A Totalcar szerkesztősége furcsa helyeken tölti a szabadságát, Balogh Bence és Hamvas Tomi a Transalpina, Sturcz Berci a Großglockner Hochalpenstraße kanyarjaiban és lenyűgöző környezetében találta meg a kikapcsolódást. Vajon a vadonatúj Ford Mustang GT vagy a több mint 50 éves Volkswagen Bogár bírta jobban a gyűrődést? Romániában vagy Ausztriában vannak bátrabb tehenek? Egyáltalán hogyan érdemes készülni egy ilyen túrára?

A legfrissebb Égéstérben ezen kívül szóba kerül az Alfa Romeo rajongóinak éves gyűlése, az Alfacity, ahonnan Szentkuti Ákos hozott személyes élményeket, ráadásként kulisszatitkokat osztunk meg a Murvaélet következő adásáról, amiben ismét az egymillió forintos ársávban vadászunk számunkra kedves, megvásárlásra érdemesnek tűnő autókra. Tartsatok velünk!

Hamvas Tomi cikkét a Transalpina túráról itt találod: https://totalcar.hu/magazin/2025/07/13/eleted-egyik-legjobb-utja-itt-van-a-szomszedban/

Miért olyan fontos, hogy Magyarország ne veszítse el a rendezés jogát? Hogyan profitál az ország ebből az üzleti vállalkozásból? Miért szeretik annyira a Hungaroringet a Forma-1-ben, és milyen további tervei vannak a vezetőségnek? Sok más mellett ez is kiderül a legújabb Égéstérből, amelynek vendége Gyulay Zsolt elnök-vezérigazgató.

A kamerás tükör az őrületbe kerget, de néha jutnak magas pillanatok is az autós újságírónak, ilyen például egy Porsche-út, vagy egy olyan jó tesztautó, mint a Renault 5. A szerkesztőségi flotta közben szívat minket.

Gyűjtők? Bolondok? Vagy csak nagyra nőtt gyerekek? A kisautókat a felnőttek közül is sokan szeretik, annyira, hogy egy komplett iparág harcol értük. Újra hódít az 1:64-es méretarány, a széles választékban szinte minden megtalálható, a legjobb darabokért mégis versenyeznek a vevők, akiknek a lelkesedését különkiadásokkal, limitált szériákkal és folyamatos fejlesztéssel tartják fenn a gyártók.

A stúdióban a 25 éves Totalcar szerkesztőségének három, a vadászatban leginkább érdekelt tagja, Balogh Bence, Hamvas Tamás és Jakusovszky Kristóf beszélget motivációról, trendekről, befektetési potenciálról és az elmaradhatatlan bűntudatról. Kiderül, hogy hogyan lehet hozzájutni egy igazi ritkasághoz az Egyesült Államokból, és az is szóba kerül, hogy miért vannak túlsúlyban a japán típusok.

Két vezető szerkesztőnk, Szentkuti Ákos és Horváth Máté folytat szigorúan szellemi párbajt a takarékosság és a megbízhatóság ikonjának számító, második generációs Toyota Prius kiemelt piaci helyzetéről, és a jelenleg kevésbé népszerű, kevésbé értéktartó dízel alternatívákról. Saját és mások tapasztalatai mellett Máté beszámol a Mercedes luxusát négyzetre emelő Maybach újdonságairól, és kiderül, hogy az old vagy a new money számára készülnek-e? Balogh Bence a Toyota Supra utolsó, 300 példányban limitált kiadásával versenypályán szerzett élményeit osztja meg, és kiderül, hogy érdemes-e beruháznia rá egy Toyota rajongónak?

Olaszországban 1929 óta tartják a klasszikus autók rendezvényét a Comói-tó partján, ez a Concorso d'Eleganza VIlla d'Este, amin idén Hamvas Tomi vehetett részt, Balogh Bence pedig ugyanazon a hétvégén annak magyar verzióján, a Balatonfüredi Concour d'Elegance-on nézve meg hazánk legritkább autóit. Varázslatos és különleges helyeken jártunk a világ legritkább autói között, erről beszélgetünk a legfrissebb Égéstérben, olyan részletekről, amik fotókon nem férnek el.

Karotta és Szentkuti Ákos a Sanghaji Autószalonon járt, ahol nemcsak a legújabb, észbontó típusokról, hanem egy fejlett, kínai nagyváros működéséről is képet kaptak. A 45. Parkoló Parádén felvett pódiumbeszélgetésből kiderül, mekkora hátrányban van Európa a rakétaként kilövő kínai iparral és az egyre nagyobb számban exportált elektromos autókkal szemben?

Felidézzük, hogyan láttuk belülről az európai autógyártást ünneplő Parkoló Parádét, megvitatjuk, mit szerettünk jobban a régi autókban, és tesztautók, például a Mazda CX-80 vagy a Mini Cooper S Cabrio kapcsán elmondjuk, miért kedveljük mégis a modern konstrukciókat. A klasszikus Minivel és Bogárral átélt kalandok mellett a vezetőtámogató rendszerek és a gyorshajtási büntetések is szóba kerülnek.

Európa és Magyarország számára egyformán fontos, hogy megállja a helyét az utóbbi években a feje tetejére állt autóiparban. Az Automotive Summit 2025 célja, hogy párbeszédet indítson a piaci szereplők és a szakmabeliek között, megoldásokat keressen és találjon az aktuális kihívásokra a legelismertebb szakértők segítségével. Az Égéstér vendége Várkonyi Gábor autópiaci szakértő, a konferencia tartalmi felelőse, aki elárulja, mi minden vár arra, aki május 21-én részt vesz a nagyszabású rendezvényen.