Urbital Podcast - se habla sobre bienes raíces

Hay 5 variables para determinar el mejor uso de una propiedad.

• Que sea económicamente viable

• Fisicamente construíble

• Legalmente posible hacerlo

Luego tienes dos más, por experiencia

• Gut feeling, el producto de la experiencia que tienes, que aunque te den las tres, dices ‘aquí algo no me gusta’

• Condiciones más allá de lo empírico

El Normandie, hecho por el ingeniero Rexach, inspirado en ver un transatlancito feísimo, le hizo esto a su novia francesa. La arquitectura francesa no va con la nuestra. Y si era un patrimonio histórico, se debió mantener. No lo debemos reclamar ahora si no estuvieron dispuesto a cuidarlo.

Mirando la historia del lugar, ahí en el Escambrón fue donde comenzaron las batallas de sir Francis drake - allí se ve el fortín por el Hilton. El Hilton fue el primer Hilton fuera de las americas y se puede considera run patrimonio junto al Sixto escobar.

El Normandie es fisicamente difícil, legalmente difícil, económicamente no es viable; hay que aumentar las habitaciones y destruir lo que hay alrededor. No tienes esas tres y encima de eso tienes un patrimonio cultural histórico en la zona. Lo que hay que hacer es lo que hizo Sila en Condado. El equivalente de la Ventana del Mar pero en la entrada a La Isleta.

El mejor uso es un arte, quien falló en determinar le mejor uso y cómo se expuso a un inversionista a pagar 8mm de dólares por eso?

El real estate en PR, se ha convertido en un lugar interesante, los recursos naturales como el escamaron se deven mantener. Nunca se debió haber permitido construcciones en esos lugares.  Los patrimonios se generan por historia, por historia moderna, el normando es un patrimonio que tuvo su tiempo y nos debemos enfocar en el mejor uso.

Urbital - se habla sobre bienes raíces has been selected as one of the Top 50 Bienes Raices Podcasts on the web.https://blog.feedspot.com/real_estate_podcasts_in_spanish/

No hay ciudad más sustentable que la que tiene a sus residentes que trabajan en ella ahí mismo. ¿Seria eficiente una regulación requiera analizar una cuadra y revisar su estado antes de determinar lo que se puede hacer con la unidad en venta?

El capitalista y el socialista pueden ambos escuchar - en un master plan de revitalización tu consideras las variables para que coexistan en un mid community development project. Queremos turistas, porque queremos darle un buen servicio para ellos. En la calle Cerra, que tenía un 70% vacío, en le master plan, hicieron usos para todas las personas: sección 8, airbnb, long term - hicimos algo inclusivo. La gente que está, se rehabilitan las condiciones, si se mueve a la gente, se pierde la autenticidad de lo que es la calle.

Se subastó y se adjudicó el proyecto de mover la Torre Chardón a Rio Piedras. Con esa venta y el bono de renta acordado, se hacía una torre nueva municipal. ¿Por qué van a meter la Torre de San Juan allí?

Dice Santini "Si quito los 2 mil y pico de empleados y los 2 mil visitantes de Hato Rey, nadie sufre, pero si le inyecto 3,000 personas diarias a Rio Piedras, revitalizas el casco."

Estaba TODO aprobado, se adjudicó, empezaron a demoler un taller de bomberos, pero salió de la administración y llegó la nueva administración y lo frenaron. 

Si no hay vida en comunidad, montas un montón de tiendas pero entonces compites con los malls. Tienes entonces que hacer algo para que la gente converge con los negocios que allí se monten. Con el surgimiento de los centros comerciales y el despoblamiento de los cascos urbanos, Rio Piedras sufrió. No hay un casco urbano que se revitalize y desarrolle sin gente viviendo.

Santini nos cuenta sobre su conversación con la administración de la UPR. "Mi recomendación era tumbar los muros, sacar facultades de los edificios viejos y que construyamos edificios de facultades y clases en el casco de Rio Piedras." Esto fue precisamente lo que hicieron en Lehigh Universisty, donde estudiamos Fernando Rodriguez y este servidor. Expandieron la Universidad al pueblo de Bethlehem y lo revitalizaron.

Dice Santini que "Rio piedras es rico en actividad, pero está devastado. Uno se fué y los planes se fueron con uno. Yo no me los llevé pero pues… y Rio Piedras es otro lugar hermoso."

Y con esa frase, Christian Sobrino enciende la discusión en este episodio. Es masivo el nivel de tenencia no utilizada de tierra por el gobierno de Puerto Rico - no produce nada, ningún uso útil, no esta sujeta a que otra entidad, pague y mueva un proyecto como el de Ruta Borinquén.

Junto con Davis Soto Padín, Coral Bouret y Fernando Rodriguez, conversamos sobre las implicaciones. Se han vendido tierras para desarrollo productivo, Christian nos cuenta algunas experiencias. Igual hay otros proyectos comunitarios de gran impacto que navegan por las burocracias por la jurisdicción fragmentada entre múltiples agencias. En la calle Loíza, la comunidad rompió el candado de la escuela Goyco y montaron un centro comunitario que hoy día le pertenece a la comunidad. El desarrollo debe ser inclusivo con la comunidad que reside allí.

Estorbos públicos - qué es lo que ocurre con ellos?

Te declaro estorbo tu propiedad, la voy a vender pa'lante. Tiene deuda del CRIM de $20k, pero se privatiza el proceso por parte del municipio y limpian las deudas del CRIM sin que el comprador las pague.

El código municipal establece que si es para un asunto de servicio público se puede limpiar el CRIM. Existe una controversia en este caso, pues hay una empresa privada haciendo el proceso de estorbo público

No hay una página donde estén los estorbos - dicen que el municipio publica los estorbos - ¿DONDE? - no se sabe!

Casas en buena condiciones, los dueños no viven en Puerto Rico, está en herencia, salda, los hermanos la mantienen, y esa propiedad la declaran estorbo público y los dueños / herederos, NO SE ENTERAN que la propiedad la declararon estorbo público.

Cuál es el proceso para declarar estorbo público - que es lo que tiene que ocurrir? 

Paga luz, agua, crim? En San Juan se hizo correctamente con propiedades abandonadas. 

Pero ocurre con otros que no tiene deuda de crim - hay que crear un 'tax lien market' - debes, no pagaste, la perdiste. Y si no, tiene que ser ejecución, porque si no se presta que hagan estorbos pq le de la gana.

¿Cómo hacemos que la gente llegue al Viejo San Juan? Santini nos cuenta cómo se conceptualizó un tren liviano con el apoyo del planificador Antonio Di Mambro. Trazar un Tren Urbano con las columnas gigantescas, el costo y lo inadecuado del tamaño, no lo haría viable. La propuesta, luego de ir a varias ciudades con estos planificadores, fue conectar desde Sagrado Corazón hasta Viejo San Juan mediante un tren liviano que corre por la superficie. La ruta era por la Fernandez Juncos porque es mas ancha y mas recta, y requiere menos expropiación. Llegaba hasta el 'Hyatt House' y de ahí cruzaba hasta la Isleta con un nuevo puente y seguía por la Fernandez Juncos hasta los muelles. Hay un plan ya hecho, es cuestión de ponerlo en ejecución!

Conversamos con el demógrafo Raúl Figueroa de Mirada Demográfica, se vacía Puerto Rico, la pirámide invertida, una población envejeciente. ¿Qué impacto tiene esto en la crisis de vivienda y qué podemos esperar a largo plazo?

Ni los padres de Aldo Briano y Juan Parra pensaban que la idea de Skootel iba a funcionar en Puerto Rico. Ellos regresaron a Puerto Rico pensando "Qué problema podemos resolver?", luego de casi una década trabajando en Silicon Valley con su proyecto propietario Yiftee.

En Puerto Rico, la cultura es que las bicis son para las aceras, para jugar, no para moverte. No se trabaja infraestructura para conectar carriles de bicicleta como medio de transporte. Vemos la venta de automóviles como un indicador de "desarrollo económico".

En Colombia, el carro es un lujo y la bicicleta mueve a 800 mil personas diariamente en la Capital. El gobierno creó carriles protegidos para las bicicletas y conectó esto con rutas amplias de autobuses.

¿Qué podemos hacer para mejorar las alternativas de movilidad en Puerto Rico? Escuchen!

Conversamos junto a Milton Serrano y Alexandra Amador sobre el crecimiento de los alquileres a corto plazo y las plataformas que lo propician. Pero resulta que los alquileres a corto plazo pueden no ser tan viable como a largo plazo. Evaluamos y comparamos entre estos, Plan 8 y el comportamiento de los alquileres en la actualidad.

Conversamos con Milton Serrano de Reality Realty y Alexandra Amador de Alexandra Amador Real Estate, sobre el movimiento impulsado por Vive Urbano para revitalizar los espacios comerciales del Tren Urbano y promover el uso del tren. Hay movimientos positivos en torno ala vida urbana y el transporte colectivo - y resulta que en este caso, el gobierno es un facilitador de la encomienda!

Desde un 'Beer Garden' en Hato Rey con cervezas locales y una 'Barbería lounge' en la estación Las Lomas hasta espacios para hacer Pilates, Yoga y Crossfit en San Francisco y la oportunidad de utilizarlo gratuito para ver a los Vaqueros en Bayamón.

El enfoque no es ‘te alquilo te doy la llave y exito’ - aquí nos envolvimos en el proceso completo - desde el permiso hasta el concepto. La comunicación con Obras Públicas y Tren Urbano - a veces criticamos y en este caso, esta gente, el grupo de ingeniería han estado TODAS las semanas activos. Hacen recorridos bi-semanales para ver qué falta, que hay que mejorar - eso ha sido gran parte del éxito. Ha sido bien de la mano entre ambos. La interacción con el equipo de DTOP y del TU ha sido BRUTAL. Escuchen!