Watts Up - L'actu de la voiture électrique par Automobile Propre

Une édition (très) spéciale de notre podcast dans ce n° 23 pour annoncer le lancement des Watts d'Or, le trophée Automobile Propre de la voiture électrique de l'année.

Un épisode de notre podcast un peu particulier aujourd'hui, on peut même carrément parler d'édition spéciale, avec l'annonce d'un projet et d'un évènement que nous préparons avec passion depuis plusieurs semaines : les Watts d'Or, ou l'élection de la voiture électrique de l'année. Mais pas que ! Explications.

La transition électrique est en route, cela méritait bien un trophée !

La voiture électrique représente aujourd’hui plus de 10% des immatriculations en France, un  chiffre qui ne cesse de progresser, et qui deviendra probablement majoritaire avant la fin de la décennie.

Chez Automobile Propre nous accompagnons cette transition vers des modes de déplacements moins polluants depuis près de 14 ans en tant que média spécialisé. Une mission qui se décline également au niveau du groupe propriétaire d'Automobile Propre, qui édite la plateforme Chargemap, bien connue des conducteurs de voitures électriques.

Nous considérons cependant que notre engagement pour une mobilité décarbonée ne doit pas être incompatible avec l’attrait pour l’automobile, qui reste et doit rester un moyen pratique d’indépendance et de liberté.

Notre activité nous conduit à essayer tout au long de l’année des dizaines de modèles, et à la rédaction, il nous arrive entre nous de les classer après de longs débats enflammés pour savoir quelle est “la meilleure”.

C’est donc tout naturellement que nous avons eu l’idée de créer ce trophée de la voiture électrique de l’année, les Watts d’Or Automobile Propre, afin de continuer à nous inscrire dans ce mouvement et témoigner notre passion intacte pour l’innovation automobile.

Peut-être aussi, en toute humilité, pour inciter les constructeurs à proposer des modèles qui correspondent le mieux aux attentes des consommateurs.

Vous en saurez bientôt plus sur le déroulement, les catégories en jeu et le mode d’attribution des Watts d’Or. Concernant les catégories, sachez déjà que les trophées iront au-delà de la seule voiture électrique, et qu'ils couvriront des secteurs connexes de l'électromobilité. Tout sera détaillé prochainement sur Automobile Propre.

Si vous êtes un acteur de l’électromobilité ou de la transition énergétique et que vous souhaitez candidater ou devenir partenaire ou sponsor de l'évènement, contactez-nous et discutons.

PS: nous n'oublions pas l'actu, que nous commentons également comme d'habitude dans la première partie ce ce podcast. 

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Le vingt-deuxième épisode du podcast Automobile Propre est disponible à l'écoute sur toutes les plateformes. 

Quel est le rapport entre la catastrophe de Fukushima en 2011 et votre voiture électrique ? Pas évident comme ça, et pourtant, l’une des technologies les plus prometteuses en matière de gestion de l’énergie est née lorsque les habitants de la région sinistrée ont voulu utiliser la batterie de leur voiture électrique pour alimenter leur maison.

Ainsi était né le Vehicle to Grid, ou V2G, cette technologie qui permet aux voitures électriques de redistribuer vers le réseau une partie de l’énergie contenue dans leurs batteries, quand elles ne sont pas utilisées.

Une solution qui permet entre autres aux flottes de véhicules électriques d’entreprise de mettre leurs batteries à disposition de l’équilibrage du réseau français.

Dreev est une entreprise française adossée à EDF et à une start-up californienne, qui propose depuis 2019 des solutions V2G. Nous recevons aujourd’hui son fondateur et Directeur Général, Eric Mevellec. 

Dans ce podcast, vous découvrirez aussi :

• Comment Dreev se développe auprès des flottes d'entreprises
• Ses relations avec EDF
• Comment fonctionne le V2G
• Quelles sont les perspectives de cette technologie 

Et beaucoup d'autres choses encore... 

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Le vingt-et-unième épisode du podcast Automobile Propre est disponible à l'écoute sur toutes les plateformes.

C’est l’un des points de friction de l’électromobilité, et l’un des constats récurrents de toutes les discussions sur le sujet. Malgré l’évolution très rapide du nombre de points de charge en France, la recharge en ville reste le parent pauvre de la transition électrique.

Tout le monde le sait, qu’il s’agisse du public, des observateurs ou des experts du secteur, et bien sûr des acteurs, notamment les opérateurs et même les constructeurs automobiles, mais il faut croire que le sujet n’est pas si simple, tout d’abord en raison de la rareté du foncier - et donc de son prix, mais aussi de l’acheminement des infrastructures électriques.

La startup française Electra se positionne prioritairement sur ce segment de marché de la recharge urbaine et périurbaine.

Nous recevons aujourd’hui Julien Belliato, l’un de ses co-fondateurs, qui est aussi Directeur de l’exploitation d’Electra.

Dans ce podcast, vous découvrirez aussi :

• Comment Electra se positionne sur la recharge en ville et ses accords originaux avec différents acteurs du marché
• Son modèle économique
• Le service exclusif de réservation de borne d'Electra
• Comment Electra fournit de l'énergie intégralement verte

Et beaucoup d'autres choses encore... 

NB : le podcast prend quelques jours de vacances, prochain épisode le 19 mai ! 

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⚡  Au sommaire de ce vingtième épisode du podcast Automobile Propre : 

Les actus

✅ Le Mercedes EQXX Concept parcourt 1 008 km en une seule charge !

✅ Mercedes continue à accélérer dans la voiture électrique

✅  World Car of the Year 2022 : les voitures électriques plébiscitées

✅  Jeep arrête la vente de ses modèles essence

Le focus 

Supertest Automobile Propre : nos protocoles de mesures en détail 

La question

La capacité de fourniture d’énergie actuelle suffira-t-elle quand il y aura 15 millions de VE en circulation ? Faudra-t-il construire de nouvelles centrales ? 

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⚡  La recharge sur autoroute, mais aussi en ville, l’évolution du nombre de points de charge en France, l’avancement des déploiements en regard des promesses du gouvernement, la tarification, l’autonomie des batteries, leur fabrication et leur recyclage, autant de sujets qui sont à la fois techniques et politiques.

Afin d’aider et d’accélérer la transition vers l’électromobilité, il existe des organismes publics et des associations “officielles” ayant pignon sur rue, qui travaillent avec les acteurs du marché, et qui servent de courroie de transmission entre les instances européennes, les ministères, et les entreprises du secteur.

Leur rôle est également de représenter l’ensemble de l’écosystème de l’électromobilité dans les domaines industriel, commercial, institutionnel ou associatif. En résumé, elles ont pour objectif de faire la promotion de l’utilisation des véhicules électriques et hybrides rechargeables.

L’AVERE est l’une d’elles, et œuvre sans relâche depuis plusieurs décennies (ou, j’ai bien dit décennies) pour faciliter le passage à la voiture zéro émission.

Nous recevons aujourd’hui Cécile Goubet, Déléguée Générale de l’AVERE France. 

Vous découvrirez aussi :

• Comment l'AVERE intervient pour soutenir le développement de la mobilité électrique
• Quels sont ses rapports avec les constructeurs, les opérateurs et le énergéticiens
• Les prochaines échéances d'implantations de points de recharge 

Et beaucoup d'autres choses encore...

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⚡  Au sommaire de ce dix-huitième épisode du podcast Automobile Propre : 

Les actus

✅ Tesla boucle un trimestre record avec plus de 310 000 voitures livrées

✅ Des milliers de bornes de recharge pour Carrefour

✅ Recharge sur autoroute : 500 nouvelles bornes chez Sanef d’ici fin 2022

✅ À Berlin, les voitures électriques pourront se charger sur les lampadaires !

✅ Bornes de recharge : le Royaume-Uni lance un grand plan national

✅ Porsche 911 électrique : c’est pour bientôt !

Le focus 

Les ventes de voitures électriques se rapprochent de celles des diesel !

La question

Pourquoi faut-il une carte spécifique par réseau de recharge ? Pourquoi les bornes n’acceptent pas les cartes de crédit ? 

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⚡  Qu’ils soient constructeurs, marques, opérateurs, ou autres acteurs de ce secteur en pleine révolution, ils viennent à ce micro régulièrement pour nous parler de leur métier et partager avec nous leur vision sur la voiture de demain. 

Dans cet épisode, nous recevons Stéphane Wimez, Directeur Général de R-FIT, une entreprise spécialisée dans le rétrofit, qui propose la conversion de véhicules thermiques en électriques pour un budget à partir de 8.900€.

Vous y découvrirez en quoi consiste exactement cette activité relativement nouvelle et assez méconnue, ses enjeux, ses défis et ses contraintes réglementaires.

Vous découvrirez aussi :

• Comment un "décarbone" une auto qui n'est plus aux normes actuelles en termes d'émissions de C02
• Les spécificités techniques et réglementaires de la conversion à l'électrique
• Les projets de l'entreprise
• Et beaucoup d'autres choses encore...

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⚡  Au sommaire de ce seizième épisode du podcast Automobile Propre : 

Les actus

✅ Le plan inattendu de Macron pour la voiture électrique

✅ Tesla Model 3 : l'annonce qui fâche

✅ Foxconn va produire des voitures électriques (et ce n'est pas pour Apple)

Le focus 

Starbucks s'invite dans l'électromobilité

La question

GRRRR... Mais pourquoi certaines bornes de recharge n’atteignent-elles jamais la puissance de charge promise ? 

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Dans cet épisode, nous recevons Alain Rolland, fondateur et CEO de Stations-e, un réseau de stations de recharge où les clients et les collectivités territoriales peuvent bénéficier de nombreux autres services connexes.

Vous y découvrirez la vision originale de cet entrepreneur et la façon dont Station-e s'inscrit dans la vie des territoires en déployant des offres originales qui contribuent à rentabiliser ses stations de recharge et à maintenir des prix bas.

Vous découvrirez aussi :

• Le modèle économique de l'entreprise
• Le nombre de stations déjà ouvertes
• La vision de ses dirigeants et les orientations vers des secteurs inattendus
• Et beaucoup d'autres choses encore...

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⚡  Au sommaire de ce quatorzième épisode du podcast Automobile Propre : 

Les actus

✅ Sony s’associe à Honda pour produire ses futures voitures électriques

✅ Ford Model e : une nouvelle division dédiée à l’électrique

✅ Kia annonce 14 voitures électriques d’ici 2027, dont 2 pick-up et Hyundai annonce 17 nouveaux modèles d’ici 2030

Le focus 

Essai Kia EV6 : enfin une vraie grande routière électrique ?

La question

Batteries : les cellules 4680 c’est quoi ? 

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Les ressources citées dans le Podcast :

• La vidéo de l'essai autonomie longue distance de la Kia EV6 
• La fonctionnalité V2L de la Kia EV6 

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