香港電台：視像新聞

下星期四是五一勞動節。本港9個勞工團體聯合發表「五一宣言」，向政府提出10項政策建議，促請當局關注勞工權益，同時促進高質量就業。

勞工界提出的建議包括嚴格把控和監督輸入外勞及人才計劃，凍結並逐步削減輸入外勞名額，就「補充勞工優化計劃」26個工種的外勞人數設立配額上限；加強職業安全，嚴格監管制度措施及加強巡查，遏止工業意外發生；盡早檢討最低工資的調整方程式，保障弱勢勞工群體；盡快落實全體僱員強積金「全自由行」，完善退休保障等。

工聯會理事長、立法會議員黃國表示，目前香港經濟環境面臨不少挑戰，大量輸入外勞和引入人才造成的衝擊逐漸擴大，個別行業已出現開工不足、工資受壓情況，人工智能急速發展對勞動力市場的影響浮現，新就業形態保障不足，嚴重工業意外頻發，職業教育及培訓滯後等問題有待解決。他又說就業是民生之本、社會穩定的基礎，勞工是經濟基石，促請特區政府堅守以民為本的理念。

勞聯主席、立法會議員林振昇表示，現時所有輸入外勞計畫合共已有近8萬名外勞來港，但相對兩年次擴大輸入外勞時，經濟環境大有不同，建造業工程量大幅減少，飲食業合共亦輸入超過2萬名外勞，但同時業界指市民北上消費導致生意下跌，質疑是否仍有需要這麼多外勞人手。

理工大學新成立先進療法製品實驗室，計劃生產臍帶血單核細胞以醫治脊髓受損病人，現正向政府申請相關牌照。

理大應用生物及化學科技學系系主任周銘祥預計，申請流程大約要一年，獲批後可正式啟動臨床研究，第一期將有10名病人在威爾斯醫院接受「先進療法」試驗治療。

警方今日起在港島4個交通違例黑點，試行以運輸署監察系統錄影執法，記錄違例車輛的車牌號碼，並向司機發出定額罰款通知。

警方表示，主要針對造成交通意外及嚴重擠塞的行為，包括在限制區停車、在黃格停留等，但錄影裝置不是24小時運作。

今年11月起，8歲以下並且身高少於1.35米的兒童，需要強制使用兒童束縛設備乘坐私家車，違規的司機會被罰款230元。如接載身體不適的兒童，可獲免責辯護。

運輸署又說，持有出租汽車許可證的網約私家車，如果接載相關兒童，亦需要使用兒童安全座椅，否則司機需負上責任。

港鐵提出調整機場快綫票價，整體加幅為9.4%，預計6月內生效。

建議調整後的機鐵票價，成人八達通往返市區車站及機場站或博覽館站，加價5至10元，例如香港站至機場站加10元至120元；成人八達通或單程票往返機場站及博覽館站，票價上調1元，由6元加至7元；成人「即日來回博覽館特別車費優惠」加8至10元。

港鐵提交予立法會的文件提到，機場快綫自1998年7月通車至今，只曾在2017年調整過票價，今次建議加幅比上次加價後至今的累積通脹率13.8%為低。港鐵指出，受2020年起的疫情影響，機場快綫因旅客減少而虧損，隨着機場的客運量復蘇，機場快綫面對其他公共交通工具的競爭及商務旅遊模式轉變等多項因素影響，乘客量至今只恢復至疫情前約7成水平。

港鐵表示，票價調整機制不適用於機場快綫，港鐵就機場快綫票價有自主權，但在調整票價前，須根據乘客意見調查，考慮公眾對建議票價改動的接受程度、諮詢交通諮詢委員會及立法會交通事務委員會等，再經董事局決議通過新票價。

教宗方濟各逝世，終年88歲。天主教香港教區於堅道聖母無原罪主教座堂設置弔唁冊，並擺放教宗方濟各的照片。香港教區主教周守仁樞機、輔理主教夏志誠、副主教蔡惠民及秘書長李亮等到場簽署弔唁冊。

教徒高先生及高太說，聽到教宗逝世的消息感到傷心，因為教宗非常關心弱勢社群，又相信梵蒂岡教廷會安排合適的教宗，帶領整個教會，期望接任的新教宗繼續維持公義，以及走近中國。

教徒譚小姐表示，對於教宗離世感到不開心，相信他會繼續祝福教會和世界。

醫學界暫時並無有效方法治療脊髓神經損傷。理工大學新成立的「先進療法製品實驗室」計劃利用臍帶血培育及生產單核細胞，進行品質鑒定後，將這些單核細胞轉交醫院打入脊髓受損病人體內，進行臨床治療測試。

理大應用生物及化學科技學系系主任周銘祥說，理大正向衞生署轄下「香港藥劑業及毒藥管理局」申請製造商牌照和臨床證驗及藥物測試證明書，獲批後可以正式啟動臨床研究，屆時會與威爾斯醫院合作，第一期將有10名脊髓受損病人接受「先進療法」試驗治療。

周銘祥指出，不少國家正進行相關臨床研究包括中國內地，有半身癱瘓病人接受「先進療法」治療後，可以站立並嘗試走路，效果比手術等傳統治療好。他又說，藥物生產和治療過程均於本港進行，可以降低治療費用。

周銘祥亦指，除了用臍帶血進行「先進療法」，術後的物理治療亦非常重要，理大可提供一站式配套，亦歡迎與不同的院校、企業、生物製藥業界及醫學專家合作，在「先進療法」上尋求突破，長遠協助提升本港醫療科技水平。

今年11月1日起，8歲以下、身高少於1.35米的兒童，如果乘坐私家車，需要強制使用兒童束縛設備，例如設有保護墊和椅背的安全座椅，否則司機不得在道路上駕駛。違規的司機會被發出230元定額罰款通知書，如案情嚴重可交由法庭處理，最高罰款2000元。運輸署表示，警方會透過一般巡查和設置路障等執法，新規例為緊急情況提供免責辯護，包括接載身體不適需緊急前往求醫的兒童，至於其他情況難以一概而論，需交由執法人員和法庭判斷，但趕上班上學則難以視為「緊急情況」。

運輸署表示，根據道路交通意外統計，涉及8歲以下兒童傷亡的交通意外，大約有一半發生在私家車上，相關百分比近年呈上升趨勢，由2021年佔比近43%增至去年接近6成，因此新規例先在私家車應用，日後再探討擴展至其他交通工具。新修例下，如果身高不足1.35米的8歲以上兒童也建議使用。

署方指出，家長或接載兒童的私家車司機在選擇兒童束縛設備時，必須符合法例規格標準，建議留意產品包裝，是否註有顯示符合國家或國際認可標準的永久標記，又指市面上部分便攜式產品，例如安全帶調節器、穿戴式安全約束背心或可折疊增高座位，它們沒有兩側保護墊和椅背，側面撞擊時保護力或不及安全座椅。

對於有駕駛人士可能會選用二手產品，署方提醒，二手產品難以保證未曾受撞擊，如果以往曾經受到撞擊，表面可能沒有明顯受損，但內在結構可能已被破壞，影響保護效能，不宜再用。親友用過的產品亦要先清楚了解曾否受跌撞。

署方又留意到現時普遍家長已為年幼子女增設兒童安全座椅，修例2月在立法會完成審議，經過大半年時間才正式實施，相信有足夠空間讓市民做好準備。

運輸署亦表示，持有出租汽車許可證的網約私家車若接載相關兒童，亦需要使用兒童安全座椅，否則司機需負上責任。

美股3大指數低收逾2%，道指及納指同樣連跌4個交易日。美國總統特朗普再度批評聯儲局主席鮑威爾，引發市場對聯儲局獨立性的擔憂，美元指數跌至逾3年新低。

道瓊斯指數一度失守38000點水平，最多跌1311點，低見37830點，收市報38170點，跌971點，跌幅2.48%。道指4日累計跌逾2350點，累積跌幅5.8%。

納斯達克指數收報15870點，跌415點，跌幅2.55%。

標準普爾500指數收報5158點，跌124點，跌幅2.36%。

「科技七雄」都跌，跌幅介乎約2%至近6%，Tesla表現最差，Nvidia亦跌4.5%。

中國常駐聯合國副代表耿爽批評，美國對海地加徵10%基準關稅，美國的單邊主義、保護主義和經濟霸凌，連海地這樣一個瀕臨崩潰、民不聊生的脆弱國家都不放過，何其粗暴，何其荒唐，何其悲哀。

耿爽在安理會海地問題公開會上發言時說，美國在海地最需要幫助的時侯，以本國優先為由大幅削減對外援助，不斷遣返海地移民，最令人嘆為觀止的是，美國不久前冒天下之大不韙，宣佈對所有貿易夥伴濫施關稅時，居然亦對海地這個聯合國列名的最不發達國家加徵一成基準關稅。

耿爽說，海地的前途命運不應成為美國謀求自身戰略利益的犧牲品，離美國太近亦不應該成為海地的詛咒。