Thực tế triển khai các dự án BOT cho thấy nhiều bất cập, trong đó, Nhà nước chưa thể hiện rõ vai trò điều tiết, hỗ trợ doanh nghiệp khi cần. Những bất cập này cần được nhìn nhận một cách thẳng thắn và sửa đổi kịp thời, qua đó cam kết song hành cùng nhà đầu tư. Có như vậy mới tạo sự hấp dẫn, thu hút doanh nghiệp đầu tư vào phát triển hệ thống cao tốc.

Với việc tăng chế tài xử phạt, mở rộng thẩm quyền các cơ quan xử lý, cho phép cộng đồng giám sát, cung cấp bằng chứng xử phạt nguội, viễn cảnh không còn những hình ảnh phì phèo khói thuốc nơi công cộng, chốn công sở sẽ không còn là điều quá xa vời.

Xây dựng và quản lý hệ thống nhà vệ sinh đạt chuẩn, sạch sẽ là điều cần thiết để hạn chế những ảnh hưởng đến sức khỏe, tâm lý của trẻ nhỏ, cũng như hạn chế các bệnh lây nhiễm trong trường học. Để làm được điều này, trước hết cần sự thay đổi tư duy của người đứng đầu cơ sở giáo dục và đào tạo.

Rõ ràng đầu tư cho giao thông đi trước một bước sẽ tạo ra các đòn bẩy để kích thích các ngành nghề, lĩnh vực khác phát triển, nhất là khu vực phía Đông. Vấn đề lúc này là các cấp, các ngành của thành phố phải gấp rút tháo gỡ xong các điểm nghẽn giao thông ở khu vực phía Đông để giải phóng các tồn đọng.

TPHCM đặt mục tiêu nâng cao tỷ lệ đất dành cho giao thông trong nhiệm kỳ mới. Rõ ràng đây là một mục tiêu đầy tham vọng và đặt những người thực thi trước những thử thách không hề đơn giản. Tuy nhiên, đã đến lúc TPHCM cần có những bước đột phá thực sự trong quản lý điều hành, qua đó tìm ra những lối đi mới để khẳng định vai trò đầu tàu của mình. 

Mặc dù các cơ quan chức năng đã có nhiều quy định về điều kiện, tiêu chuẩn đối với xe khách giường nằm. Tuy vậy, dưới góc nhìn của VOVGT, những quy định này còn khá chung chung, chưa có nhiều khác biệt giữa loại hình xe khách giường nằm và xe khách thông thường, trong khi hệ số an toàn, điều kiện hoạt động của các loại hình phương tiện này hoàn toàn khác nhau.

Việc luật hóa, trao thẩm quyền đình chỉ tạm thời tuyến đường mất ATGT cho lực lượng CSGT có thể sẽ gây luồng dư luận đa chiều, đặc biệt từ ngành GTVT. Dù vậy, vấn đề đáng bàn có lẽ nằm ở căn cứ để ngành Công an đưa ra đề xuất này, khi công tác phối hợp giữa bên kiến nghị với bên tiếp nhận kiến nghị và thực hiện công tác khắc phục bất cập giao thông đang rất chậm trễ.

Giáo dục là “đòn bẩy” quan trọng cho sự phát triển kinh tế - xã hội của một quốc gia. Do đó, việc đổi mới giáo dục không chỉ là đổi mới chương trình, phương thức giảng dạy mà phải hướng tới các giá trị văn hóa, nhân văn, nền tảng tri thức bền vững.

Khi thảm họa thiên tai xảy ra, phụ nữ và trẻ em gái gặp rất nhiều nguy cơ bị nhiễm bệnh do điều kiện vệ sinh không đảm bảo, thiếu những đồ dùng thiết yếu. Bên cạnh đó, đây cũng là nhóm đối dễ bị bạo lực và xâm hại tình dục. Bởi vậy, song song với các hoạt động cứu trợ, chính quyền địa phương, các tổ chức xã hội, các đoàn thể cũng cần quan tâm và có sự chuẩn bị hỗ trợ về y tế, chăm sóc sức khỏe sinh sản đối với nhóm đối tượng này trong tương lai.

Mọi hoạt động cứu trợ đều xuất phát bằng trái tim yêu thương. Tuy nhiên thực tế cũng cho thấy nhiều hoạt động cứu trợ tiến hành tự phát, không được tổ chức, quản lý, điều phối một cách chuyên nghiệp thì khó đạt hiệu quả cao và dễ nảy sinh bất cập.