Việc thành phố quyết tâm chuyển đổi kinh tế số là một chủ trương đúng hướng. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu, thành phố cần có những bước đi thận trọng, dài hơi. Trong đó, nhà nước cần đi đầu trong đổi mới, sáng tạo. 

Xây dựng và quản lý không gian ngầm có thể giúp các đô thị khai thác hiệu quả quỹ đất hiện có, giảm bớt những áp lực về hạ tầng giao thông đô thị. Tuy nhiên, để có thể làm được điều này, cần sự thay đổi về tư duy của các nhà quản lý đô thị theo hướng phát triển không gian 3 chiều của đô thị, đặc biệt là khai thác hiệu quả không gian ngầm dưới lòng đất.

Việc việc thành lập các mô hình tự phòng, tự quản ở TP.HCM là hết sức cần thiết và cần chú trọng nhân rộng. Tuy nhiên, cần có hình thức hỗ trợ thích hợp, vừa phát triển phòng trào toàn dân bảo vệ an ninh Tổ quốc, vừa góp phần tăng cường đảm bảo an ninh trật tự của một thành phố có tốc độ phát triển nhanh, tình hình xã hội phức tạp...

Nếu Dự luật Lực lượng tham gia bảo vệ an ninh, trật tự tại cơ sở được ban hành sẽ hợp nhất 3 lực lượng gồm: công an xã bán chuyên trách, bảo vệ dân phố, dân phòng thành một lực lượng thống nhất sẽ cắt giảm được khoảng 500 nghìn người hoạt động trong lực lượng tham gia bảo vệ an ninh, trật tự tại cơ sở.

Chúng ta cần coi clip nhảm, độc hại như một thứ “virus” gây bệnh cho tâm hồn. Ngoài những liều thuốc đặc trị là chế tài xử phạt thật nặng, cần vắc xin phòng bệnh – Đó chính là “giải độc tâm trí” cho những người tạo nội dung video.

Theo thống kê, từ đầu năm đến nay các lực lượng chức năng đã tiếp nhận gần 500 thông tin báo nạn trên biển. Đáng chú ý là có tới gần 82% số vụ đến từ tàu cá. Trong khi đó hiện có gần 100 nghìn tàu thuyền, với hơn nửa triệu ngư dân đang khai thác trên biển. Với điều kiện thời tiết cực đoan, nguy cơ tàu thuyền gặp tai nạn, sự cố trên biển là rất cao.

Có thể xem lời giải cho bài toán kép: kẹt xe và ô nhiễm môi trường chính là mô hình xe đạp công cộng. Tuy nhiên bài toán để phát triển được mô hình này thì vẫn chưa có một lời giải chính thức và cụ thể.

Thành phố Thủ Đức sau khi thành hình được kỳ vọng sẽ là động lực tăng trưởng mới cũng như góp phần thay đổi diện mạo của TPHCM trong khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam nói riêng và cả nước nói chung. Song cần phải thừa nhận rằng vẫn còn rất nhiều chuyện phải làm nếu không muốn thành phố Thủ Đức phải khoác lên mình một chiếc áo quá rộng.

Sau rất nhiều nỗ lực của các bên, sau 3 năm triển khai, đến nay, mới chỉ có 1/3 tổng số ô tô dán thẻ thu phí không dừng. Dưới góc nhìn của VOVGT, dù một ứng dụng đem lại nhiều tiện ích, nhưng để thu hút người sử dụng, không chỉ là việc đưa ra các chế tài, mà quan trọng hơn, doanh nghiệp cần chủ động tìm hiểu, giải quyết những khó khăn nảy sinh khi khách hàng sử dụng dịch vụ.

Bộ Lao động Thương binh và Xã hội vừa xây dựng Dự thảo Pháp lệnh ưu đãi người có công với cách mạng (sửa đổi). Dự thảo Pháp lệnh sửa đổi về người có công lần này hướng tới mục tiêu kịp thời tri ân, chăm sóc đời sống vật chất, tinh thần đối với người có công và thân nhân người có công với cách mạng.