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Iñaki Barrón, ingeniero de caminos y experto consultor ferroviario, ha asegurado este martes en 'Herrera en COPE' que las múltiples incidencias que está sufriendo la red ferroviaria española “no son normales” y que es necesario que las autoridades den explicaciones claras.
“De momento solo son problemas de circulación, no de seguridad, pero es evidente que algo no funciona como debería”, denuncia.
Barrón considera que, si bien la seguridad no parece comprometida, el número de averías recientes “es excesivo” y reclama una investigación técnica por parte de Adif y los responsables de los trenes: “Alguien tiene que aclarar qué está fallando. ¿Es la infraestructura o es el material rodante?”.
Uno de los posibles fallos señalados por el ingeniero es el “enganchón de catenaria”, una rotura del hilo de contacto eléctrico que obliga a cortar el suministro por completo: “Eso explicaría por qué se ha tenido que circular por vía única durante horas, algo que no debería ...
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Iñaki Barrón, ingeniero de caminos y experto consultor ferroviario, ha asegurado este martes en 'Herrera en COPE' que las múltiples incidencias que está sufriendo la red ferroviaria española “no son normales” y que es necesario que las autoridades den explicaciones claras.
“De momento solo son problemas de circulación, no de seguridad, pero es evidente que algo no funciona como debería”, denuncia.
Barrón considera que, si bien la seguridad no parece comprometida, el número de averías recientes “es excesivo” y reclama una investigación técnica por parte de Adif y los responsables de los trenes: “Alguien tiene que aclarar qué está fallando. ¿Es la infraestructura o es el material rodante?”.
Uno de los posibles fallos señalados por el ingeniero es el “enganchón de catenaria”, una rotura del hilo de contacto eléctrico que obliga a cortar el suministro por completo: “Eso explicaría por qué se ha tenido que circular por vía única durante horas, algo que no debería ...
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