Abwechslungsreiches arbeiten im stark regulierten Umfeld
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„Alles, was nicht dokumentiert ist, hat nicht stattgefunden." - Christian Schwarzer
Es steckt unheimlich viel Software in einem Auto und die muss auch getestet werden. Da es sich um ein stark reguliertes Umfeld handelt, wird die Arbeit als Tester durch das Einhalten vieler Standards definiert. Befolgt man diese nicht, befindet man sich sehr schnell in einem Raum, in dem man haftbar ist, wenn Schäden - besonders Personenschäden - passieren. Und doch ist auch Raum für kreatives Testen und agile Methoden. Christian erzählt uns von seiner spannenden Arbeit, die sehr abwechslungsreich ist.
Christian Schwarzer hält einen Masterabschluss in Electronic Engineering von der University of Ulster in Nordirland. Während seines Studiums wirkte er an zahlreichen internationalen Forschungsprojekten zur Elektrifizierung verschiedener Verkehrsmittel mit, in Rollen als Software-Entwickler, Tester und Koordinator. Seit seinem Abschluss hat er etwa 7 Jahre in der Qualitätssicherung diverser Automotive & Transportation Projekte verbracht, dabei vielfältige Positionen wie Tester, Test Analyst, Testautomatisierer, Testmanager, Anforderungsingenieur und Projekt Manager bekleidet. Mit über 6 Jahren Erfahrung als Trainer, teilt er sein Wissen in der Expleo Academy, in Kursen zu ISTQB®, IREB®, Agile Methoden sowie Automotive-spezifischen Themen wie Automotive SPICE, Funktionale Sicherheit nach ISO26262 und AUTOSAR.
Automotive-Testen ist durch Normen wie Automotive SPICE und die funktionale Sicherheit reguliert: Sie schreiben vor, welche Prozesse, Dokumente, Rollen und Testmethoden mindestens eingesetzt werden müssen.Steigt das Sicherheitsrisiko eines Systems um eine Stufe, wächst der gesamte Entwicklungsaufwand um Faktor zwei bis drei, was erklärt, warum zertifizierte Subsysteme kaum noch angetastet werden.Schon ein Scheibenwischer gilt im Automotive-Umfeld als sicherheitskritisches System und zwingt Teams zu vorgeschriebenen Blackbox-Methoden wie Äquivalenzklassen, Grenzwertanalyse und MCDC.Prüfstände mit echter Hardware laufen Tag und Nacht, damit möglichst nahe an hundert Prozent aller Testfälle automatisiert ablaufen, weil die schiere Variantenvielfalt individuell konfigurierter Fahrzeuge manuelles Testen ausschließt.Die Automotive-Tester-Zertifizierung setzt den ISTQB Foundation Level als Pflichtvoraussetzung voraus, inhaltlich behandelt sie aber überwiegend neue Themen wie Automotive SPICE, funktionale Sicherheit und Autosar.Danke an die Community-Partner des Podcasts:Alliance for Qualification | ASQF | Austrian Testing Board | dpunkt.verlag | German Testing Board | German Testing Day | GI Fachgruppe TAV | Heise | HANSER Verlag | ISTQB | iSQI GmbH | oop | QS-TAG | SIGS-DATACOM | skillsclub | Swiss Testing Board | TACON Credits: Sound | Grafik