Sixième Science

À la queuleuleu, à la queuleuleu... Pas sûr qu'on s'éclate, à la queleuleu électrique. Dans quelques années, quand les véhicules lancés sur les routes seront majoritairement électriques... à quoi ressembleront les weekends de chassé-croisé ? A de grands files d'attente devant les prises électriques des aires de service? A des voies de secours jonchées d'automobiles en rade de watt ? Loïc Chauveau, l'expert nature e Sciences et Avenir, fait chauffer sa voiture à voyager dans le temps et nous entraîne sur les routes de 2028 et, surtout, de 2035, année à partir de laquelle les constructeurs ne pourront plus vendre de voitures essence, diesel ou hybrides sur le continent européen. Le changement (de moteur), c'est maintenant. Bonne écoute !

🔍 Envie d'explorer le sujet ? Vous pouvez retrouver le dossier de Loïc dans le numéro 905 de Sciences et Avenir

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✍️ Présenté et préparé par Romain Gouloumès

🎛️ Montage/mixage : Studio Plink

🪕 Opening : morceau libre de droit Lo-Fi Vlog Chill Hip Hop de Alex Productions ; conception Romain Gouloumès

🖻 Cover : © Simon Skafar / Getty Images

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Elle est plus que bien conservée. L'Endurance est très loin de faire son âge. Après avoir été fait prisonnier des glaces pendant plusieurs mois, le trois mats de l'explorateur Ernest Shackleton a sombré par 3.000 mètres de fond en 1915. Son cercueil, un enfer hurlant, mouvementé, et froid bien entendu, aux portes de l'Antarctique. Ces mêmes lieux qui ont causé la perte du navire, et rendu la découverte de son épave quasi impossible, sont aussi responsables de son état de préservation exceptionnelle. Marine Benoît, journaliste à Sciences et Avenir, prend la barre dans cet épisode de Sixième Science pour nous narrer les nombreuses vies de L'Endurance.

🔍 Envie d'explorer le sujet ? Vous pouvez retrouver le dossier de Marine dans le numéro 903 de Sciences et Avenir

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🖻 Cover : © Falklands Maritime Heritage Trust / National Geographic

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Des racines et du zèle. Les arbres capturent du carbone, relâchent de l'oxygène, refroidissent la planète, apaisent les esprits... Ils ne ramènent pas l'être aimé, parce que bon faut pas abuser, et puis leur todo-list intitulée «Actions en faveur de la planète» les occupe bien assez comme ça. Notre invité, Rachel Mulot, cheffe du service enquête de Sciences et Avenir, est allée de surprise en surprise à mesure qu'elle avançait dans son dossier consacré aux gardiens de la Terre, qui fait la Une du numéro 903 du magazine.

🔍 Envie d'explorer le sujet ? Vous pouvez retrouver le dossier de Rachel dans le numéro 903 de Sciences et Avenir

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🖻 Cover : Romolo Tavani / Getty Images

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Quatre personnes sur dix dans le monde sont myopes. En Asie, comme à Taïwan, la part de ceux qui voient flou de loin chez les 18-65 ans peut atteindre 90%. Malgré son titre de pandémie, la myopie ne s'élimine pas à coups de vaccins. Sylvie Riou-Milliot, experte santé de la rédaction de Sciences et Avenir, enfile ses plus belles lunettes pour évoquer avec nous les moyens d'endiguer ce fléau oculaire. Bonne écoute !

🔍 Envie d'explorer le sujet ? Vous pouvez retrouver le dossier de Sylvie dans le numéro 903 de Sciences et Avenir

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Je vous fais le plein ? Si l'on devait juger les catégories de sports auto non plus à leurs performances ou à leur renommée mais au bilan carbone de leurs bolides, la Formule E serait loin devant, la Formule 1 bonne dernière, la course d'endurance et les rallyes entre les deux, en train de négocier le virage de la transition énergétique : en effet, depuis 2022, les voitures de ces deux championnats ont totalement délaissé le pétrole et ses dérivés pour des biocarburants durables. Les réponses apportées à la question environnementales sont donc multiples, mais rarement fermes : faut-il miser sur l'hydrogène, conserver le thermique ou basculer sur le tout électrique ? Chaque discipline explore une piste différente.

Pour en parler, nous accueillons sur les sièges passagers de "Sixième Science" trois invités : Didier Laurent, journaliste sportif automobile; Thomas Chevaucher, directeur de DS Performance et de l'écurie DS Techeetah, et Jérôme Lachaze, responsable RSE de l'ACO, l'organisateur des 24 Heures du Mans (course dont 20 Minutes est partenaire).

Bonne écoute !

🔍 Envie d'explorer le sujet ? Vous pouvez retrouver notre article sur l'Excellium Racing 100, le nouveau carburant utilisé dans le championnat d'endurance

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🖻 Cover : Guénolé TREHOREL (ACO)

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On ne s'y sent pas bienvenu. A raison, c'est le cas. Non pas que l'équipe en charge des lieux soit intimidante ou particulièrement désagréable, au contraire. C'est l'emplacement qui veut ça et la mission qui lui a été dévolue. En plus d'être enfoui sous 500m de montagne, le laboratoire souterrain à bas bruit est, comme son nom le suggère, un havre de paix, où le silence doit régner pour que la science puisse pleinement s'exercer. Journaliste à Sciences et Avenir Franck Daninos a pu s'y rendre. Il nous raconte sa visite et l'histoire, pour le moins unique en son genre, d'un site... qui ne l'est pas moins. Bonne écoute !

🔍 Envie d'explorer le sujet ? Vous pouvez retrouver le dossier de Franck dans le numéro 902 de Sciences et Avenir

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🖻 Cover : EvgeniyShkolenko / Getty Images

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Les robots, on ne pourra pas s'y dérober. Autant s'y préparer. Déjà, en 1940, Isaac Asimov imaginait à quoi pourrait ressembler notre quotidien avec des êtres dont le visage humain dissimulerait des puces et des lignes de code. 80 ans ont passé, Isaac Asimov n'est plus là, et l'androïde sophistiqué, tel qu'il l'écrivait, est encore loin de faire partie de nos vies. A la place, des formes plus limitées et moins intimidantes, j'ai cité les assistants vocaux, jouent les éclaireurs. Pour qui et pour quoi préparent-ils le terrain ? Comment notre cerveau réagit-il devant des contrefaçons d'humains ? Peut-on avoir de la compassion devant le sort réservé à un robot ? Arnaud Devillard, l'expert high-tech, data et IA de Sciences et Avenir, est notre invité. Bonne écoute !

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C'est un euphémisme de dire que l'ordinateur quantique est attendu comme le messie. Ceux qui travaillent dessus sont persuadés que, par sa puissance de calcul décuplée, la technologie de calcul quantique méritera le titre de révolution du 21e siècle. Mais, car il y a un mais, un gros caillou s'est logé dans la botte des chercheurs : le qubit. La pièce maîtresse de l'ordinateur quantique est un étalon indomptable : musclé mais imprévisible, véloce mais prompt à commettre des erreurs. Un chapeau texan bien vissé sur la tête, Fabrice Nicot, l'expert en sciences fondamentales de Sciences et Avenir nous emmène en rodéo audio. Bonne écoute !

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🖻 Cover : Olemedia / Getty Images

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On l'appelle le secteur secondaire mais sa décarbonation n'a rien d'un objectif secondaire. L'industrie, en France, c'est 20% des émissions de gaz à effets de serre. Ca fait beaucoup, surtout que le pays s'est engagé à atteindre la neutralité carbone d'ici à 2050. C'est-à-dire, à ne plus émettre davantage de gaz à effet de serre qu'il ne peut en absorber. Les secteurs de la chimie, de la sidérurgie, du ciment ou encore des engrais et des pneumatiques sont condamnés à évoluer pour s'y tenir. Reste à savoir comment. Comment fondre de l’acier, broyer du ciment, synthétiser des produits chimiques sans pétrole, ni charbon, ni gaz ? Avec Loïc Chauveau, l'expert nature et environnement de la rédaction de Sciences et Avenir, nous faisons le tour des innovations grâce auquel le défi de la neutralité carbone pourra être relevé.

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🖻 Cover : master1305 / Getty Images

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300.000 ans et toutes ses dents. C'est l'âge d'Homo sapiens. En tout cas, d'après la génétique. Dans les faits, le plus ancien fossile de notre espèce est daté à 195.000 ans, peut-être 200.000, on sait pas trop. Ou plutôt, on l'ignorait. Découvert en 1967 en Ethiopie, l'homme de Kibish, aussi appelé Omo 1, aurait en vérité 230.000 ans. Une technique de datation, qui fait appel à la volcanologie, a permis d'établir précisément son âge... minimal, car des études plus poussées pourraient ajouter quelques milliers d'années au compteur. Qui sait si l'ancêtre ne titillera pas alors la barre des 300.000? Marine Benoît, journaliste à Sciences et Avenir, nous décrit en détail la façon dont les scientifiques s'y sont pris pour donner un âge à notre papy à tous.

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