Watts Up - L'actu de la voiture électrique par Automobile Propre

⚡  Le trente-troisième épisode du podcast Automobile Propre est disponible à l'écoute sur toutes les plateformes.    

Il y a aujourd’hui en France 1 million de points de recharge pour véhicules électriques.

Si ce chiffre est très flatteur, il ne reflète pas vraiment la réalité. Car sur ce million de prises (à ne pas confondre avec des bornes ou des stations), seulement 6,5% environ, soit 65000, sont réellement accessibles au public, le reste étant constitué de points de charge en entreprises ou dans des structures inaccessibles au grand public.

Rappelons que l’objectif du gouvernement était d’atteindre 100 000 points de recharge publics disponibles au 31/12/2021.

Même si cela progresse très vite, il y a encore beaucoup de travail pour que les infrastructures de recharge correspondent aux besoins croissants des électromobilistes en suivant la courbe des ventes de voitures électriques.

C’est le rôle d’acteurs privés comme Zeplug, une entreprise spécialisée dans le déploiement de bornes de recharge qui travaille avec tous les acteurs du marché, avec un focus sur l’équipement de l’habitat collectif.

Nous recevons aujourd’hui Nicolas Banchet, Directeur Général de Zeplug, qui nous en dit plus sur la stratégie de l’entreprise et sur les déploiement en cours. 

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⚡  Le trente-deuxième épisode du podcast Automobile Propre est disponible à l'écoute sur toutes les plateformes.   

Et si vous mettiez votre borne de recharge à disposition des autres ? L’idée n’est pas complètement nouvelle, mais la start-up française Wattpark a poussé le concept au bout de sa logique pour développer un véritable écosystème autour de ses bornes de recharge.

Wattpark installe des bornes de recharge conçues d’origine pour le partage de l’énergie. Une fois celle-ci installée à son domicile, le propriétaire de la borne peut alors la mettre à disposition des électromobilistes de passage, moyennant un tarif qu’il définit lui-même, souvent modique.

Une façon de s’entraider entre possesseurs de voitures électriques, tout en amortissant son installation.

Combien ça coûte ? Comment cela fonctionne ? Ce dispositif propriétaire n’est-il pas trop fermé ? Quelles sont les ambitions et les objectifs de Wattpark ? Autant de questions que nous avons posées à son président et co-fondateur Marc Lepage.

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⚡  Au sommaire de ce trente-et-unième épisode du podcast Automobile Propre : 

Les actus

✅ Des stations de recharge rapide en plein centre de Paris

✅ Les applications, futur de l'électromobilité ?

✅ Alpine présente déjà une A110 électrique !

Le focus 

Ford dans la sauce avec son Mach-E    

La question

Les levées de fonds dans l'électrique sont-elles aussi réservées à quelques happy few (déjà) fortunés ? 

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⚡  Le trentième épisode du podcast Automobile Propre est disponible à l'écoute sur toutes les plateformes.   

Les constructeurs coréens ont déjà une longue expérience de la voiture électrique, et cet acquis se voit dans leur savoir-faire, tant en matière de design que d’efficacité énergétique. Entre les citadines, les grandes berlines de type crossover et les SUV, il y a en effet de quoi satisfaire des goûts différents.

C’est le cas notamment de Kia, qui a fourni l’une des grosses surprises de ces derniers mois avec la EV6, et son look unique entre berline de luxe et crossover, qui ne laisse personne indifférent.

Spacieuse, confortable et performante, elle coche quasiment toutes les cases de la grande routière dévoreuse de kilomètres, le tout dans un silence de cathédrale et un luxe d’équipements.

Mais l’EV6 n’est que la première pierre de l’édifice que construit patiemment mais rapidement la marque coréenne autour de la mobilité électrique. D’autres modèles vont suivre, ainsi que des évolutions sur l’existant.

L’occasion de faire le point à l’issue du premier semestre avec Marc Hedrich, Président de Kia France.  

Note aux auditeurs : la qualité audio de la voix de Mr Hedrich est très médiocre en raison d'un problème de liaison avec la plateforme de podcast, que nous avons identifié seulement après l'enregistrement en récupérant les fichiers audio (tout semblait normal pendant l'interview). Nous avons fait tout ce qui était possible pour améliorer le rendu final mais on ne peut pas faire de miracles. Du coup nous avons gardé les passages les plus audibles sans sacrifier l'essentiel. Veuillez nous excuser pour ce dysfonctionnement technique indépendant de notre volonté.

Dans ce podcast, vous découvrirez aussi :

• Comment Kia évolue vers l'électromobilité
• Les ventes du constructeur en France notamment en électrique
• Une info exclusive : une prochaine mise à jour gratuite va permettre aux possesseurs de la Kia EV6 de bénéficier du préconditionnement automatique de la batterie

Et beaucoup d'autres choses encore... 

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⚡  Au sommaire de ce vingt-neuvième épisode du podcast Automobile Propre : 

Les actus

✅ La plus européenne des voitures asiatiques est vietnamienne

✅ La voiture électrique à 100 euros par mois, pas avant 2023 finalement

✅ Faire 1000 km avec 1 kWh c'est possible (mais il y a un truc) !  

✅  La voiture électrique la plus vendue en France au premier semestre 2022 est française (mais ce n'est pas la Zoé)

Le focus 

Le contrôle technique plus cher pour l'électrique (alors que cela devrait être le contraire) 

La question

L'efficience, on en parle beaucoup dans le domaine de la voiture électrique, mais c'est quoi exactement ? 

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⚡ Le vingt-huitième épisode du podcast Automobile Propre est disponible à l'écoute sur toutes les plateformes.

Un numéro un peu particulier puisque, en plus de l'actualité de ces derniers jours dans le domaine de l'électromobilité, la start-up Electra nous a réservé une annonce qui fera date dans le secteur, sa levée de fonds de 160 millions d'euros après seulement un peu plus d'un an d'existence.

Du jamais vu dans le monde des jeunes entreprises, et un montant record qui va permettre à Electra d'accélérer très fortement son développement en France et à l'international. Une bonne nouvelle aussi pour les électromobilistes, qui vont voir le choix des recharges grandir très vite dans les prochains mois. 

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⚡Le vingt-septième épisode du podcast Automobile Propre est disponible à l'écoute sur toutes les plateformes.  

43 % des français seraient prêts à abandonner leur voiture essence ou diesel contre un modèle électrique, selon un récent sondage Opinionway pour Electra. Il faut dire que la hausse des carburants observée ces derniers mois a de quoi motiver à se passer de son véhicule thermique.

Encore faut-il en avoir les moyens. Car on le sait, l’un des principaux freins au passage à l’électrique reste encore le coût élevé de ces véhicules, et une offre relativement restreinte dans l’entrée de gamme.

Dans ce contexte, il existe peut-être une solution, ou plutôt deux solutions : d’une part se tourner vers l’occasion, et d’autre part louer sa voiture plutôt que de l’acheter.

Alors certes, le marché est encore jeune et les modèles d’occasion ne se bousculent pas, mais ce n’est pas une raison pour ne pas s’y intéresser, en vue, peut-être, de réaliser de bonnes affaires.

C’est ce que propose Greenmove, une start-up française spécialisée dans la location de voitures électriques d’occasion.

Nous recevons aujourd’hui Samuel Lecharpentier, CEO de Greenmove, qui nous détaille son offre et nous dit en quoi celle-ci pourrait intéresser un nombre croissant de consommateurs. 

Dans ce podcast, vous découvrirez aussi :

• Comment Greenmove s'approvisionne en VE d'occasion
• Les voitures les plus vendues
• Le process de garantie de qualité des batteries

Et beaucoup d'autres choses encore... 

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⚡ Le vingt-sixième épisode du podcast Automobile Propre est disponible à l'écoute sur toutes les plateformes.  

Un numéro en direct du salon EVS35 de la voiture électrique et de l'électromobilité qui se tenait à Oslo en Norvège cette semaine.

Rien de très étonnant à ce que ce salon ait pris ses quartiers en Norvège, le pays leader mondial, et de loin, en matière de transition vers les mobilités électriques.

Dans ce podcast nous partageons les principales infos et nouveautés à retenir de ce salon, ainsi qu'une interview des dirigeants de VinFast Europe. VinFast, l'étonnante et ambitieuse marque vietnamienne de voitures électriques, qui lance deux nouveaux modèles et va ouvrir 50 stores et showrooms en Europe avant fin 2022.

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⚡  Au sommaire de ce vingt-cinquième épisode du podcast Automobile Propre : 

Les actus

✅ Les chinois se détournent des véhicules européens

✅ La voiture électrique à 100 euros (par mois)

✅  La Fiat 500e, championne d'Europe des ventes

Le focus 

Coup dur pour l'hybride rechargeable 

La question

La poussière de freins est-elle vraiment polluante et pourquoi un avantage des VE dans ce domaine ? 

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Le vingt-quatrième épisode du podcast Automobile Propre est disponible à l'écoute sur toutes les plateformes.  

Dans le marché en pleine effervescence de la voiture électrique, les opérateurs de recharge, jusqu’alors relativement discrets, démontrent chaque jour un peu plus leur rôle stratégique.

La concurrence est désormais vive sur le secteur, et les réseaux de recharge rapide se multiplient pour le plus grand bénéfice des électromobilistes. Des utilisateurs pour qui tout devient progressivement plus simple, de la planification des trajets à la tarification, en passant par les systèmes de paiement.

Dans ce foisonnement d’offres de recharge rapide, Ionity fait office de pionnier. Certes un pionnier très jeune, puisque ses premières implantations datent seulement de 2018.

Le chemin parcouru depuis est cependant assez vertigineux puisque Ionity vient d’inaugurer sa 100ème station. Pour en parler, nous recevons aujourd’hui Brieuc de Tonquedec, Country Manager France de Ionity.   

Dans ce podcast, vous découvrirez aussi :

• Comment Ionity est passé à la facturation au kWh
• Sa vision du marché et de la concurrence
• Les projets de développement de Ionity en France et en Europe, et la façon dont l'opérateur compte multiplier ses points de charge
• La place du marché Français pour Ionity

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