如果大家在吹冷氣時聞到一股異味，那可能是冷氣機因孳生黴菌而發黴，致使發黴的味道隨著冷氣四處傳送。 如果不處理的話，這些黴菌可能會持續被吸入肺部里，進而衍生健康問題。 那麼，冷氣機發黴應該如何處理呢？ 據「生活駭客」（Lifehacker）網站報導，冷氣機有沒有發黴可以從兩個跡象來判斷：（1）除非冷氣機的出風口有明顯的黴菌滋生現象，否則很難用目視的方法從外觀上判斷冷氣機有沒有發黴。 然而，如果吹冷氣時聞到一股霉味，那可能就意味著冷氣機發黴了。 第二個跡象是有人出現新的呼吸系統癥狀，或是原有的癥狀惡化，例如：咳嗽、喘息、呼吸急促等，而頭痛或喉嚨痛也可能變得比較頻繁。 那麼如何檢查冷氣機有沒有發黴？ 首先在檢查時最好戴上口罩，以免將黴菌吸入。 如果使用直立式冷氣機，或是嵌入窗戶或牆壁的冷氣機，在檢查之前，要先關機，接著掀開蓋子，取出濾網。 可以看看濾網上有沒有黴菌形成的污跡，它們可能是棕色、黑色、淡綠色、白色或淺灰色的。 如果沒有，可以打開手電筒看看冷氣機內部有沒有。

如果使用的是中央空調系統，不要自行拆解機臺。 可以打開手電筒看看風扇、通氣管道和通風孔等地方有沒有黴菌。 中央空調在製冷製熱的時候，由於室內外的溫度相差過大，讓室內機裡面受了潮氣，當關閉中央中央空調之後，沒有及時的讓裡面空氣進行乾燥，導致氣體一直在裡面盤旋，氣體無法與外界交換。 就會造成發黴的情況。 或者空調系統長時間沒有使用，也會出現發黴的情況。 如果有需要的話，要請專業的技術人員來幫忙檢查，或者清洗。

一旦確認冷氣機發黴，首先要立即停止使用。 接下來可以清理或更換濾網。 清理濾網時，務必戴上口罩、手套和護目鏡。 把濾網浸入用漂白水和水以1：1的比例調製而成的溶液中，靜置至少10分鐘。 接著再以清水沖洗濾網，然後風乾。

極端高溫正在對加州供電造成嚴重破壞，有警告稱，氣溫升高可能會破壞全球可再生能源的轉型。 據彭博社報導，九月初加州通過燃燒天然氣等額外發電，才勉強避免了停電。 隨著氣溫飆升，加州用電量達到五年來的最高水準; 同時，增加了電廠故障風險。

近年來，加州採取行動積極減少對天然氣火力發電的依賴。 2018年通過的法律規定，到2030年金州60%的電力須來自可再生能源。 然而截至2021年，天然氣仍占加州供電總量的五分之二，非水力發電的可再生能源和核能分別佔34%和10%。

據MSN報導，國際能源署執行主任警告，預計熱浪將加劇，而這會使滿足「電力需求的同時，讓電力脫碳」變得更加困難。 在去年夏天發佈的國際能源署總結報告中解釋，氣溫上升造成了電力需求增加和電力供應受阻的雙重影響。 他寫道：「熱浪以多種形式給電力系統帶來壓力。 一方面用電需求增加了，因人們開空調且電器用度要更強才能保持涼爽溫度; 同時，較高氣溫也會降低煤炭、天然氣和核能等傳統火力發電廠的發電效能，影響供電可靠性。 “極端高溫會縮限工廠冷卻用水或燃料運輸用水，迫使運營商降低電力供應量。 在某些情況下，它可能導致部分發電廠關閉，從而增加停電風險。 “彭博社報導還說，關閉天然氣發電站使加州”越來越依賴太陽能電場，而太陽能電場在電力需求高峰時卻是天色已暗，沒有太陽，也停止了運行。 “高溫無雨造成的乾旱也降低了水位，削減了水力發電量。 加州最後一個核電廠延役五年，九月初，為了維持電力供應，州議院批准將加州最後一個正常運行的Diablo峽谷核電站再開放五年，延至2030年的計劃。 州長紐森已簽署了這項跨黨派支援法案，使之成為法律。 在歐洲，人們對不斷加劇的熱浪所觸發的可再生能源縮限也有類似擔憂。 歐洲大陸7月氣溫激增，葡萄牙7月中的氣溫達到了華氏116.6度。 7月19日，英國寫下歷史上最熱的一天，東部林肯郡達到華氏104.5度。

在位70年後，伊莉莎白女王二世已經成為英國人日常生活中不可或缺的一部分。 在英國，郵票、零錢和早餐麥片盒等許多地方都可以看到女王的肖像和紋章。 首先就是貨幣，目前在英國流通的所有290億枚硬幣上都有女王的頭像。 最近的一個設計可以追溯到2015年，當時女王88歲。 它也是女王在位期間第五版硬幣頭像設計。

皇家鑄幣廠不會公開他們將從何時以及怎樣開始發行帶有查理斯三世頭像的硬幣。 但女王硬幣將很可能繼續流通許多年，然後將逐漸被取代。 查爾斯國王的頭將會轉向另一邊- 即左側。 這是英國傳統規定，每一位新君主繼位后，硬幣上君主頭像面部朝向與上一位應呈相反方向，以相互交替。 一旦獲得批准，新設計將在南威爾士的蘭特裡森特皇家鑄幣廠生產。

此外還有郵票和郵箱，自1967年以來，英國皇家郵政發行的所有郵票上都有伊莉莎白二世側面浮雕頭像輪廓。 皇家郵政現在已經停止印刷伊莉莎白二世郵票- 但它們仍可以用於信件和包裹郵寄 - 並將開始新郵票製作過程。 新國王除了出現在郵票上之外，皇家郵政也會在許多郵箱上更換皇家標記。 英國115000個郵箱（或郵筒）上，有60%帶有伊莉莎白二世的標誌。 在蘇格蘭，郵箱上帶有蘇格蘭王冠。 從現在開始，除蘇格蘭以外，任何新郵箱現在都將使用國王標記。 再來還有皇家認證品牌，在英國，從番茄醬到麥片包再到香水，你可能會在家中的一些雜物或其他物品上看到“皇家認證”（“By appointment to Her Majesty the Queen “）這樣的字眼，同時還伴有皇室紋章。 在過去一個世紀左右，君主以及他們的配偶和繼承人都頒發過自己的皇家認證品牌，目前大約有800家公司持有900個皇家認證。 當授予人去世時，他們所簽署的皇家認證也將失效，授權公司則有2年的時間停止使用皇家紋章。 最後，所有英國護照都是由女王陛下簽發的，它仍將有效，但新護照封面內側的字樣將更新為國王陛下。 英國國歌的歌詞也已把「天佑女王」改成「天佑國王」。

就在八月底，加州空氣資源委員會通過一項法規，即2035年時全面停止在加州銷售燃油汽車。 這意味著，屆時汽車將從美國銷量最高的市場中被迫退市。 加州這項名為《先進清潔車II》法規旨在實現零排放的目標。 計劃於2026年在加州銷售的新車中，逐步淘汰燃油動力汽車、卡車和SUV; 2035年時，全面禁止在加州銷售新的燃油動力汽車。 新規適用於新車銷售，並不影響現有的燃油汽車。 官員表示，該法規將説明加州通過減少排放來達到清潔空氣的標準。 有業界人士認為，加州空氣資源委員會批准的這項法規過於激進，會給整個美國汽車製造業帶來影響。

行業重要組織汽車創新聯盟主席表示，他十分認同讓更多電動汽車上路的目標。 目前汽車製造商已經在積極投資發展電動汽車，包括在美國境內生產汽車、電池和零部件。 另外，加州是全美最大的電動汽車市場，註冊車輛超過110萬輛。 儘管有這種有利的趨勢，但加州的強行銷售電動車任務仍非常激進。 這項強制性法規是否能實現，與通貨膨脹、充電和燃料基礎設施、供應鏈、勞動力、關鍵礦物的可用性和價格，以及持續的半導體短缺等外部因素直接相關。 而這些錯綜複雜的因素屬於全球性問題，遠遠超出加州空氣資源委員會或汽車行業的可控制範圍。 加州若想做到100%向電車轉型的目標，政策制定者需要思考諸多現實問題，例如，關鍵礦物和電池供應是否已經到位？ 消費者能買得起這些車輛嗎？ 所有社區都可以獲得2級家庭充電服務嗎？ 關鍵礦物的開採和加工是否會在美國境內進行？

事實上，此前美國汽車協會（AAA）的一份消費者調查顯示，年輕一代想要購買電動汽車的意願在持續增加。 但也有很多消費者處於觀望階段，並對電動車的可靠性存有諸多顧慮。 例如擔心沒有足夠的地方可以充電、擔心開車時沒電、不適合長途旅行、電池維修或更換的費用較高、無法在所居住的地方安裝充電站、電動車價格太貴、修不起等。

由於銷售增長放緩，亞馬遜正在取消在美國建立數十個倉庫設施的計劃。 據彭博社報導，諮詢公司MWPVL表示，這家在線零售巨頭正在關閉或放棄在全國開設42家倉庫設施的計劃，總可用空間近2500萬平方英尺。 該公司表示，亞馬遜還推遲了其它21個地點的開業，並取消了幾個歐洲專案，其中主要是在西班牙的專案。

亞馬遜發言人說「亞馬遜是一個充滿活力的企業，我們一直在搜尋新的地點， 當決定在哪裡開發未來網站以最好地為客戶服務時，我們會權衡各種因素。 我們在世界各地正在建設和發展數十個倉配中心、分揀中心和配送站。 我們經常同步搜尋多個地點並基於整個網路的需求調整時程表。 “該報告是在宣佈該公司將關閉馬里蘭州的兩個配送站后發佈的，這些配送站僱用了逾300名員工。

據《紐約時報》報導，亞馬遜在7月份公佈了二十多年來最慢的增長率，但最終公佈的業績好於預期，導致該股上漲12%。 亞馬遜首席執行官認為“儘管燃料、能源和運輸成本的通脹壓力持續存在，但我們在上個季度提到的更可控成本方面取得了進展，特別是提高了我們倉配網络的生產力。” 亞馬遜還於今年早些時候宣佈，由於在線購物數量一直在放緩，它將開始轉租一些倉庫空間。 亞馬遜女發言人還說，轉租使公司能夠減輕財務負擔。 據《華爾街日報》報導，亞馬遜計劃轉租至少1000萬平方英尺的倉庫容量，並正在考慮終止或重新談判更多租約的選項。 據彭博社報導，這些計劃轉租的額外空間包括位於紐約、新澤西、加利福尼亞和喬治亞州的倉庫設施。 早在今年五月amazon還宣佈在南加州擴張，將創造 2，500 個企業和技術工作崗位，其中洛杉磯就佔至少1800個。 包括聖莫尼卡市1，000多個和Irvine爾灣市800多個。 而且提供的職位將會非常豐富，其中包括軟體開發工程師、遊戲設計師和用戶體驗設計師，以及人力資源、財務、IT 等職位。

炎炎夏季，酷暑難當，空調無疑是愜意居家生活中必不可少的一部分，但也成了家中夏季耗電最大的電器。 如果不得不使用中央空調，我們又有哪些辦法可以節約能源呢。

第一，由於中央空調系統的通風口吸入暖空氣並吹出冷空氣，因此，要想省電省錢，就得保持通風口周圍的區域暢通無阻，即不讓傢俱或大件物品等障礙物擋住通風口。 此外，要確保通風口沒有灰塵和污垢堆積，否則會更耗電。 第二，及時更換空氣過濾網。 每3個月至6個月應更換一次中央空調的空氣過濾網，因為堵塞的空氣過濾網會限制空氣流動。 尤為重要的是，必須使用尺寸完全匹配的空氣過濾網。 即使是使用“足夠接近”但不精準匹配的替換過濾網，都會使灰塵和污垢繞過它，積聚在空調製冷盤管的管壁上，更加耗電。 用戶可以在使用手冊上找到匹配自家中央空調的過濾網尺寸及能效等級資訊。

第三，使用中央空調時，應該保持送風口和空房間的門都是打開的狀態，以促進空氣流通。

南加愛迪生電力公司介紹，送風口上的調節桿僅是為了調整風向，而不應該用於開關。 很多中央空調系統使用者認為關閉通風口或關閉室內門可以節省能源，但如果空調系統和管道尺寸合適，減少進入空間的氣流反而會浪費能源。

第四，當家中的供暖、通風和空調系統（HVAC）設備達到使用壽命時，應考慮更換高效能的中央或小型分體式空氣源熱泵系統，可以降低水電費。

第五，當安裝中央空調系統及管道時，必須根據製冷範圍選擇正確的尺寸。 以往很多屋主希望安裝更大的空調系統，增強製冷功能，但過小或過大的空調系統都會浪費能源。

除此之外，各地電力公司為鼓勵民眾節約用電，通常會推出一些夏季折扣或智慧能源計劃。 最後sce還鼓勵客戶在家時將恆溫器設定爲華氏 78 度，出門時設定在華氏 85 度或將空調關掉。

炎炎夏季，酷暑難當，空調無疑是愜意居家生活中必不可少的一部分，但也成了家中夏季耗電最大的電器。 那麼如何使用空調，既涼快又省電呢？ 根據美國能源部（Department of Energy）數據，四分之三的美國家庭都有空調。 空調耗電量約佔美國所有發電量的6%，客戶帳單費用每年約290億美元。 能源部表示，若家庭可以改用高效空調並採取其它方法保持家庭涼爽，可以減少20%至50%的空調能源使用。 除日常維護外，一些小妙招也可以幫助減少能源浪費。

方法一：密封。 要想保持室內涼爽，南加愛迪生電力公司（SCE）建議民眾要盡可能密封好家中的裂縫和漏氣口，並在門口安裝密封條，留住室內冷空氣。 如果室內冷氣經由門窗上密閉不嚴的封條、隔熱不良的閣樓或其它小裂縫洩露出去，空調系統就要比正常情況更加耗電。 密封好漏風口，每年可節省100多美元。 同時關好窗簾也有助於將熱空氣隔絕在室外。

方法二：空調配電風扇。 “空調加風扇、省電又涼快”的方法也被越來越多的人採用。 打開空調的同時搭配使用電風扇，既能讓室內的冷空氣得到迴圈，又可以達到降溫的效果。 即使將家中恒溫器的溫度調高2°F，例如從78°F到80°F，也能讓人有相同的舒適感。

無論是吊扇還是落地電風扇都比空調的耗電量要低。 電風扇朝牆壁吹的效果更佳。

但南加愛迪生電力公司提醒民眾，電風扇能讓人感覺涼爽，但其本身不具備冷卻房間的功能，因此，當人們離開房間時，應關閉電風扇。 SCE 呼籲住宅和商業客戶從下午 4 時到晚上 9 時減少用電。 隨着越來越多的客戶採取這些行動，節約的能源將大幅減輕加州供電壓力。 此外，sce還鼓勵客戶在家時將恆溫器設定爲華氏 78 度，電力公司提醒客戶，如果看到掉落的電線，要保持距離，並撥打 800-611-1911 聯絡 SCE 或撥打 911。 下期節目我們繼續為大家分享，如果使用中央空調，該如何省電。

面對攀升的油價，越來越多的消費者正在考慮購買電動汽車。 不過，隨著美國總統拜登簽署《降低通貨膨脹法》后，購買電動汽車的扣抵免政策也隨之發生變化。 新法案規定，從2023年1月開始，延續每輛電動汽車最高可獲得7，500美元的扣抵免補助政策，直到2032年底; 2023年起，取消對汽車製造商20萬輛汽車的扣抵免上限，這使得更多買家可以申請補助。 但申領前提是，新電動車必須在北美組裝。 這意味著即日起，在美國、加拿大或墨西哥以外組裝的電動汽車將不再符合稅收抵免資格。 但在法案前就簽署了電動汽車購買合同的車主仍可獲得扣抵稅額。 行業重要組織汽車創新聯盟表示，目前在美國有72種電動車型號可供消費者購買，新規通過後，70%的電動汽車將不符合稅收抵免申請條件。

那麼哪些電動汽車具備稅收抵免申請條件？ 根據提交給美國國家公路交通安全管理局的數據，至少有31種最終在北美組裝的2022年和2023年的新車型具備稅收抵免條件。 美國能源部告訴消費者，一些車型是在多個地方生產的，因此，製造地點可能會根據具體的車輛、內飾或生產年份中的日期而有所不同。 買家可以登陸美國國家公路交通安全管理局官網（https://vpic.nhtsa.dot.gov/Decoder/ ），輸入想要購買的電動汽車車輛識別碼來確認產地。 不過，目前符合稅收抵免資格的電動汽車，也可能在未來因「電池」發生變數。 這是因為法案強調北美製造，除了電動汽車必須在北美組裝外，汽車電池中的材料和“關鍵礦物”必須來自於美國或與美國有自由貿易協定（FTA）的國家。 法案明年生效後，電動車買家要想獲得全額補助，所購買車輛電池中使用的金屬必須40%來自北美，到2027年，這一要求的門檻將達到80%，否則抵免金額將減半。 與此同時，以價值為計算標準，電動車電池中的非礦物部件，也必須有50%是在北美製造或組裝。 這些要求將逐年提高，最終在2029年達到100%北美製造。 若不符合要求，剩餘的補助也將失去。

美國勞工統計局9月發佈報告稱，在經濟放緩的情況下，8月份非農就業人數穩步上升，新增31.5萬個就業崗位，略低於道瓊斯估計的31.8萬個。 失業率升至3.7%，比預期高出0.2個百分點。 8月份，最大的就業增長來自專業和商業服務，增加6.8萬個就業;其次是醫療保健，新增4.8萬個就業;零售業增加4.4萬個就業;休閒和酒店業曾是7月份就業增長的領跑行業，但在8月份僅增加了3.1萬個新崗位，遠低於7月份的9.6萬個。 其餘主要行業增加的就業崗位數量分別為製造業2.2萬個;金融活動1.7萬個;批發貿易1.5萬個。

僱主在過去三個月中平均增加了37.8萬個工作崗位，但比去年有所放緩。 勞動力參與率，即工作或尋找工作的成年人比例，從7月份的62.1%上升到8月份的62.4%。 更多的工人加入勞動力隊伍，可能有助於在未來幾個月維持就業增長。 時薪方面，8月份工人的薪資繼續上漲，但略低於預期。 8月平均時薪增長0.3%，同比增長5.2%，這兩個數位均低於預期0.1個百分點。 由於供需失衡、美聯儲和國會的大規模刺激措施以及俄烏戰導致生活成本飆升，通脹正以接近40多年來的最快速度運行。 美聯儲可能會對這份就業報告感到鬆了一小口氣，該報告顯示，8月份無論從同比還是環比來看，工資增長都在降溫。 這表明美聯儲在加息方面的激進立場如何開始緩解工資壓力。 這份就業報告使股市交易員們減少了對美聯儲連續第三次加息75個基點的押注。 這也使人們更加關注9月份美聯儲的政策會議召開前，消費者物價指數報告的發佈。

彭博社經濟學家表示，8月份報告包含了一些好消息，有更多的人加入就業隊伍，增加了美聯儲實現軟著陸的機會。 只要這一趨勢得以持續，即使招聘繼續保持強勁，工資增長也不會過度。 但經濟學家們說：人口老齡化和疫情的影響，都意味著（勞動力）參與率將緩慢恢復到大流行前的水準。

面對住房短缺問題，八月底加州的立法領導人就兩項住房建設法案達成協定。 該法案將開放該州的大部分商業用地，用於住宅開發。 這將使開發商繞過一些地方的分區法律，用可負擔公寓取代關閉的商店。 加州沒有足夠的地方供人們居住。 這也是租金高昂、房屋價格往往超過80萬美元、任何一個晚上都有超過10萬人睡在街上的原因之一。 為了彌補這一不足，州政府官員說，在未來8年裡，加州每年需要建造大約31萬套新住房，是該州每年正常建造數量的2.5倍以上。 其中一個很受歡迎的想法是在商業用地上建造住房，特別是由於近年來許多零售商已經關閉，因為購物者將他們的購物轉移到了網上。 在病毒大流行期間，公司採用在家工作的時程表后，一些辦公樓也空著。 但要做到這一點，開發商首先需要得到當地政府的許可。 地方領導人，往往不願意讓住房建在被預留為商業用途的土地上，因為他們從商店獲得的財產稅比住宅多。 當一家商店關閉時，一些地方政府願意讓土地閑置，有時是幾十年，希望另一個零售商會取代它。 然而近日，州立法者和勞工領袖宣布，他們將支援兩項改變這種狀況的法案。 其中一項法案將允許房屋建築商，繞過地方審批程式，在一些商業用地上建造住房，前提是他們建造的房屋有一定比例是可負擔的。 另一項法案將允許開發商在商業用地上，建造市場價格的住房，但仍需經過地方審批程式。 這兩項法案將創造「數百萬」的新住房單位。

這些法案的最大障礙，是確定由誰來建造這些住房。 工會是主導州議會的民主黨人的強大支援者，他們一直在推動立法，要求有一支「熟練和訓練有素」的工作力，這意味著一定比例的工人，參加了州政府批准的學徒計劃。 但經濟適用房開發商說，往往沒有足夠的工人來滿足這一標準，這使得項目難以完成。 雖然立法者已經克服了工會的反對，但他們仍然可能面臨來自地方政府的阻力。 地方政府認為，無視社區對土地使用的決定，是不公平的。