Am Ende der Förderung und damit verbunden dem Preisanstieg, liegt es laut Tobias Bellendorf nicht, dass die Elektromobilität gerade stockt. Das sei „zu trivial gedacht“, so der Seat/Cupra-Händler. Auch Athos Giannelli (GP International) sieht in der Prämie kein Allheilmittel. „Das Thema braucht noch ein bisschen Liebe“, fasst er die an vielen Ecken angespannte Situation im Handel zusammen. Im Podcast zeigen die beiden Experten neue Perspektive auf und erklären, was beim Elektroauto-Vertrieb den Unterschied macht.

Während Audi bei den neuen Modellen viel zu spät dran sei, hat Volkswagen die Wettbewerbsführerschaft verloren, so der Verbandspräsident im Gespräch mit AUTOHAUS Chefredakteur Ralph M. Meunzel. Alle Kraft sei nun gefordert, Marke und Konzern wieder auf Kurs zu bringen. „Es stehen uns harte Jahre ins Haus“, konstatiert Weddigen von Knapp.

Außerdem im Podcast:

Zwölf Marken, fünf Standorte, ein Hackerangriff: Das Autohaus Bauer wurde 2022 das Ziel Krimineller. Sämtliche Daten, ob vom Server oder Mitarbeiter-PC, wurden verschlüsselt. Zugriff gebe es erst wieder, wenn Lösegeld gezahlte werde, hieß es in einer Botschaft der Hacker. „Mit uns nicht“, dachte sich Anja Bauer. Wie es ist, gehackt zu werden, welche Auswirkungen das hat, erzählen Anja und Michael Bauer im AUTOHAUS Podcast. berichten Anja und Michael Bauer von ihrem Kampf gegen die Hacker.

Ein erklärtes Ziel der Fachgruppe Fabrikatsvereinigungen ist es , Erfahrungen auszutauschen und „für eine auskömmliche Vergütung des Handels“ einzustehen, erklärt Hegel. Den Vertretern der Fabrikatsverbände ist dabei durchaus bewusst, dass es gerade jetzt Vorteile hat, sich auszutauschen und gemeinsam an einem Strang zu ziehen: „Der Wille zur gemeinsamen Arbeit war noch nie so stark wie heute“, weiß Thomas Peckruhn.

Nichtsdestotrotz müsse man immer wieder neue Kaufanreize schaffen und sich an die aktuellen Gegebenheiten auf dem Markt anpassen: „Unser Geschäft lebt von einer gewissen Dynamik, Statik ist langfristig nicht die richtige Strategie.“ Warum gerade gezielte Leasing-Angebote den Absatz von BEVs immer wieder ankurbeln, erläutert der Geschäftsführer im aktuellen AUTOHAUS Podcast.

Welche Vorteile der Omnichannel-Vertrieb dennoch mit sich bringt, erläutert der VW Deutschland-Chef im Gespräch mit AUTOHAUS-Chefredakteur Ralph M. Meunzel. Zudem blickt er auf rund vier Jahre Erfahrung mit der unechten Agentur zurück und spricht über die zukünftige Ausrichtung des Händlernetzes.

Beim Auto Abo besonders hoch im Kurs stehen Elektroautos: Jedes dritte Fahrzeug im Abo ist ein Stromer, oftmals ein Gebrauchter. Dass man „im Elektrobereich ziemlich stark unterwegs“ ist, liege auch an den Kunden: die sind beim Abo deutlich experimentierfreudiger, erklärt Wolter.

Mit ChatGPT könne jeder Händler sein Reklamationsmanagement schneller und besser machen. Einem Verkaufsleiter habe er, so Röwekamp, einmal gezeigt, wozu die KI innerhalb weniger Sekunden in der Lage war: „Der hat mich angeguckt und gesagt, Herr Röwekamp, wenn ich das lese, darf ich einen Mitarbeiter nie wieder eine E-Mail schreiben lassen.“

Seit einiger Zeit verkauft Burkhard Weller in seinen Autohäusern auch Modelle eines chinesischen Herstellers. Im AUTOHAUS Podcast spricht der Geschäftsführer der Wellergruppe über seine Reise zu den chinesischen Werken, das beeindruckende Tempo mit dem sich nicht nur MG den hohen Standards europäischer Fahrzeughersteller anpasst und warum er Letztere trotzdem nicht mit dem Rücken zur Wand stehen sieht – auch im unteren Preissegment nicht.

Die Berechnung der neuen Leasingrate dürfte bei so manchem Kunden im Autohaus zu Schnappatmung führen. Erhöhungen im dreistelligen Bereich sind keine Seltenheit, sondern eher die Regel. Die Folge: Kunden entscheiden sich nicht selten für ein kleineres Modell, oder blasen den Kauf gleich ganz ab. „Da bleiben hier und da ein paar Finanzierungen auf der Strecke“, erklärt Autohaus-Geschäftsführer Peter Hoebertz.

Gerade in derart preissensiblen Zeiten verschafft das unabhängige Yareto-Vergleichsportal dem Handel ein wenig Luft. Die Vorteile: einfache Antragsstrecke, hohe Transparenz und eine schnelle Freigabe des Antrags. Wie das in der Praxis funktioniert und mit welchen weiteren praktischen Tools Yareto den Handel unterstützt, erfahren Sie im AUTOHAUS Podcast.

Gerade in Zeiten gestiegener Zinsen werden Vergleichsportale immer wichtiger – für Händler und Kunden. Genau hier hilft Yareto. Gemeinsam mit dem Kunden kann nach dem günstigsten Angebot am Point of Sale gesucht werden. Mehr als zehn Finanzierungspartner sorgen dafür, dass Autohändler ihre Kunden bestmöglich beraten können. "Diese Transparenz und Unabhängigkeit", erklärt Yareto-Geschäftsführer, "strahlt auch eine Kompetenz aus."