主播/姜雪媛

文/然玉

1月1日，有网友称，陕西西安北站有私家车上高铁站台接送乘客，由铁路部门工作人员指引放行。有人对此行为是否合规表示质疑，称该行为对高铁安全及社会影响非常大。对此，西安铁路一工作人员表示，这个行为是允许的，是在考虑过安全基础上的有偿服务，收费为1人每次500元。该工作人员表示，如需要此项服务只需拨打客服热线电话，会有专门的工作人员联系并全程陪同。（1月3日澎湃新闻）

乘客在高铁下车后步行出站，这在很多人看来，乃是理所当然的规矩。事实上，高铁站内整个的动线规划、标识导视的布置，同样传递了类似的信息。在此认知背景下，“私家车开上站台”之事，引发全网围观，也就不难理解了。此一现象，明显违背了大众的生活经验，一时间难免引发困惑和质疑。当然，少数人“专享”的服务，未必就是不合理的。要厘清此事的是非对错，理应超越于下意识的情绪反馈。

图/视觉中国

有别于人们最初的猜测，私家车开上站台，背后其实并没有什么特权和猫腻，只不过是花钱服务罢了。据悉，西安北站的这一业务名曰“贵宾优行服务”，单次仅需花费500元，即可享受车辆进站和专属休息室候车。这种特色化的增值服务，满足了特定旅客群体的差异化需求，同时让站方多了一条经营创收的门路，于交易双方而言，大体是各取所需、互惠双赢的。

对于此事，现场的其他乘客之所以反感，最直接的原因，乃是在于这种众目睽睽之下的“特殊待遇”，构成了心理冲击。现代社会，付费增值服务，已经渗透到了方方面面。对此，公众也应习以为常才是。然而，高铁的特殊性在于，其兼有“公共属性”和“商业属性”。这种复合性，让民众对其赋予了更高的道德期许，给予了更高的要求。

当然了，一些网友的担心也并非毫无道理，那就是允许机动车辆进入高铁站台接送旅客的安全问题。可以说，这确实是推出这一贵宾服务以后，最值得关注的问题。围绕机动车进入高铁站台的安全问题，主要包括三个方面：一是其他乘客以及车站工作人员的安全问题；二是列车运行的安全问题；三是高铁站各种设施的安全问题。可以说，只有把这三个方面的安全问题都解决好了，做到了万无一失，这样的贵宾服务才有存在的必要，也才能持续下去。

在不增加普通乘客支出的前提下，高铁方面想方设法增加进项，这有利于分摊经营成本，实现业态的可持续化。“创收搞钱”不丢人，重要的是，打磨细节、妥善引导，既让付费客户享受便利，又不至于让其他旅客感到受伤。

（羊城晚报时评投稿邮箱：[email protected]）

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