeleceu no país e porque ele deveria ser gratuito para toda a população. “Muitas vezes a gente olha para tarifa de ônibus como se fosse uma questão somente econômica, mas ela tem uma série de impactos, porque quanto mais alta a tarifa, mais gente sai dos ônibus e migra para carros e motos”.
Desde 2013, com as manifestações de junho contra o aumento das passagens, os programas de tarifa zero ganharam adesão em mais de 130 cidades pequenas e médias no Brasil. Hoje, o país é vanguarda no tema. No Fio da Meada, Andrés explica que a medida vai além da questão do trânsito. “Ela impacta a possibilidade de acesso a direitos elementares como saúde, educação, parques, praças, oferta de emprego e ela acaba afetando a vida social e política de uma forma mais ampla”.
A transcrição do episódio está disponível no site da Rádio Novelo: https://bit.ly/transcriçãoep33
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By Rádio Novelo4.6
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O urbanista Roberto Andrés é um dos maiores especialistas em tarifa zero no Brasil. Em artigos publicados na imprensa e no livro “A razão dos centavos”, ele analisa como o transporte público se estabeleceu no país e porque ele deveria ser gratuito para toda a população. “Muitas vezes a gente olha para tarifa de ônibus como se fosse uma questão somente econômica, mas ela tem uma série de impactos, porque quanto mais alta a tarifa, mais gente sai dos ônibus e migra para carros e motos”.
Desde 2013, com as manifestações de junho contra o aumento das passagens, os programas de tarifa zero ganharam adesão em mais de 130 cidades pequenas e médias no Brasil. Hoje, o país é vanguarda no tema. No Fio da Meada, Andrés explica que a medida vai além da questão do trânsito. “Ela impacta a possibilidade de acesso a direitos elementares como saúde, educação, parques, praças, oferta de emprego e ela acaba afetando a vida social e política de uma forma mais ampla”.
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