Hàng trăm ngàn doanh nghiệp trên phạm vi cả nước đã, đang và sẽ phải gánh chịu những tác động tiêu cực từ đại dịch Covid 19. Do đó, hơn lúc nào hết những giải pháp hỗ trợ đồng hành từ Chính Phủ, Các Bộ Ngành và Chính quyền các địa phương cần phải được triển khai nhanh hơn, cụ thể hơn chứ không chỉ dừng ở mức hô hào, khẩu hiệu.

Tính cả vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng xảy ra tại Quảng Bình làm 15 người chết xảy ra ngày 26/7, thì riêng trong tháng 7 này, cả nước đã xảy ra 6 vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng, làm chết 38 người. 

Báo cáo của Ủy ban ATGT Quốc gia cũng chỉ rõ, trong 6 tháng đầu năm, dù TNGT giảm sâu cả 3 tiêu chí, song lại gia tăng số vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng. Đâu là nguyên nhân của tình trạng này?

Khu vực trước cổng viện vẫn thiếu vắng các điểm dừng đỗ hợp pháp cho taxi, xe chở bệnh nhân, tổ chức giao thông vẫn tạm bợ và chưa có giải pháp căn cơ để xóa triệt để tình trạng xe đi “rùa bò”, bao vây cổng viện.

Trong điều kiện nhu cầu vận tải hàng không ngày càng tăng, nhiều chuyên gia cho rằng, các yếu tố như tăng trưởng của hàng hóa, hành khách, các tác động của thời tiết khí hậu…đều cần có tính toán và dự báo sát tình hình, để từ đó lựa chọn được vật liệu phù hợp, đảm bảo độ bền vững lâu dài của công trình.

Hiện  nay loa kéo di động, hát karaoke tại gia không còn là giải trí đơn thuần mà đã gây ảnh hưởng đến sinh hoạt, ức chế tinh thần và sức khỏe của người dân. Đã đến lúc, nhà nước cần chấn chỉnh và kiên quyết xử lý vấn nạn này.

Cơ quan chức năng vừa công bố phương án phân luồng giao thông phục vụ việc sửa chữa cầu Thăng Long. Vậy, việc đo đếm lưu lượng phương tiện các tuyến làm cơ sở cho việc phân luồng giao thông một cách hợp lý, đảm bảo giao thông thông suốt đã được thực hiện đến đâu? Những nguy cơ nào có thể xảy ra nếu chỉ dựa trên sự phân luồng cơ học?

Đã đến lúc xây dựng một hành lang pháp lý chặt chẽ, một cái nhìn mới về quy hoạch tổng thể các khu vực ven sông và nhất là một cách hành xử kiên quyết hướng về lợi ích chung của cộng đồng từ các đơn vị quản lý liên quan để trả không gian chung cho cộng đồng. 

Mặc dù, ngành môi trường và chính quyền địa phương đã có những phản ứng kịp thời về công tác ứng phó và khắc phục hậu quả của vụ cháy nhà máy hóa chất tại Hà Nội vừa qua, tuy nhiên, nhiều người dân sống xung quanh khu vực vụ cháy vẫn rất thiếu thông tin về nguy cơ gây ô nhiễm, hoặc thông tin quá chậm.

Rõ ràng, một “nỗi sợ mơ hồ” về việc bị CSGT dừng xe kiểm tra đã và đang gây rất nhiều khó khăn trong quá trình kiểm tra, phát hiện và xử lý vi phạm trên đường. Giải tỏa nỗi sợ ấy như thế nào? Đây là vấn đề mà những quy định mới về cải cách tác phong, lề lối thực thi công vụ trong lực lượng CSGT đang hướng tới.

Khi thông tư 58 có hiệu lực vào ngày 1/8 tới đây, tác động trực tiếp đến nhu cầu giữ lại biển số cũ, thì động lực né sang tên đổi chủ phương tiện sẽ lập tức tăng lên. Vậy thì chúng ta sẽ cùng đặt ra một sự so sánh. Lợi ích của việc thu hồi biển số để thuận tiện cho công tác thống kê phương tiện và việc khuyến khích người dân sang tên đổi chủ phương tiện, lợi ích nào lớn hơn?