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Thierry Touche est conseiller à la métropole du Mans, en charge du plan vélo depuis 2020. Il a été successivement conseiller municipal au Mans en 2014, puis conseiller communautaire en 2016. Il pilote aujourd’hui un plan vélo sur une zone géographique de plus de 270 km² et environ 210 000 citoyens. Avant de mettre en place un schéma directeur cyclable, il y a des études, des concertations qui sont effectuées. Dans cet épisode, on se demande par exemple si le plus ou moins de télétravail est étudié dans un plan de circulation. Aussi évidemment, puisque nous sommes au Mans, temple du sport mécanique, nous profitons de la présence de Thierry Touche au micro pour savoir si pour lui, plus de vélo veut dire moins de voiture. Oui ou non, et pourquoi ? Enfin, parce que c’est l’objet de ces podcasts, comment une politique cyclable sur un territoire doit-elle être incarnée ? Pédaler au quotidien quand on est élu, est-ce que ça rend expert sur le sujet ? Voyons donc tout cela avec Thierry
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By Jérôme SorrelThierry Touche est conseiller à la métropole du Mans, en charge du plan vélo depuis 2020. Il a été successivement conseiller municipal au Mans en 2014, puis conseiller communautaire en 2016. Il pilote aujourd’hui un plan vélo sur une zone géographique de plus de 270 km² et environ 210 000 citoyens. Avant de mettre en place un schéma directeur cyclable, il y a des études, des concertations qui sont effectuées. Dans cet épisode, on se demande par exemple si le plus ou moins de télétravail est étudié dans un plan de circulation. Aussi évidemment, puisque nous sommes au Mans, temple du sport mécanique, nous profitons de la présence de Thierry Touche au micro pour savoir si pour lui, plus de vélo veut dire moins de voiture. Oui ou non, et pourquoi ? Enfin, parce que c’est l’objet de ces podcasts, comment une politique cyclable sur un territoire doit-elle être incarnée ? Pédaler au quotidien quand on est élu, est-ce que ça rend expert sur le sujet ? Voyons donc tout cela avec Thierry
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