¿Qué pasa con el aceite usado? Descubre el papel de los lubricantes en la economía circular ♻️

En este episodio contamos con Antonio Fernández, del servicio técnico de TotalEnergies, para hablar sobre el ciclo de vida de los aceites lubricantes y qué ocurre cuando dejan de ser aptos para su propósito. ¿Cuándo un aceite se considera usado? ¿Por qué es un residuo peligroso y cómo se gestiona su reciclaje?

Antonio nos explica en detalle el proceso de regeneración y refinado de aceites usados, mostrando cómo pueden convertirse en nuevas bases lubricantes con la misma calidad y prestaciones que las de primer refino. También conocemos ejemplos como el Quartz EV3R 10W-40, el primer lubricante fabricado con un 100% de bases re-refinadas.

Si te interesa la sostenibilidad en la automoción y cómo la economía circular está cambiando la industria de los lubricantes, ¡este episodio es para ti! ️✨

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En este programa hablamos sobre la electrificación del automóvil y el papel clave que juegan tanto los fabricantes como las operadoras de renting.

Arval: líder en renting y movilidad

También analizamos en profundidad los datos de Arval, la operadora de renting del grupo BNP Paribas. Con Miguel Cabaca (Director General) y Beatriz Catalá (Directora de Marketing), repasamos el impresionante crecimiento de Arval, que a nivel mundial gestiona 4,5 millones de coches en 55 países y en España ha alcanzado una cuota de mercado del 25,5%.

Tendencias y nuevos productos en renting

Crecimiento del renting electrificado: el 51% de sus matriculaciones en 2023 fueron ECO o Cero.

Impacto del Plan Moves y cómo la falta de ayudas afecta especialmente a pymes y autónomos.

Nuevas soluciones como Arval Flex (renting sin permanencia), Re-Lease (vehículos de ocasión con cuotas más bajas) y Arval Connect (gestión de flotas conectadas).

La entrada de la moto eléctrica en su plan para 2025.

Entrevista a Eduardo Divar (Director General de Kia España)

Nuestro compañero José Lagunar ha charlado con Eduardo Divar, quien nos explica cómo es y será la gama de Kia, la madurez de los coches eléctricos y las dificultades que frenan su crecimiento, como la falta de infraestructuras de recarga y las trabas administrativas. Además, analizamos el viaje a Burgos a bordo del Kia EV3, con el que Kia ha querido demostrar que viajar en eléctrico es una realidad con un mínimo de planificación.

Un programa imprescindible para entender el presente y futuro de la movilidad. ¡Dale al play y acompáñanos!

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Esto es un extracto del programa principal del CONGRESO FACONAUTO 2025. Recogemos la participación de Grupo Mutua Madrileña como patrocinador principal del congreso.

Durante el Congreso FACONAUTO 2025, Javier Moscat, gerente de Grandes Cuentas de Mutua Madrileña, expresó la importancia estratégica que tiene para Mutua estar presente junto a los concesionarios en este relevante encuentro del sector automotriz. Moscat destacó que esta alianza lleva vigente casi diez años y subrayó que para Mutua Madrileña es fundamental mantenerse cerca del sector, especialmente en un contexto como el actual, lleno de desafíos y cambios profundos en la industria.

Mutua Madrileña, empresa que se aproxima a cumplir 100 años en el mercado asegurador, tiene en el sector de automoción su núcleo principal, representando el ramo de automóviles más del 40% de su negocio global. Esta experiencia histórica les ha permitido desarrollar una estrecha colaboración con talleres, concesionarios y fabricantes, elevando constantemente su nivel de interlocución y acompañamiento integral a través de múltiples soluciones y servicios.

Moscat destacó que en Mutua se percibe al concesionario como un socio clave en su estrategia comercial, siendo una pieza esencial en el ecosistema de distribución. Para ello, la compañía trabaja continuamente en el desarrollo de herramientas y soluciones que permitan a los concesionarios optimizar la atención al cliente, mejorar su operativa diaria y fortalecer la fidelización, consolidando así una relación beneficiosa para ambas partes.

Respecto a los retos actuales, Javier destacó que el mercado asegurador está enfrentando un entorno disruptivo con la llegada de nuevos actores internacionales, especialmente desde Asia, quienes están redefiniendo el modelo tradicional de negocio automovilístico. En este escenario, Mutua se enfoca en ofrecer soporte directo a los concesionarios para ayudarles a adaptarse a estos cambios, particularmente ante las nuevas formas de propiedad y uso de vehículos, incluyendo renting y modelos de suscripción.

Mutua Madrileña ha estado trabajando activamente desde hace años en adaptarse a las transformaciones del mercado, especialmente en cuanto a movilidad sostenible y nuevas formas de consumo del vehículo. En este sentido, Moscat recalcó que la empresa ya cuenta con soluciones específicas para cubrir las necesidades aseguradoras derivadas de la electrificación, la movilidad compartida y los servicios asociados al vehículo eléctrico, apoyándose en centros de referencia como CESVIMAP para investigación, reparación y evaluación de baterías.

Finalmente, tras casi una década participando en FACONAUTO, Moscat valoró este congreso como una plataforma esencial que aporta visibilidad institucional y cercanía con el sector. Este espacio ha permitido a Mutua Madrileña profundizar su conocimiento sobre las necesidades específicas de los concesionarios y fortalecer su rol como socio estratégico, en un momento clave de evolución hacia una movilidad más eficiente y sostenible.

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Extracto del programa principal del CONGRESO FACONAUTO 2025 con la intervención de BCA España

Durante el Congreso Faconauto 2025, Rafael Izquierdo, director comercial, y Antonio Aboy, director de marketing de BCA España, destacaron la importancia de participar en este evento, señalándolo como una excelente oportunidad para conectar con distintos actores clave del sector automotriz y abordar de forma conjunta los retos y oportunidades actuales del mercado.

Antonio Aboy explicó brevemente la actividad principal de BCA, detallando que se dedican especialmente al vehículo de ocasión (VO). La compañía funciona como un marketplace que recibe vehículos de múltiples fuentes, siendo los concesionarios uno de los proveedores más importantes. También destacó los diversos servicios complementarios que ofrece BCA, como fotografía especializada y otros apoyos relacionados con la venta de vehículos usados.

Sobre la situación actual del mercado de vehículos usados en 2025, Rafael Izquierdo afirmó que es un sector en auge, principalmente debido al comportamiento moderado del mercado del vehículo nuevo. Esta circunstancia convierte al VO en una solución inmediata y atractiva para muchos consumidores que necesitan acceso rápido y asequible a un vehículo.

Ambos representantes destacaron la importancia de que el vehículo usado tenga mayor relevancia en las políticas públicas y sectoriales. Antonio Aboy subrayó la necesidad de considerar especialmente los vehículos usados jóvenes, destacando su menor impacto ambiental y su potencial para rejuvenecer el parque automovilístico español. Resaltó que actualmente el VO debe considerarse como pieza fundamental para lograr una renovación efectiva del parque móvil.

En cuanto a las expectativas para el año 2025, Rafael Izquierdo indicó que el objetivo de BCA es continuar fortaleciendo la relación con los concesionarios para ayudarlos a aprovechar plenamente las oportunidades del mercado de vehículos de ocasión. Adicionalmente, Antonio Aboy añadió la importancia de explorar oportunidades a nivel europeo, donde existe una amplia oferta de vehículos usados económicos y poco contaminantes que pueden ser interesantes para el mercado español.

Finalmente, resaltaron el papel sostenible del vehículo usado, enfatizando que reutilizar automóviles semi nuevos facilita una movilidad más accesible y justa para quienes no pueden adquirir vehículos nuevos. Además, mencionaron el incremento paulatino de la presencia del vehículo eléctrico en el mercado del VO español, así como las oportunidades que brinda el mercado europeo, más avanzado en electrificación, para importar vehículos eléctricos usados al mercado nacional.

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¡Nos metemos de lleno en la acción con NASCAR Time! Repasamos la última carrera de la NASCAR Cup Series en Homestead-Miami, donde Kyle Larson ha alcanzado su victoria número 30 en la categoría reina. Además, analizamos su gran actuación en Xfinity y Truck Series, donde también fue protagonista.

Después, en La Guía del Pueblo, viajamos hasta Shanghái para hablar del inicio de la F1 Academy, con Doriane Pin saliendo como líder del campeonato. Y cerramos con un amplio debate sobre IndyCar: la segunda victoria del año para Álex Palou en Thermal Club, la crisis de audiencia y la eterna pregunta… ¿Debe Palou probar en Fórmula 1 con la llegada de Cadillac?

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Cada jueves José Lagunar, de AUTOFM, participa en las mañanas de Onda Cero junto a Agustín Bravo, Sofía Menéndez y Sergio Alberto en el programa Más de uno Madrid Sur.

La historia del limpiaparabrisas

Los limpiaparabrisas fueron inventados por Mary Anderson (1866-1953), una mujer nacida en Alabama que inicialmente se dedicaba a la construcción y a la agricultura. Anderson concibió esta idea en 1902 al observar cómo un taxista en Nueva York debía detenerse continuamente para limpiar manualmente el parabrisas debido a la acumulación de agua y suciedad. Aunque patentó su invento, un dispositivo operado manualmente desde el interior del vehículo, nadie lo adquirió en su momento por dudas sobre su utilidad comercial.

Fue a partir de la década de 1920 cuando los limpiaparabrisas comenzaron a utilizarse masivamente, ya que Henry Ford empezó a incorporarlos en sus automóviles. No obstante, Anderson no se benefició económicamente de esta implementación debido a que la patente ya había expirado. Hoy en día, los limpiaparabrisas son considerados un elemento clave de seguridad activa en cualquier vehículo, siendo impensable circular sin ellos durante días lluviosos o nevados.

Precisamente para destacar la importancia de estos dispositivos, cada 16 de noviembre se celebra en Estados Unidos, Canadá, Europa y Asia el Día Internacional de Revisión de los Limpiaparabrisas. El objetivo es concienciar a los conductores sobre la necesidad de mantenerlos en condiciones óptimas, especialmente ante la llegada del invierno, estación caracterizada por condiciones climáticas adversas como lluvia, nieve y visibilidad reducida. Por esta razón, la recomendación final es siempre revisar y asegurar el buen estado de los limpiaparabrisas antes de iniciar la temporada invernal.

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Hoy tenemos el honor de entrevistar a Antonio Albacete, una auténtica leyenda del automovilismo. Hablamos con él sobre su impresionante trayectoria, repasando sus tres títulos de campeón de Europa de camiones, su paso por el Campeonato de España de Turismos y una carrera llena de éxitos y momentos inolvidables.

Además, nos cuenta anécdotas de su experiencia en las competiciones, los cambios que ha vivido en el mundo del motor y su visión sobre el presente y futuro de las carreras. Una conversación llena de historia, pasión y adrenalina que no te puedes perder.

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CaixaBank Payments & Consumer en el CONGRESO FACONAUTO 2025

En el marco del Congreso Faconauto 2025, CaixaBank ha presentado su visión estratégica para el sector automovilístico, destacando la importancia fundamental que tienen los concesionarios como principales actores en la movilidad actual. Manel Ble, director de negocio auto en CaixaBank Payments & Consumer, subrayó que la proximidad y capacidad de adaptación al cliente final posicionan al concesionario como un elemento clave para facilitar la movilidad a los ciudadanos. Esta cercanía permite una rápida y eficaz adaptación a las nuevas tendencias del mercado.

Desde CaixaBank Payments & Consumer reconocen que, a pesar de los desafíos globales actuales —como el conflicto en Ucrania, la situación en Gaza y la incertidumbre derivada de cambios regulatorios—, el consumidor español mantiene una notable estabilidad en su decisión de compra. Por ello, la entidad financiera aborda el 2025 con optimismo, considerando estos retos como una oportunidad para consolidar su posición y ofrecer productos más personalizados, especialmente adaptados a nuevas formas de movilidad.

Ble resaltó también la apuesta decidida de CaixaBank por la sostenibilidad, señalando que la entidad se ha adaptado rápidamente a las necesidades del mercado de vehículos eléctricos. En este sentido, indicó que han desarrollado soluciones financieras específicas para este segmento, ofreciendo productos adaptados a las particularidades del vehículo eléctrico y facilitando así el proceso de adquisición para los consumidores interesados en alternativas sostenibles.

En cuanto a innovación y tecnología, CaixaBank está realizando inversiones históricas por valor de 5.000 millones de euros destinadas a la transformación digital y tecnológica. Este esfuerzo, anunciado públicamente, pretende fortalecer la gestión del dato y potenciar los sistemas digitales para atender mejor a sus clientes, anticipándose así a las necesidades del mercado y asegurando una experiencia optimizada y personalizada.

Uno de los anuncios clave realizados en el congreso ha sido la presentación del proyecto “FaciliteAuto”, una plataforma innovadora desarrollada en colaboración directa con los concesionarios. Este proyecto constituye un canal adicional de venta para los concesionarios, facilitando la financiación a clientes mediante una plataforma digital que conecta directamente la oferta de vehículos disponibles con la demanda. Actualmente, FaciliteAuto cuenta con más de 6.000 vehículos publicados y se espera su consolidación y expansión a lo largo del 2025.

Finalmente, Manel Ble destacó que, en el contexto de los profundos cambios que atraviesa el sector automovilístico, CaixaBank está comprometido a ser un aliado estratégico, centrado en la sostenibilidad y en la optimización de recursos para concesionarios y consumidores finales. De este modo, la entidad aspira a seguir siendo una pieza clave en el desarrollo del sector automovilístico español durante los próximos años.

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Toyota acelera hacia la movilidad eléctrica con seis nuevos modelos antes de 2027

Toyota está demostrando su firme compromiso con la movilidad eléctrica al anunciar la incorporación de seis nuevos modelos completamente eléctricos a su gama antes de que finalice el año 2026. Esta ambiciosa apuesta se enmarca en su estrategia multitecnología, que busca ofrecer soluciones sostenibles adaptadas a diversas necesidades de movilidad y orientadas hacia la neutralidad en carbono.

El director de estrategia de marca de Toyota Motor Corporation, Simon Humphries, aseguró que esta iniciativa busca empoderar a los clientes para que puedan tomar decisiones conscientes y adecuadas respecto a la sostenibilidad. Según Humphries, ofrecer una variedad de opciones es clave para alcanzar vehículos cada vez mejores y más amigables con el medio ambiente.

Para finales del año 2025, Toyota tendrá disponibles tres nuevos modelos eléctricos. A la reciente renovación del Toyota bZ4X, un vehículo que ha mejorado considerablemente su rendimiento y precio, se unirán en breve dos importantes lanzamientos: el Urban Cruiser y el esperado Toyota C-HR+ totalmente eléctrico.

El Toyota Urban Cruiser, un SUV compacto de 4,28 metros, se ofrecerá en tres niveles de potencia (144, 174 y 184 CV) y con baterías que proporcionarán autonomías superiores a los 400 kilómetros en sus versiones avanzadas. Por otro lado, el Toyota C-HR+, que llegará a mediados de 2025, destaca por ofrecer hasta 525 kilómetros de autonomía con la batería de mayor capacidad (77 kWh) y tracción total.

En 2026, la marca japonesa continuará con su estrategia eléctrica con tres modelos adicionales, entre ellos dos SUVs adicionales y una pick-up eléctrica que podría basarse en la popular Toyota Hilux. El segmento de las pick-up eléctricas, aunque minoritario en Europa, podría aprovechar el reconocido prestigio del modelo Hilux, potenciando su acogida en los mercados europeos.

Finalmente, Toyota también ha mostrado el prototipo FT-Me, un vehículo eléctrico compacto diseñado para entornos urbanos, equipado con tecnología de paneles solares en el techo que permiten aumentar su autonomía diaria entre 20 y 30 kilómetros adicionales. Este modelo apunta directamente a conductores noveles e individuos que buscan una segunda opción de transporte urbano práctico y sostenible.

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Mercedes CLA eléctrico con casi 800 km de autonomía

Mercedes-Benz revoluciona el mercado con el lanzamiento del nuevo CLA 2025, una berlina eléctrica que marca un antes y un después en términos de autonomía y tecnología integrada. Este vehículo, que ya era uno de los más esperados, promete casi 800 kilómetros de autonomía en su versión eléctrica más eficiente, combinados con innovadoras funciones de Inteligencia Artificial (IA).

El diseño del Mercedes CLA 2025 conserva elementos característicos pero presenta importantes innovaciones, destacando su nueva parrilla en forma de "A" iluminada por primera vez mediante 142 estrellas LED animadas individualmente. Además, sus faros LED Multibeam opcionales, conectados mediante una banda de luz y con luces diurnas en forma de estrella, hacen del CLA un coche reconocible al instante.

Este modelo ha crecido en tamaño, alcanzando los 4.723 mm de largo, lo que significa un aumento de cuatro centímetros respecto a su predecesor. La distancia entre ejes también incrementó en seis centímetros, permitiendo mayor espacio interior para comodidad de sus pasajeros, tanto en espacio para las piernas como en altura para cabeza. Un elemento destacado es el techo panorámico, que viene de serie y mejora notablemente la luminosidad y sensación de amplitud del habitáculo.

El interior del CLA 2025 refleja un enfoque minimalista y altamente tecnológico, centrado en grandes pantallas digitales. Sobresale la superpantalla MBUX flotante opcional, que integra una pantalla de 10,25 pulgadas para el conductor y una central de 14 pulgadas. Además, Mercedes introduce un avanzado asistente virtual basado en inteligencia artificial generativa, desarrollado en colaboración con Microsoft y Google, que promete una interacción similar a conversaciones humanas, facilitando la experiencia del usuario.

En cuanto a rendimiento, Mercedes ofrece inicialmente dos versiones eléctricas del CLA: el CLA 250+, con motor trasero de 268 CV que acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos y autonomía hasta 792 km, y la versión de alto rendimiento CLA 350 4MATIC, con dos motores eléctricos que ofrecen 349 CV y aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 4,8 segundos, con una autonomía ligeramente inferior, hasta 771 km. Ambas versiones comparten una batería de 85 kWh con capacidad de carga rápida de hasta 320 kW.

Finalmente, Mercedes-Benz anunció que posteriormente llegarán al mercado versiones híbridas, combinando un motor de gasolina con tecnología eléctrica y transmisión de doble embrague, disponibles inicialmente en tres niveles de potencia. Esto permitirá a la marca cubrir una amplia gama de necesidades y preferencias en el mercado automovilístico.

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