Thuế quan của ông Trump có đang cứu ngành ô tô Mỹ?Khi chính sách thuế ô tô của Tổng thống Donald Trump chính thức có hiệu lực, nó đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong định hướng kinh tế của Hoa Kỳ: áp thuế 25% lên tất cả các loại xe không được sản xuất tại Mỹ. Thuế quan này cũng sẽ được áp dụng đối với một số bộ phận ô tô quan trọng. Trên lý thuyết, những chiếc xe mang nhãn “Made in USA” sẽ được miễn thuế, nhưng thực tế lại phức tạp hơn rất nhiều. Ngay cả một trong những biểu tượng công nghiệp Mỹ như chiếc Ford F-150 cũng không thể hoàn toàn thoát khỏi tác động của chính sách này, bởi bản thân nó được lắp ráp từ hàng ngàn bộ phận đến từ hơn 24 quốc gia khác nhau.Điều đó làm sáng tỏ một nghịch lý: trong thế giới công nghiệp hiện đại, không có chiếc xe nào thực sự “thuần Mỹ”. Những bộ phận thiết yếu như máy phát điện được sản xuất tại Mexico, trục bán phần từ Canada – bộ phận quan trọng trong việc truyền mô-men xoắn từ hệ thống truyền động đến bánh xe – và thậm chí cả lốp xe cũng thường đến từ Hàn Quốc. Trong một số trường hợp, bánh xe được nhập từ Mexico, góp phần tạo nên một chiếc xe mang thương hiệu Mỹ nhưng lại là sản phẩm của cả một chuỗi cung ứng toàn cầu.Tham vọng của Tổng thống Trump là làm cho các bộ phận này được sản xuất ngay trong lòng nước Mỹ. Nhưng để hiện thực hóa điều đó, cần một sự tái cơ cấu sản xuất với quy mô chưa từng có. Giới chuyên gia ví von rằng việc chuyển đổi chuỗi cung ứng này chẳng khác gì cố gắng di dời cả bang Maine sang Wyoming – lý thuyết thì có thể, nhưng thực tế lại là một thử thách gần như bất khả thi.